我國廢舊動力鋰離子電池回收工業(yè)上主要以濕法為主，回收正極材料中有價金屬，采用無機酸溶解，萃取分離得到金屬化合物作為產(chǎn)品出售。

本文將介紹國外在固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀。

就在上月，寧德時代與浙江吉潤汽車有限公司(吉利控股旗下公司)簽署了合資經(jīng)營合同，擬共同出資設(shè)立合資公司。

1月10日，國網(wǎng)江蘇電科院專業(yè)人員順利完成國內(nèi)首次軟包儲能電池模組燃燒試驗。

近年來，儲能市場越來越為人們所關(guān)注。而作為儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，電池的發(fā)展決定了儲能產(chǎn)業(yè)的未來前景，那電池儲能市場的驅(qū)動因素有哪些呢？

眾所周知，石墨烯只有一個原子層厚度，也就是0.335nm，幾乎是透明的（透光度為97.7%），一般情況下是看不見的。

鋰電池越來越多的運用在簡易款電動自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？上海百韌鋰電池分享方法詳解

藍牙一般是不用電池的!(指市面上的電池)充電就行了!但有個別的除外!因為市面上各種牌子的太多了!因為藍牙是無線耳機的代名詞!

新能源汽車鋰電池對于導電連接的導電性，散熱性的需要都非常高，一般的電線不能滿足要求，目前，國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)商們采用的導電連接都是銅箔軟連接。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶不新的變革命，一場電動汽車替代傳統(tǒng)汽車的浪潮正在形成，全球各大品牌汽車廠商都在研發(fā)電動汽車，希望抓住這個新的風口。

由于能源領(lǐng)域往往具有孤立性，對這些領(lǐng)域的相對規(guī)模和重要性需要有所了解。事實上，電池在能源領(lǐng)域的應用在目前及將來均以交通運輸領(lǐng)域中的應用為主導。

在4---7節(jié)串聯(lián)鋰電池保護方案中，Rvm阻值選取不宜過大，Rvm*Ivm應小于3V。如果Rvm過大會導致放電保護時無法鎖定。Rvm阻值推薦使用100K，范圍0---1000K。

德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計劃下的項目（E-MAGIC），歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個科研機構(gòu)的專業(yè)技術(shù)，未來該項目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。

過充電保護：保護板必須具有預防電芯電壓超過預設(shè)值的能力過放電保護：保護板必須具有預防電芯電壓底于預設(shè)值的能力

三元正極材料龍頭企業(yè)寧波容百新能源科技股份有限公司將登陸科創(chuàng)板，并計劃成為首批上市企業(yè)。

盡管松下當前是特斯拉的獨家電池供應商，但業(yè)內(nèi)人士認為特斯拉計劃尋找新的電池供應商，提前為其在中國大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車做準備。

近日，氫燃料電池再次受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。1月10日，國家能源投資集團有限公司董事、總經(jīng)理，中國工程院院士凌文在北京表示，建議國家組織相關(guān)部委研究將氫能納入國家能源體系，推動氫能成為國家能源戰(zhàn)略的重要組成部分，制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及實施路線圖，建立科學長效的產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持與激勵政策。

目前，裕能新能源已具備磷酸鐵鋰產(chǎn)能10000噸、三元材料年產(chǎn)能3000噸。

德國柏林科學部長Anja Karliczek周三表示，德國政府將資助一家研究機構(gòu)，為德國電動汽車（EV）公司提供開發(fā)電池專有技術(shù)，與目前主導動力電池行業(yè)的亞洲生產(chǎn)商進行競爭。