日前，昆明市政府提出要力爭在全市范圍內推廣應用新能源汽車37000輛以上，完成11000個充電樁建設，從而快速提高全市新能源汽車保有量，促進新能源汽車產業蓬勃發展。

《POST雜志》近日刊文稱，作為全球首個純電動公交網絡，科技中心深圳在全國綠色發展中占據領先地位，上海緊隨其后。該雜志是一家英國雜志，是世界上第一本以郵遞形式發行的刊物，主要針對保險、金融等行業。

1月21日，商丘供電公司組織人員對預建充電站位置開展調研，并對在運充電樁進行安全檢查，有效滿足日益增長的電動汽車充電需要。

筆者從東莞供電局獲悉，今年該局計劃建設充電樁300個。據介紹，該局去年建設投產充電站71座、充電樁442個，并與東莞市交通投資集團簽訂戰略合作協議，雙方組建合資公司合作建設的首批公交充電樁已投入運營。

在國家政策和地方政府的大力扶持下，國內氫能產業已經從原來小規模示范，進入到產業規模示范階段，下一步目標是向商業化運行。然而，值此行業發展關鍵時期，氫能依然被看作危化品，相關基礎設施建設落后，嚴重制約著燃料電池汽車的商業化運行步伐。

1月22日，海南省出臺了兩條新政策，值得所有新能源車企關注。

據悉2019年1月22日召開的2019年天津市郵政管理工作會議上提出，為保護環境并解決快遞“最后一公里”問題，天津大力推廣新能源和清潔能源車輛、甩掛運輸和多式聯運，截至2018年底，全行業新能源汽車保有量突破2000輛。

1月23日，山西省科技重大重大專項——低成本高效率氫燃料電池關鍵技術及工程示范項目啟動。

氫燃料電池通過氫燃料與空氣中的氧反應產生電力來為電動機提供動力。FRA的氫動力船將在長崎縣的Goto島上的金槍魚養殖場使用。該機構計劃在2019財年建造一個19噸重的原型，以測試安全性和實用性。

據外媒報道，印度國家研究院首席顧問阿尼爾·斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示，印度計劃將于2030年實現汽車的電動化，歡迎中國企業參與和投資印度電動汽車(EV)市場的擴張。

研究機構認為，到2025年，電動汽車無線充電市場規模將超4億美元，亞太地區將是最大的市場，與蘋果打的難解難分的高通將是這一領域的龍頭企業。

根據路透社近日發布的一項分析，未來十年內，全球汽車制造商將在電動汽車領域投入超過3000億美元，全力推進交通電氣化。

據外國媒體報道：歐盟Horizon2020 PACE項目，已在比利時進行了500多個燃料電池微型熱電聯產系統的部署：這種創新和高效能源解決方案的大規模應用勢頭正在形成。

據國外媒體報道，法國領先的可再生能源公司IPP Akuo Energy和法國的分散式加氫站制造商Atawey將合作在法國的城市和郊區部署33座加氫站，然后將該項目擴展到全歐洲。

作為低成本、高效率的太陽能電池材料，以鉛為基體的鈣鈦礦已經受到廣泛關注。然而，鉛（Pb）的內在不穩定性和毒性引起了人們對鉛基鈣鈦礦作為太陽能電池材料可行性的嚴重關注，阻礙了太陽能電池和基于這些材料的類似設備的大規模商業化。

日前據悉，印度巴拉特重型電氣有限公司(BHEL)和Libcoin集團正在進行最后階段的會談，計劃將在印度建設首個生產鋰離子電池的超級工廠（Gigafactory）。

如今，希望為太陽能發電設施配套部署電池儲能系統的太陽能開發商面臨一些挑戰，而軟件解決方案可以幫助他們解決一個主要問題：向潛在客戶展示并分析電池儲能系統的價值。

十年中國不僅推動電動汽車在本土市場經歷了0到1的質變，而且還成為世界動力變革，乃至能源變革的重要推手。2018年，中國電動汽車銷量達到125.6萬輛，同比增長高達61.7%，市場占有率達4%。

1月19日，江蘇省動力電池產業鏈創新峰會暨《江蘇動力電池產業調研報告（2018）》發布會在常州舉行。業界人士表示，只有讓動力電池產業“強”起來，新能源汽車產業才能真正“跑”起來。

綠色、節能、國家鼓勵購買——近年來，新能源汽車受到消費者歡迎。然而，車越來越多了，找不到充電樁卻一直讓消費者煩惱，成為新能源車產業發展一大瓶頸。