行業(yè)資訊
宣傳內(nèi)容
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近日，工信部發(fā)布2019年第四批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共238款車型上榜，國(guó)軒高科共配套20款車型，配套數(shù)量居行業(yè)第二位。
隨著全球排放政策的逐漸嚴(yán)格，各大汽車廠商也是做出了相應(yīng)的對(duì)策，從小排量車型的推出到新能源汽車的推廣，都是為了應(yīng)付這事。
日前，豐田歐洲區(qū)銷售副總裁Matt Harrison向外媒透露，該公司認(rèn)為在未來十年內(nèi)，燃料電池汽車的價(jià)格將會(huì)與混合動(dòng)力車型的價(jià)格持平。
近日，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線”相關(guān)消息引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。針對(duì)公眾關(guān)心的幾個(gè)核心問題，“新華視點(diǎn)”記者實(shí)地采訪了相關(guān)政府部門、企業(yè)以及行業(yè)專家。
寧波，汽車制造業(yè)發(fā)展迅猛，又是個(gè)“富氫”的城市。日前中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》為寧波搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，增加了優(yōu)勢(shì)砝碼。
上海市生態(tài)環(huán)境局、市交通局近日印發(fā)《上海市廢鉛蓄電池區(qū)域收集轉(zhuǎn)運(yùn)試點(diǎn)工作方案》，根據(jù)方案，到2020年，該市鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度體系初步建立，有效防控廢鉛蓄電池環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。
相比“水氫”汽車，目前國(guó)際上更主流的氫能源汽車是采用燃料電池技術(shù)，隨車裝有高壓儲(chǔ)氣罐，需要到加氫站加氫氣。但因?yàn)榉N種原因，這些氫能源車的推廣之路并不順暢。
縱觀世界能源工業(yè)發(fā)展史，自人類鉆木取火進(jìn)入“柴薪時(shí)代”；到煤炭在19世紀(jì)80年代超過柴薪終結(jié)“薪柴時(shí)代”進(jìn)入到“煤炭時(shí)代”。
為解決電動(dòng)汽車的里程焦慮，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一環(huán)節(jié)，除了眾所周知的快充、慢充外，換電模式也在發(fā)揮作用。
“‘水變氫’必須要有外部的能量才能有動(dòng)力，否則就違反了能量守恒定律。”5月24日，清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世教授對(duì)上游新聞?dòng)浾哒f。
車加了水就能跑？有的網(wǎng)友認(rèn)為“這個(gè)發(fā)明要是成功了，諾貝爾獎(jiǎng)都配不上”，有網(wǎng)友認(rèn)為“這是永動(dòng)機(jī)嗎？”，也有網(wǎng)友表示“這其實(shí)是一場(chǎng)騙取補(bǔ)貼的騙局”。
有高校學(xué)者稱，加水就可以跑的南陽(yáng)“水氫汽車”所使用的水解制氫技術(shù)用在汽車上得不償失，成本不合算。
5月23日，河南南陽(yáng)市委機(jī)關(guān)報(bào)《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》一則報(bào)道，讓氫能汽車再次刷新了大家的認(rèn)知。
“南陽(yáng)神車”水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵制氫技術(shù)來自湖北工業(yè)大學(xué)。
5月19日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)發(fā)布的最新報(bào)告顯示，隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展，中國(guó)將成為未來20年電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。
科創(chuàng)板腳步漸行漸近，一批造車新勢(shì)力企業(yè)也摩拳擦掌，欲搭上科創(chuàng)板這趟“快車”。
近日，SQM公布季度業(yè)績(jī)時(shí)表示，與2018年的不足26萬噸相比，2019年全球鋰的消費(fèi)量將增長(zhǎng)17%，至少達(dá)到31.5萬噸。
截止目前，2019年累計(jì)公布了4批推薦目錄，共有428款新能源車型進(jìn)入，其中新能源乘用車185款，占比43.2%，第一批到第四批乘用車數(shù)量一次為：54款、29款、51款、51款。
