有高校學(xué)者稱，加水就可以跑的南陽“水氫汽車”所使用的水解制氫技術(shù)用在汽車上得不償失，成本不合算。

科技部官網(wǎng)消息顯示，2018年俄羅斯研發(fā)出廢鋁制氫技術(shù)，一個(gè)易拉罐折合的能源能讓汽車行駛20米。

近日，河南省南陽市“車輛加水即可行駛”的水氫能源車引發(fā)關(guān)注和質(zhì)疑。涉事企業(yè)、青年汽車集團(tuán)下屬公司5月24日披露稱，相關(guān)車輛使用催化劑與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，然后發(fā)電驅(qū)動(dòng)車輛。

前述車輛使用的車載即時(shí)制氫技術(shù)尤為關(guān)鍵。湖北工業(yè)大學(xué)教授董仕節(jié)24日告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），他曾向涉事企業(yè)轉(zhuǎn)讓用于水解制氫的鋁合金的制作方法的兩項(xiàng)專利。

25日，董仕節(jié)研究團(tuán)隊(duì)的技術(shù)服務(wù)合作者、西安交通大學(xué)金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授江峰發(fā)布實(shí)驗(yàn)視頻并接受澎湃新聞專訪，試圖解釋“鋁合金粉末+水”制取氫氣的技術(shù)可行性。江峰稱，“希望能讓大家明白，對(duì)于不懂的事情要多審慎并寬容，而不是一概否定。”

國(guó)內(nèi)一所高校研究貯氫材料及氫能技術(shù)的一位副教授25日向澎湃新聞表示，“鋁合金粉末+水”制取氫氣從原理上來說，完全可行，技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，但一般不會(huì)應(yīng)用到民用領(lǐng)域，如汽車上，因?yàn)槌杀静缓纤恪?/p>

該學(xué)者稱，將鋁或鋁合金研磨成粉末，將耗費(fèi)電能。難道再制成氫氣，再發(fā)電？此外，相關(guān)設(shè)備和管理也需要大量成本，因此不可能大規(guī)模地應(yīng)用到民用領(lǐng)域。

該學(xué)者指出，在一些不計(jì)成本的特殊領(lǐng)域可以考慮使用該技術(shù)。前述制氫技術(shù)在應(yīng)用過程中要解決的最重要的問題是，實(shí)現(xiàn)鋁合金與水反應(yīng)過程的可控，不能像金屬鈉遇水那樣劇烈反應(yīng)，甚至生成氣體爆燃。該學(xué)者稱，目前這樣的控制裝置很多。

澎湃新聞注意到，科技部官網(wǎng)2018年6月29日發(fā)布消息稱，發(fā)布在《PowderTechnology》科學(xué)期刊的文章顯示，俄羅斯研發(fā)出廢鋁制氫技術(shù)，產(chǎn)生的氫氣可用于燃料電池發(fā)電，作為車載供電系統(tǒng)及固定式小型電力裝置。重量15克的易拉罐儲(chǔ)藏的化學(xué)能為255千焦耳，折合成的能源可使油耗5升的汽車行駛20米。

該消息稱，俄羅斯國(guó)家研究型大學(xué)莫斯科鋼鐵學(xué)院研發(fā)出鋁及有色金屬?gòu)U料化學(xué)制氫技術(shù)及實(shí)驗(yàn)裝置。科研團(tuán)隊(duì)采用“鋁-水”系統(tǒng)，以廢鋁作為反應(yīng)物研發(fā)出化學(xué)制氫的整套技術(shù)，包括原材料的化驗(yàn)分析、廢鋁粉碎處理方案、氧化過程工藝參數(shù)的選擇、所制備固體金屬反應(yīng)物存儲(chǔ)和運(yùn)輸要求等。相關(guān)實(shí)驗(yàn)裝置適用于處理廢鋁及其它水解金屬以制備氫燃料，具有可靠的防爆性。科研團(tuán)隊(duì)在整套技術(shù)中增加了機(jī)械活化這一工藝環(huán)節(jié)，防止鋁表面形成氧化保護(hù)膜。