據外媒報道，名列全球財富100強的多元化業務廠商霍尼韋爾（Honeywell）集團的建筑技術業務部門推出鋰離子電池火災探測和安全技術，并將其與能源創新集團Nexceris公司的氣體探測系

眾所周知，盡管鋰電池有許多優點，但是一直被認為是潛在威脅的來源，特別是當發生故障火災的時候。因此，安全就成為第一要務。基于此，瑞士St?cklinLogistikAG公司開發出全球首個用于防爆工業車

當前，歐洲正在加快汽車產業電動化進程，英國作為歐洲第二大汽車市場希望在其中扮演領軍者的角色。近年來，中國新能源汽車產業發展舉世矚目，英國希望能夠尋求更多的國際合作實現產業發展互利共贏。在2020中國電

每隔一段時間，因電池供應不足而引發的電動車停產風波便會“周期性”發作。而這，正成為傳統車企向“電動化”加速轉型過程中一時間難以擺脫的陰云。昨日，奧迪官方新聞發言人向彭博新聞社證實，由于動力電池供應不足

抗擊新冠病毒疫情正在進入全面阻擊戰，在鋰電行業，產業鏈企業一方面在通過捐款捐物的形式為抗擊疫情積極行動，貢獻企業的一份力量.另一方面，大部分企業都開始緊密籌備復工復產，并在為疫情帶來的沖擊進行自救和應

2月13日，贛鋒鋰業的總市值一度突破了800億，公司A股股票買賣價格連續三個買賣日內收盤價格漲幅違背值累計超越20%。上市公司股價的竄升，同特斯拉不無關系。一周前，贛鋒鋰業在互動渠道表明，特斯拉指定其

鑒于前期DilekTHEELEC發布的關于LGChem波蘭工廠的兩個視頻，本文將著重從記者和LGChem副總經理李秀煥的訪談中透露的關于波蘭工廠的信息對該工廠以及該工廠所生產電池的工藝進行一個梳

傳統的觀點認為，鋰離子電池的熱失控是由于電池內部升溫造成聚烯烴隔膜收縮甚至融化導致的內短路所致[1]。最新的研究表明，對于不同的電池體系和濫用條件來說，其電池熱失控的機制不盡相同。高比能電池內部正負極

天齊鋰業的爆發始于收購，而今又或將止于收購。近日，世界三大評級機構之一的穆迪將天齊鋰業的公司家族評級從“B1”下調至“B2”；天齊鋰業全資子公司天齊芬可有限公司發行、天齊鋰業提供擔保的3億美元債券的高

定增募集資金不超過200億元，即將上馬4個鋰電池擴能項目、預計新增超過52GWh……由于配套車企特斯拉在資本市場風生水起，再加上自身本就是全球動力電池龍頭企業，寧德時代近來頻現“熱搜”。

3月11日晚間，露笑科技公告稱，公司全資子公司露笑新能源技術有限公司（以下簡稱“露笑新能源”）與奇瑞商用車（安徽）有限公司（以下簡稱“奇瑞”）于當日簽署了合資合同，協議約定雙方將合資成立新能源PACK

近日，福建工信局、發改委等九部門聯合印發《福建省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設實施方案（2020-2022年）》。方案指出鼓勵開展退役電池梯次利用，鼓勵梯次利用企業自建、共建、共用退役及報廢

一向低調的寧德時代相關負責人今天罕見地接受上證報記者采訪，透露了公司下一代研發方向中包括無鈷技術，并力爭到2025年將每千瓦時鋰電池成本降到100美元的水平。這是怎么回事？已研發出一款長

前幾天，庫叔一篇題為《這個資源全球都在搶，一條新聞引發中國股市動蕩！特斯拉要干什么？》的稿子引起了熱議。文章提到，鋰離子電池的到來給不僅給電動汽車大發展奠定了基礎，還改變了人類社會生活的方方面面。同時

近日，通用汽車在EVDay宣布與LG化學合作，計劃2021年量產NCMA四元鋰電池，其成本實現超過30%的降幅，進而引發行業對NCMA的關注。其實NCMA四元鋰電池，國內相關電池或材料企業早就展開了

外媒報道稱，南非公司TheMegamillionEnergyCompany（百萬能源公司）計劃在本土生產鋰電池，希望成為非洲第一家大規模制造鋰離子電池和電池組的制造商，以期降低電池價格，從而促進

2月17日消息，新能源、新材料科技創新企業「研一新材料」于近日完成新一輪融資，投資機構為晨道投資，投資金額尚未披露。研一新材料成立于2019年，是一家新能源、新材料科技創新驅動型公司。目前以開發鋰電池

截至2019年底，寧德時代已投產產能58GWh，兩份公告涉及的鋰電池建設項目將為公司補充新增產能合計97GWh。1、運用資本市場手段不斷擴張產能2020年2月26日，公司發布公告，宣布公司擬投資100

傳聞中的“刀片電池”終于浮出水面。近日，工信部官網公布了最新一批新能源汽車推廣目錄（下稱“目錄”），其中由比亞迪汽車工業有限公司生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車位列其中，而據第一財經記者多方核

2月27日晚間，“創業板一哥”寧德時代（300750，SZ）發布業績快報，公司2019年實現營業收入455.46億元，同比增長53.81%；凈利潤43.56億元，同比增長28.61%；扣非凈利潤37.