電池百科
宣傳內(nèi)容
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氫作為能源有許多優(yōu)越性。水通過(guò)光分解可制得氫,水的儲(chǔ)量很大,又比較低廉;氫燃料燃燒后又生成水,是一種燃燒無(wú)害、十分清潔的能源。
與在陽(yáng)極觀測(cè)到的現(xiàn)象相似,陰極也具有顯著的電勢(shì)損失。為了糾正這一點(diǎn),一些研究者們使用了赤血鹽(hexacyanoferrate)溶液。
最新一代的鋰電池車其能量密度極值也只有汽油的1/40,但燃料電池以氫氣為原料,基礎(chǔ)能量密度是汽油的3倍,電動(dòng)機(jī)的做功效率還是內(nèi)燃機(jī)的2倍,實(shí)際密度是汽油的6倍。
動(dòng)力電池平均使用年限為5-8年,其性能隨著充電次數(shù)的增加而衰減,當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下,動(dòng)力電池不再適用于電動(dòng)汽車。
甲醇燃料電池具有工作效率高、環(huán)境友好等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于便攜式設(shè)備。相比于氫能源,甲醇是一種更加便宜的液態(tài)燃料,便于存儲(chǔ)、易運(yùn)輸,且具有更高的理論能量密度,因此,甲醇燃料電池在新能源汽車、便攜式電子設(shè)備等領(lǐng)域具有非常好的應(yīng)用潛力。
在眾多新能源車型中,我國(guó)給予純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼最高,而且補(bǔ)貼與純電動(dòng)里程掛鉤,于是近些年在我國(guó)出現(xiàn)了一陣“人造三元風(fēng)”。
不同于傳統(tǒng)蓄電池以儲(chǔ)能的方式提供電能,氫燃料電池是通過(guò)氫氣和氧氣間的電化學(xué)反應(yīng),將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽灰邆涑渥愕臍錃庠春脱鯕庠矗諝庠矗@個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程可以一直持續(xù)下去,達(dá)到零污染排放,是一種高效、安全、清潔、靈活的新型發(fā)電技術(shù)。
當(dāng)前,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的鋰離子電池包括全球動(dòng)力電池基本上都是液態(tài)鋰離子電池,其結(jié)構(gòu)主要包括了正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液。
從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看,動(dòng)力鋰電池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車以及其它電動(dòng)工具領(lǐng)域,而儲(chǔ)能鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。