一提起關(guān)于手機的電池，有很多人都覺得自己的手機電量不夠用，想到這里我們在想手機的電池為什么一直停留在現(xiàn)在，而且并不會發(fā)展呢？

眾所周知蘋果系列電池的峰容值一般都很小，都是2000毫安左右，即使是plus系列也是如此，也絕對不會超過三千毫安，與安卓系統(tǒng)的手機相比電池容量的確有點小。但是與安卓手機續(xù)航來講的話，蘋果的確更勝一籌。

很多電動車用戶都有這樣的一個疑問，那就是電動車充滿電需要多少度電？每公里耗電又是多少？對于這個問題，作為一名修車師傅今天來給大家詳細解答一下。

新國標馬上落地實行，全國各地的人都在搶購電動車，而買了新車后很多人都不知道要不要給車充電，而一般買車的使用說明書里也沒有給出明確的充電時間，這主要也是因為車子行駛情況的多樣性導(dǎo)致充電時長的差異性。

建議沖入40-50%的電量,放置在低溫的陰涼處。

日前，《柯橋區(qū)城區(qū)電動自行車智能充電樁建設(shè)工作實施方案》出臺，明確今年柯橋區(qū)將投資1200萬元，年底前在城區(qū)老舊小區(qū)、高層住宅小區(qū)等公共區(qū)域建設(shè)800個電動自行車智能充電樁，同時帶動小微企業(yè)園及部分企業(yè)自行建設(shè)1000個電動自行車智能充電樁。

忌過度放電。待設(shè)備提示“電量不足”就應(yīng)該充電；到設(shè)備都自動關(guān)機了才充電，電池已經(jīng)過度放電。這會影響電池壽命。

燃料電池是由電池負極一側(cè)的氫極（燃料極）輸入氫氣，和在正極側(cè)的氧化極（空氣或氧氣）輸入空氣或氧氣。

鋰聚合物電池是指的全固態(tài)或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復(fù)合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個是日本的SONY，一個是中國的ATL

燃料電池十分復(fù)雜，涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及自動控制等學(xué)科的有關(guān)理論，具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點。

全性能好 ※ 聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患，液態(tài)電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣鼓。

鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的40-50%，鎳氫的20-30%。

鋰離子電池的基本知識便攜式電子產(chǎn)品以電池作為電源。隨著便攜式產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，各種電池的用量大增，并且開發(fā)出許多新型電池。

鋰電池和鉛酸電池主要是電極材料和電解質(zhì)不同。

純電動汽車完全以電為動力，車上裝有可充電電池，利用電網(wǎng)充電。優(yōu)點是技術(shù)相對簡單，無污染、噪聲小。但電池充電時間長，需要建大量充電站，就像現(xiàn)在公路邊的加油站。

太陽能電池板的作用是將太陽的光能轉(zhuǎn)化為電能后，輸出直流電存入蓄電池中。太陽能電池板是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中最重要的部件之一，其轉(zhuǎn)換率和使用壽命是決定太陽電池是否具有使用價值的重要因素。

以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

鋰離子電池儲能的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運動到負極。

在手機中，無論是從技術(shù)角度評估還是從價格方面的考慮，電池都占有十分重要的地位。時值今日，市場上正在銷售的手機中，所使用的電池已經(jīng)基本完成了從鎳電池到鋰電池的過渡。

蓄電池的作用是供給發(fā)動機用電，發(fā)動機。在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機發(fā)電不足時工給照明、音響裝置、點火系統(tǒng)用電；