最新一代的鋰電池車其能量密度極值也只有汽油的1/40，但燃料電池以氫氣為原料，基礎(chǔ)能量密度是汽油的3倍，電動機(jī)的做功效率還是內(nèi)燃機(jī)的2倍，實(shí)際密度是汽油的6倍。

2L汽油車發(fā)動機(jī)成本在3萬元左右。目前鋰電池1200元/kWh，45度電動車電池成本為4.5萬元。燃料電池成本主要是電池組和高壓儲氫罐，現(xiàn)在100kw電池組成本為10萬元，預(yù)測年產(chǎn)50萬臺后，單位成本將降至30美元/KW，即2萬元。現(xiàn)有儲氫罐成本為6萬元，未來有望降至3.5萬元，總成本為5.5萬元。長期看三種動力體系的成本相差不大。

2.0L汽油車百公里耗油為10升，7.4元/L的汽油售價，成本為74元。鋰電池車百公里耗電量為17度，0.65元/度電成本，成本11元。燃料電池百公里消耗氫氣9方，平均5度電制1立方米氫氣，成本約為3.8元/方。國內(nèi)成本最低的是煤制氫氣，約為1.4元/方。如果我們以煤制氣成本作為標(biāo)準(zhǔn)，百公里原料成本12.6元。