啟動蓄電池廣泛應用在汽車、拖拉機、農用機械、工程機械、柴油機組等啟動場合。啟動電池一般來說容量有限，像汽車用一般是6-Q型(摩托車用為3-Q型，6V，容量只幾安時)，電壓為每組12V，密封型，容量從36-200Ah。

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使6V4AH應急燈蓄電池用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。

太陽能電池組件：指組裝太陽能電池的硅晶片。

燃料電池有節能、轉換效率高、不需要石油燃料、達到零污染排放、結構簡單、運行平穩等優點， 但也有以下一些缺點

按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行；

蓄電池充電慢，超級電容充電快；蓄電池放電功率小，超級電容大；蓄電池使用年限短，超級電容循環充放電達50萬次，使用年限長；

鋰電池和鋰離子電池（聚合物也是鋰離子電池）， 鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料，由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：

鋰離子電池負極是碳素材料，如石墨。正極是含鋰的過渡金屬氧化物，如LiMn2O4。電解質是含鋰鹽的有機溶液。

20世紀60年代，氫燃料電池就已經成功地應用于航天領域。往返于太空和地球之間的“阿波羅”飛船就安裝了這種體積小、容量大的裝置。進入70年代以后，隨著人們不斷地掌握多種先進的制氫技術，很快，氫燃料電池就被運用于發電和汽車。

本文主要介紹鉛酸電池與鋰電池的不同之處

恒天新能源汽車南方總部基地，項目一期總投資12億元，年產3000輛新能源客車、1萬輛專用車，后期將開展MPV產品、電池PACK、汽車研究院、關鍵零部件等一系列合作。

5月28日，比亞迪寧鄉動力電池生產基地項目在湖南省長沙市寧鄉高新區正式啟動建設。

6月2日上午，比亞迪鋰電池增城生產基地項目投資協議簽約儀式在廣州增城區舉行。

燃料電池是一種能量轉換裝置，在工作時必須有能量（燃料）輸入，才能產出電能。普通蓄電池是一種能量儲存裝置，必須先將電能儲存到電池中，在工作時只能輸出電能，在工作時不需要輸入能量，也不產生電能，這是燃料電池與普通電池本質的區別。

鋰電池第一價格貴，鋰算是稀有金屬，價格降不下來，也就沒法大量普及，手機上一小塊還能行，做動力鋰也只是在小規模內還行，也就是電動工具上，電動汽車的大規模應用純粹扯淡，而且電動工具上主導的還是鎳鎘電池。

以下列舉幾種電池的危害性：