動力電池——新能源汽車最重要的部件之一，也承載著環(huán)保問題的巨大爭議。前期污染車圖騰在先前文章中寫過，要測算新能源汽車是否比燃油車環(huán)保，要算一輛新能源汽車的全生命周期，即“材料生命周期”，包括汽車原材料

在新能源汽車發(fā)展中，動力電池長期被認為是推動行業(yè)發(fā)展的關鍵部件。隨著行業(yè)技術創(chuàng)新加快和用戶認知度的提高，市場對動力電池的要求越來越高，但動力電池安全保障、使用壽命、能量預測等問題卻成為創(chuàng)新瓶頸。此時，

動力電池隨意丟棄，會對環(huán)境造成污染，而合理回收利用，則會變廢為寶。根據(jù)中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年-2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸

據(jù)外媒報道，SK創(chuàng)新宣布，公司將研發(fā)一款新的電動車車載電池，旨在將電動車的最大續(xù)航里程數(shù)提升至500公里，預計該款產(chǎn)品最早在2021年實現(xiàn)商業(yè)化。該公司計劃在2025年將其電池產(chǎn)量提升20多倍，期望通

動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國內動力電池裝機量約12.31GWh。其中排名第1位和第2位的寧德時代和比亞迪裝機量合計占總裝機量的71.5%，裝機量排名前10的動力電池企業(yè)占總裝

6月12日晚間，吉利汽車(購車節(jié))發(fā)布公告，其附屬公司上海華普國潤汽車有限公司與LG化學訂立合資協(xié)議，成立合資公司，主要從事生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。據(jù)悉，合資公司注冊資本為1.88億美元，上海華普國潤

概述在純電動汽車的碰撞事故中，動力電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發(fā)生熱失控起火；電池包內部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊，有發(fā)生短路甚至起火爆炸的危險；電池包內部高壓線纜和高壓器件

6月2日，媒體報道了一輛特斯拉Model S型車在比利時安特衛(wèi)普一座超級充電站充電時著火并完全燒毀。這已是近兩個月來至少第4起特斯拉自燃事件。大洋的另一邊，柴偉時刻關注著電動汽車行業(yè)的每一個動靜。兩個

受補貼政策調整影響，新能源專用車領域動力電池的市場競爭格局發(fā)生了顯著變化，這意味著此前大批聚焦該市場的電池企業(yè)也必須做出相應的調整。高工鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月我國新能源

從《 如何看待未來歐洲的電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展？》過去一年以后，目前看下來Northvolt的發(fā)展的節(jié)奏比較順利，從目前歐洲的國家對于鋰電池在歐洲產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)展來看，未來十年隨著歐洲對于碳排的追求，未來的歐洲鋰

中國儲能網(wǎng)訊：6月13日，吉利汽車（00175.HK）宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學將成立合資公司，主要生產(chǎn)和銷售動力電池。外界認為，這是吉利汽車吸取前輩們教訓的結果。此前，受動力電池供應不足影響

最近，有兩件事情越來越受到新能源汽車行業(yè)的關注。一是主機廠沒有電池所有權，回收主體責任執(zhí)行遭遇尷尬；二是最新的消費升級政策提倡換電模式、電池租賃，以發(fā)展使用便利的新能源汽車。電池回收和租賃這兩件事情涉

中國儲能網(wǎng)訊：近日，動力電池“白名單”在實施四年后正式退出歷史舞臺。6月24日，工信部發(fā)布公告（2019年第22號）顯示，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱“《規(guī)

中國儲能網(wǎng)訊：前有強敵，后有追兵，動力電池企業(yè)腹背受敵，行業(yè)正在上演新一輪“火拼”。近日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”，00175.HK）發(fā)布公告稱，其間接擁有99%股權的上海華普國潤與

“電動汽車的使用壽命一般是5—8年，這意味著第一波動力電池回收潮已經(jīng)到來，但我們目前還沒有系統(tǒng)的回收渠道，不知該如何下手。”提起電池回收，已經(jīng)銷售新能源汽車多年的王寧（化名）直言，“十分混亂！”目前，

6月14日，“解鎖前途汽車電池安全性能”主題講座于前途驛北京三里屯店舉行，針對當下消費者最關注的動力電池安全性問題，前途汽車三電技術專家翟晟先生現(xiàn)場分享了前途汽車關于動力電池的完整技術發(fā)展路徑，以及針

中國儲能網(wǎng)訊：6月12日，吉利汽車（00175.HK）宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學將成立合資公司，主要從事生產(chǎn)和銷售電動汽車電池。外界認為，這是吉利吸取前輩們教訓的結果。此前，受電池供應不足影響

今年以來，以蔚來、特斯拉為代表的電動汽車起火事故頻發(fā)，再一次將動力電池安全問題推到了臺前引發(fā)熱議。進入2019年以來，蔚來汽車就起火事故不斷，僅在4-6月就發(fā)生了三起自燃事故，事故調查原因表明是動力電

根據(jù)智利海關透露的數(shù)據(jù)，智利碳酸鋰出口價格已跌至平均每噸10,655美元，為去年11月以來最低。價格同比跌幅達到17.6%，環(huán)比也下降9%。此前全球第二大鋰生產(chǎn)商SQM就曾表示鋰礦價格的下跌還遠沒有結

切換輕薄化、柔性化、高安全化鋰電銅箔，是動力電池企業(yè)提升電池能量密度的重要手段之一。受下游市場需求驅動，6μm高端鋰電銅箔市場的供給持續(xù)緊俏，4.5μm鋰電銅箔的市場化進程也在加快。實際上，從2016