（記者 張曉琪）威華股份（002240）5月30日晚公告，擬作價9.23億購買盛屯集團、盛屯貿易、福建華閩、前海睿澤、四川國瑞、東方長豐持有的盛屯鋰業100%股權。本次交易完成后,威華股份將持有盛屯鋰

6月12日晚間，吉利汽車控股有限公司發布公告稱，其控股99%的子公司上海華普國潤將與韓國知名電池廠商LG化學成立合資公司，從事動力電池相關的應用研發、制造、銷售、售后服務等業務。合資公司注冊資本1.8

2019年4月，麥肯錫未來移動中心發布《二次電動汽車電池：儲能領域的最新價值池》，在此ERR能研微訊研究團隊對全文進行了翻譯，分享給大家，歡迎轉發擴散！二次電動汽車電池：儲能領域的最新價值池隨著電動汽

寧德時代+支付寶+哈啰出行=？6月12日，寧德時代、支付寶、哈啰出行聯手宣布成立合資公司，首期投資10億元，注向二輪電動車市場，并推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”。在合作方案中，寧德時

中國儲能網訊：5月30日，欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達”）發布公告稱，公司全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司（以下簡稱“欣旺達電動汽車”）近日收到了易捷特新能源汽車有限公司（以下簡稱“易

高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2019年5月我國新能源汽車生產約11.1萬輛，同比增長29%，環比增長4%；動力電池裝機總電量約5.68GWh，同比增長26%

據外媒報道，投資者對整個鋰金屬行業的興趣正在逐漸消退，而鋰是推動電動汽車革命的關鍵原材料。在本周于美國圣地亞哥舉行的鋰供應與市場會議上，礦業公司和分析師們看到會場上空了半數席位，與會人員中也沒有投資者

電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)暗示，或者說幾乎已經證實，該公司正在利用從麥克斯韋(Maxwell)那里收購的新技術自主開發電池，甚至進軍用于制造這些電池的采礦領域。由

近年來，各大車企紛紛布局動力電池業務，爭奪動力電池市場自主權。此舉在保障整車企業動力電池供應穩定性的同時，也給電池企業帶來了巨大挑戰。整車企業陸續進軍動力電池領域近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，“特

補貼歸零前夜，新能源車企全面迎來市場化的選擇與競爭，供應鏈降本成為全產業鏈發展的核心。尤其是動力電池行業，雖然發展市場空間巨大，但同時也面臨著異常激烈的競爭與壓力，尤其是成本依舊高昂的當下，動力電池產

“北汽鵬龍動力電池梯次利用項目的落地，標志著北汽集團在動力電池回收利用領域再次走在了行業前列。”5月30日，在北汽鵬龍動力電池梯次利用項目位于河北黃驊的奠基現場，北汽集團董事長徐和誼如是說。按照計劃，

一邊逐步松綁，一邊又扎緊口袋，中國新能源汽車產業在政策震蕩中砥礪前行。今天是新能源汽車補貼過渡期的最后一天，從明天開始將正式執行2019年新補貼政策，消費者購買新能源汽車享受的補貼至少將減少50%，消

3年利潤翻近80倍，7年市值超1600億，并在2017年動力電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1，2018年裝機量排名前20的企業，寧德時代以23.43GWh高居榜首……寧德時代是名副其實的新

大本營位居天津的鋰電池勁旅力神電池，正在針對于電動汽車和儲能兩大市場，以多元化的產品結構和“多點爆破”的客戶開拓策略，在行業洗牌整合大背景下，開啟一輪密集的“攻勢”。就在5月中旬，中電力神重組*ST嘉

在補貼大幅退坡，行業洗牌加速的情況下，動力電池企業仍在加大產能擴張。據高工鋰電不完全統計，4-5月動力電池投擴產項目達11起。其中，4起投產動力電池項目包括安徽利維能、遠東福斯特、力神電池、星盈科技等

補貼大幅退坡，主機廠大幅壓價，市場競爭加劇，產品價格和毛利率持續下滑，行業洗牌加速，動力電池產業面臨的壓力和挑戰進一步升級。在此情況之下，找準企業的市場定位，制定清晰的發展策略，就成為了動力電池企業參

德國電池系統制造商BMZ集團在美國弗吉尼亞海灘開設了其美國子公司BMZ USA的新總部，將為其北美市場生產鋰離子電池，用于電動工具、商用車、醫療設備、儲能系統、家用電器和電動自行車。此外，還將在此建造

隨著三元動力電池對于高端濕法隔膜的需求增長，濕法隔膜廠商開始“摩拳擦掌”。5月31日，中材科技（002080）公告稱，控股子公司中材鋰膜擬投資15.47億元在滕州建設“年產 4.08 億平方米動力鋰離

近日，豐元股份（002805）發布公告稱，豐元股份全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司實施的年產5000噸三元正極材料項目，取得階段性進展。其中，年產3000噸的5系三元材料項目的年產2000噸處于滿產

對于中國新能源汽車市場，韓系動力電池巨頭已經“枕戈待旦”了。從動力電池產能加碼、產業鏈布控到合作模式升級，韓系動力電池巨頭的矛頭已經指向了市場端。6月12日，吉利汽車（00175.HK）公告稱，其間接