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中國能源網新聞欄目涵蓋能源經濟、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節能環保、分布式能源等方面的國際及國內能源新聞資訊，供您了解能源行業市場動態、項目建設、行業監管、分析綜述、國內國際能源新聞資訊。
2018年是中國儲能發展至關重要的一年。在《關于促進我國儲能技術與產業發展的指導意見》的指導下，隨著《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》配套文件的出臺和落實，我國儲能市場實現了又一輪高速增長。進入2019年，在政策和市場的雙重促動下，儲能產業開啟了向規模化發展的新歷程。
最近，氫燃料電池汽車再度“燃”起。部分行業人士認為這與純電動汽車補貼退坡有著重要關系，雖然2019年新能源汽車補貼已經釋放出強烈的“退坡”信號，而氫燃料電池汽車的補貼還在繼續。
去年，山東頒發了《山東省新能源產業發展規劃（2018-2028年）》（以下簡稱《規劃》），內容涵蓋新能源汽車、核電、智能電網及儲能、熱泵、太陽能、風能、生物質能、氫能、可燃冰、海洋能等多個領域。關于氫能與燃料電池產業領域，《規劃》指出，要順應新能源產業發展趨勢，做大做強新能源汽車重點產業，加快布局氫能前沿產業，培育壯大氫能特色產業集群，組織實施氫能產業與應用融合示范區，推動山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創造”轉變，為新舊動能轉換提供強有力支撐。
18日召開的儲能國際峰會暨展覽會2019發布的《儲能產業研究白皮書 2019》（下稱《白皮書2019》）指出，中國電化學儲能項目的累計裝機規模已達1072.7MW，突破GW大關，占全球電化學儲能市場總規模的16.2%，同比增長175.2%。
政策加持下，燃料電池汽車近兩年來受到熱捧。但中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年第一季度燃料電池汽車一季度累計銷售量僅273輛，新能源汽車銷量達到了29.9萬輛。
ESIE是全球規模最大、最為專業的儲能展會之一，一年一度，今年為第八屆，每年這個時候，各企業紛紛展出自己最好的產品，或尋找市場機會，可以說，每年的ESIE都帶來一場技術沖擊和視覺盛宴。
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“2030年以前，長三角將建成20余條氫高速公路、500余座加氫站。”日前，《長三角氫走廊建設發展規劃》在2019浦江創新論壇上正式發布，這一規劃將以長三角城市群城際間帶狀及網狀加氫基礎設施建設為重點，分三個階段展開建設工作。
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5月29日，據媒體報道，美國最大汽車制造商通用汽車公司(GM.US)將與美國最大建筑工程公司Bechtel合作，在全美建設數千個電動汽車快速充電站。兩公司已經同意成立一家新公司，來建設這一充電網絡。
據油氣新聞網站5月19日華盛頓報道根據全球市場研究和管理咨詢公司GlobalMarketInsights的最新研究報告，到2024年，熱能儲存市場規模將超過550億美元。
“水氫汽車”新聞事件后，科技日報記者聯系到清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠，他認為，水制氫從技術上講沒有問題，實用化的關鍵在于成本。
2018年成為了中國儲能發展中至關重要的一年，在過去的一年，中國的儲能產業迎來了爆發式的增長，據中關村儲能產業技術聯盟的一份統計顯示，截至2018年底，中國已投運儲能項目的累計規模達到31.3GW；其中電化學儲能項目累計規模是2017年的2.8倍，新增項目規模同比增長464.4%。“2018年，儲能的春天正在到來；2019年，儲能的春天已經到來！”在5月18日舉行的儲能國際峰會暨展覽會的現場，中關村儲能產業技術聯盟理事長陳海生在接受記者采訪時滿懷期許地表示道。
近日，位于美國俄勒岡州波特蘭市的一家名為XNRGI的公司表示他們有了一種更容易的動力電池制造方案，新的動力電池Powerchip具有更高的能量密度和更快的充電時間。
