同一天連續發生兩起電動車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質疑。4 月22 日下午，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8 發生燃燒，根據網上流傳的圖片顯示，該輛ES8 損毀非常嚴重，車架幾乎燃燒殆盡。

由于零排放等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終極方案，有關燃料電池國產化的呼聲也在愈加增大。

中國能源網新聞欄目涵蓋能源經濟、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節能環保、分布式能源等方面的國際及國內能源新聞資訊，供您了解能源行業市場動態、項目建設、行業監管、分析綜述、國內國際能源新聞資訊。

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最新數據顯示，2018年我國動力電池裝機量環比大增50%以上，這一數據明顯超出此前市場預期。考慮到新能源汽車行業正提速換擋

記者從工信部獲悉，4月23日，在2019年一季度工業通信業發展情況發布會上，工信部運行監測協調局局長黃利斌表示，從目前看，氫燃料電池汽車的產業化進程明顯要晚于純電動汽車。氫燃料電池汽車的發展不僅是一個技術問題，還依賴于整體氫能產業鏈的發展及相關的政策、標準、法規的不斷優化完善，某種程度上比電動汽車的推廣難度可能還要大。下一步，將聯合有關部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。

英國Anesco公司和殼牌公司新能源部將合作在英國諾福克開發公用事業電池儲能項目。

不同于傳統蓄電池以儲能的方式提供電能，氫燃料電池是通過氫氣和氧氣間的電化學反應，將化學能轉變為電能，只要具備充足的氫氣源和氧氣源

盡管全球電動汽車產業發展迅猛，但市場一直毀譽參半。其最大優點是技術相對成熟、用車費用低，但缺點是續航里程短和充電時間長，這已成為困擾電動汽車發展的最大因素。

2018年12月28日15時38分，隨著開封蘭考電池儲能電站順利并網，標志著河南電網100兆瓦電池儲能示范工程繼首批洛陽黃龍

經濟日報-中國經濟網北京月17日訊 記者從中國南方電網有限責任公司獲悉，近日，國家電投珠海橫琴熱電有限公司20兆瓦時電池儲能系統項目前期工作正式啟動。該項目由南方電網廣東電網能源技術公司作為聯合體承接，是世界首例采用儲能系統實現F級燃機黑啟動、國內首例燃機儲能調頻的項目，預計2019年年中投產，將為保障對澳門供電再筑一道防線。

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中國科研人員在新一期美國《應用物理通訊》雜志上發表論文說，他們開發出一種可穿戴在腿上的發電設備，通過捕獲人行走時膝蓋彎曲產生的動能發電，有望用于為可穿戴健康監測儀等供電。

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近日，科華恒盛中標國家能源局批復的首個電池儲能試驗示范項目——甘肅720MWh大規模儲能電站，將作為PCS核心供應商助力項目建設。

1月16日，位于啟東市經濟開發區的匯通螺絲廠儲能項目工程圓滿完工，這是該市首個并網的客戶側電力儲能電站。該站的建成，標志著國網啟東市供電公司積極擴展綜合能源服務工作取得了階段性成效。

7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式施行，讓“垃圾分類”成為這個夏天最熱門的話題。

據高工產研鋰電研究所（GGII）的統計，2018年我國動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。]

從能源的交通發展趨勢看，電動化、低碳化、智能化是大勢所趨。