中國儲能網(wǎng)訊：9月25日，寧德時代與宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，雙方將建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建西部新能源產(chǎn)業(yè)基地。寧德時代擬在宜賓投資建設動力電池項目，并逐步推進構(gòu)建完整的新能源電池及上下游核心

日本松下公司為美國電動車制造商特斯拉設計并提供車用鋰電池，雙方還合作運營在內(nèi)華達州的鋰電池工廠。據(jù)外媒最新消息，日本豐田汽車公司將在中國銷售的一些插電混合動力車型中，使用松下給特斯拉設計的鋰電池。外媒

中國儲能網(wǎng)訊：欣旺達(300207)近日接受機構(gòu)調(diào)研時表示，為配合5G手機的應用，估計電池容量將從原先平均的3800mAh提升至4500mAh左右。

中國儲能網(wǎng)訊：近日，天齊鋰業(yè)（002466.sz）發(fā)布了投資者調(diào)研活動信息表顯示，預計2019年底，公司鋰精礦產(chǎn)能將達135萬噸，公司鋰化工產(chǎn)品合計產(chǎn)能將超過6.8萬噸。根據(jù)公告，在產(chǎn)能方面，目前天齊

中國儲能網(wǎng)訊：固態(tài)電池能量密度高、體積小，更具柔性和安全性優(yōu)勢，被認為是動力電池的未來解決方案，但從嶄露頭角到真正成熟地商業(yè)化應用，顯然還有漫長的路要走。固態(tài)電池技術(shù)正受到企業(yè)的熱捧：8月29日，贛鋒

中國儲能網(wǎng)訊：天齊鋰業(yè)(002466)9月24日晚間公告，全資子公司TLK與瑞典電池供應商Northvolt近日簽訂長期供貨協(xié)議，約定TLK向Northvolt銷售氫氧化鋰，銷售單價由雙方協(xié)商確定；銷

中國儲能網(wǎng)訊：近日，堅瑞沃能（300116.sz）發(fā)布公告稱，公司與航天柏克經(jīng)友好協(xié)商，已簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》（以下簡稱“框架協(xié)議”）。公告顯示，雙方將在智慧新能源、鋰電池市場應用、鋰電產(chǎn)品組裝生

中國儲能網(wǎng)訊：在中國大力推動新能源汽車強勢崛起的路上，另一個環(huán)保問題正在襲來——報廢的電池如何處理？隨著最早進入中國市場的一批新能源汽車進入淘汰周期，動力電池迎來了“退役潮”。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截

中國儲能網(wǎng)訊：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研顯示，2018年儲能鋰電池（含通訊、電網(wǎng)、家庭、數(shù)據(jù)中心等儲能場景）市場出貨量7.6GWh，同比增長90.2%，市場規(guī)模99.7億元，同比增長率38.5

中國儲能網(wǎng)訊：10月4日，美國國際貿(mào)易委員會（USITC）投票通過并發(fā)起了對特定軟包電池、電池組及包含該組件的產(chǎn)品的337專項調(diào)查。據(jù)了解，2019年9月3日，韓國SK Innovation、美國喬治

中國儲能網(wǎng)訊：北京時間10月9日消息，瑞典皇家科學院決定將2019年諾貝爾化學獎授予約翰·古迪納夫（John B。 Goodenough）、斯坦利·威廷漢（M。 Stanley Whittingham

中國儲能網(wǎng)訊：東方精工與普萊德的糾葛出現(xiàn)和解跡象。9月30日，東方精工（002611）與普萊德原四大股東就普萊德2018年利潤以及補償爭議簽署《備忘錄》和《保密及免責協(xié)議》，呈現(xiàn)和解跡象，不過原股東寧

中國儲能網(wǎng)訊：近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。目前，我國新能源汽車累計產(chǎn)量已超280萬輛，推廣規(guī)模居于世界首位。而根據(jù)國家“十三五”新能源汽車規(guī)劃，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量將達500萬輛

記者 高歌 東旭光電科技股份有限公司（000413.SZ，下稱，東旭光電）在石墨烯研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應用方面又有新動作。9月10日，東旭光電連同其子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司（下稱，碳源匯谷）發(fā)布了

中國儲能網(wǎng)訊：當?shù)貢r間10月9日，瑞典皇家科學院宣布，將2019年諾貝爾化學獎授予美國科學家約翰·B·古迪納夫和M·斯坦利·威廷漢，以及日本科學家吉野彰，以表彰他們?yōu)殇囯x子電池發(fā)展所做出的貢獻。201

新能源汽車是近幾年發(fā)展起來的新生事物，自2015年國家開始大力推廣后銷量才迅速增長，因此在新能源汽車的動力電池回收方面，尚未建立起完善的法規(guī)體系。而這卻給從事廢品回收的“小作坊”創(chuàng)造了介入動力電池回收

中國儲能網(wǎng)訊：第三季度已經(jīng)結(jié)束，2019年中國動力電池市場總體上揚但存在較大波動，頭部企業(yè)占據(jù)主要市場份額。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年1-8月國

2019年，起火、自燃意外成為了電動汽車的又一個“看點”。僅國內(nèi)，兩個月的時間就有7起自燃事件被爆出，這無疑將動力電池帶來的安全問題推到了風口浪尖。可對于電動汽車而言，追求更高的電池能量密度和更長的行

中國儲能網(wǎng)訊：汽車電動化的滾滾車輪之下，動力電池安全始終是一把高懸在頂?shù)倪_摩克里斯之劍。尤其是在中國，這種壓力表現(xiàn)的尤為明顯。一方面是逐年增長的電動車保有量，這個數(shù)據(jù)從2011年的1萬輛到2016年的