咦,這是什么？好像凍住的煙。這不是煙，而是一種固體，確切的說是世界上最輕的固體——氣凝膠。氣凝膠是什么？首先我們來認識下“凝膠”。一定濃度的高分子溶液或溶膠，在適當條件下，粘度逐漸增大，最后失去流動性，整個體系變成一種外觀均勻，并保持一定形態的彈性半固體，這種彈性半固體稱為凝膠

百公里加速對于電動汽車來說，很多的車企把百公里加速作為車輛的一個賣點，汽車的百公里加速它是我們最直接判定汽車動力性的參數。而對于電動汽車的百公里加速來說離不開車輛的三電系統，對于整體的動力性能表現都至關重要，缺一不可

印度已經成為建設電池工廠的“潛力股”國家。今年8月份，印度媒體稱，印度政府擬投資5000億盧比（70億美元）建造大型鋰電池工廠，此消息一出，特斯拉和我國的寧德時代、比亞迪等企業均對這項計劃表示出了興趣

純電動汽車在結構上面來說，有著動力電池等部件，但對于車來說除了動力電池以外還有個小電瓶，小電瓶對于電動汽車來說，給車輛的一些低壓電器元件進行供電，甚至是需要為車輛在啟動的過程當中提供啟動能量，在使用的

隨著新能源汽車市場的競爭不斷的加大，各大車企都在相繼的發力與新能源汽車市場，對于特斯拉來說也不例外，特斯拉先是在國內建立超級工廠，接著又收購了加拿大電池造商，加之現在又收購超級電容業務，對于特斯拉這一

2019年9月，LG化學與歐洲正極材料供應商優美科簽署了采購協議，在未來幾年內，優美科將向LG化學供應合計12.5萬噸NMC正極材料，其全球化擴張更進一步。去年7月至今，LG化學與多家企業簽訂供貨協議，多方儲備原料，投資建廠、合資合作動作不斷，向實現2024年267億美元鋰電池營收不斷邁進

■10月15日，中德兩國簽署了《關于在創新驅動技術和相關基礎設施領域繼續開展合作的聯合意向聲明》。中德雙方將繼續積極促進純電動汽車和氫燃料電池電動汽車（包括基礎設施建設）的可持續發展。■近日，工信部官

（圖片來源：豐田英國官網）據外媒報道，豐田和雷克薩斯將在2021年之前推出三款純電動汽車，該消息已經得到內部人士證實。該公司拒絕透露哪些車型將會推出電動版，但是在本月開幕的東京車展上，他們將會展示帶有自動駕駛功能的豐田LQ和雷克薩斯EV概念車

Android  Authority對華為Mate30 Pro的快充速度進行了測試，其測試類型為華為27W無線快充、華為40W有線快充及12W PD/QC3.0快充測試。在這里需要說明的是，想要達到27W無線快充，需要使用華為官方的40W充電頭及5A USB-C充電線

通用電氣可再生能源公司將為南澳大利亞200 MW陽光河項目提供大量儲能電池，將是“南半球最大電池之一”。南澳大利亞一個在建的大的光伏項目，被稱之為“陽光河項目”（Solar River Project）

科恒股份經營業績持續低迷。10月15日，科恒股份發布2019年前三季度業績預告：預計凈利最高可達3000萬元，比上年同期下降41.07%；預計歸屬于上市公司股東凈利潤為1500萬-3000萬元，比上年同期下降41.07%-70.53%

當地時間9月20號，美國連鎖超市品牌沃爾瑪宣布將停售電子煙，該規定適用于美國境內的所有沃爾瑪門店。沃爾瑪表示，該決定源于近期白宮政府和多個州政府對于電子煙產業的禁令。美國白宮已于當地時間9月11日宣布將頒布調味電子煙的銷售禁令

近日，OFweek鋰電網在阿里拍賣的資產交易項目上發現了一筆“大買賣”！山東一家新能源電動車企業宣布破產，被司法拍賣。拍賣起始日期為2019年的10月17日 ，起拍價格為119,764,300元！據O

隨著世界主要發達經濟體排放標準的不斷提高，為了滿足日益嚴苛的排放法規，廣大車企持續加大對于節能減排技術的研發投入。近日一則國內某知名動力電池企業與博世集團達成協議，為其在全球范圍內提供48V輕混系統動

2019年10月14日，煙臺市市場監督管理局網站公示2019年流通領域電動自行車充電器、鋰離子蓄電池、電動自行車商品質量抽檢結果，共抽取34批次樣品，其中2批次電動自行車充電器、1批次電動自行車抽檢結果不合格

電動汽車的能源供給是新能源汽車產業鏈中重要的一環，目前電動汽車能源供給主要分為插充和換電兩種模式。相比正在不斷完善的插充模式，換電市場的發展可謂是相當緩慢。據國家電網及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟

近年來，在我國新能源汽車及動力電池產業快速發展的帶動下，我國鋰電制造裝備產業也在快速成長。實際上，各種高端大氣上檔次的鋰電智能裝備讓人目不暇接，見證著國內鋰電裝備制造技術和水平的快速攀升。但值得注意的是，動力電池智能工廠運作，也離不開數以萬計的基礎件的支撐

10月9日，萬人矚目的2019年諾貝爾化學獎終于揭曉，來自美日等國的三名科學家因“開發鋰離子電池”，共同分享900萬克朗獎金。這一世界級的獎項，引起了新能源電池行業的巨大震動，這讓本來隨著補貼退坡而頗受非議的鋰離子電池行業開始被人重新審視

從左至右：特斯拉超級充電站、小鵬超級充電站、蔚來換電站中國有多少充電運營商？“大型運營商十幾家，中型運營商大概上千家?！边@是《電動汽車觀察家》從中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟處得到的回答。而且，一個公共充電站最低投資大約100萬元，一般投資回報期大約3－5年

根據中汽協方面的數據，今年7月，新能源汽車產銷分別完成8．4萬輛和8．0萬輛，同比分別下降6．9％和4．7％。自2017年1月以來，首次下降。而新能源汽車產銷下滑直接影響到電池裝機量。今年8月，我國動力電池裝機量共計3．5GWh，同比下降17．1％，環比下降26．4％