一、耐用性鉛酸電池深充深放電300余次，平均一天充放電循環(huán)一次來(lái)說(shuō)壽命在一年半年左右；鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過(guò)500次，壽命在4-5年。二、體積同體積、質(zhì)量的鉛酸電池單個(gè)為16-30公斤而鋰

隨著植保無(wú)人機(jī)應(yīng)用發(fā)展，一個(gè)問(wèn)題浮出水面：噴灑成本。這個(gè)成本卻并非是飛機(jī)太貴，而是電池太貴，成為名副其實(shí)的耗材。以某品牌無(wú)人機(jī)為例，飛機(jī)才賣三萬(wàn)塊，大家一聽就興奮了，這簡(jiǎn)直是白菜價(jià)啊！但是它的配套電池

馬上進(jìn)入新國(guó)標(biāo)實(shí)施元年，對(duì)于終端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，為了滿足政策要求，電動(dòng)車鋰電化不可避免。但是，很多朋友都疑惑，難道必須購(gòu)買鋰電車嗎？能不能將自己電動(dòng)車的鉛酸電池更換為鋰電池？為此，小編特別連線咨詢有多年電動(dòng)

動(dòng)力電池市場(chǎng)伴隨新能源汽車行業(yè)的火熱持續(xù)給力中，與此相比，另一片鋰電池市場(chǎng)無(wú)人機(jī)也極度惹人關(guān)注。今年1月29日，國(guó)家中央一號(hào)文件提出加快研發(fā)高端農(nóng)機(jī)裝備及關(guān)鍵

馬上進(jìn)入新國(guó)標(biāo)實(shí)施元年，對(duì)于終端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，為了滿足政策要求，電動(dòng)車鋰電化不可避免。但是，很多朋友都疑惑，難道必須購(gòu)買鋰電車嗎？能不能將自己電動(dòng)車的鉛酸電池更換為鋰電池？為此，小編特別連線咨詢有多年電動(dòng)

目前市場(chǎng)上的植保無(wú)人機(jī)大多采用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源，電池可以說(shuō)是植保無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分。然而在植保機(jī)所有設(shè)備中消耗量*的也非電池莫屬了。不過(guò)放電池的放電曲線表明，剛開始放電時(shí)，電壓下降比較快，

鉛酸電池爆炸，一種是物理性額，比如電池的內(nèi)部壓力過(guò)高引起蓄電池殼炸開。另外一種情況是化學(xué)性的，也就是里邊電解出來(lái)的氫氣碰上明火被點(diǎn)燃引起。一般見到的是因?yàn)殡姵嘏艢饪撞煌〞常瑝毫^(guò)高，電池本身先爆裂開了

電池成本可以節(jié)約一半，也就是說(shuō)無(wú)人機(jī)植保作業(yè)成本可以減少1/10。市面一般做植保的無(wú)人機(jī)電池大概可以使用150-200個(gè)循環(huán)，也就是說(shuō)跑300個(gè)循環(huán)價(jià)格還一樣，那么是不是意味著無(wú)人機(jī)植保模式已經(jīng)成熟，

提起電動(dòng)車電池，大家耳熟能詳?shù)臒o(wú)外乎這三種電池，鉛酸電池、鋰電池以及近幾年比較火的石墨烯電池。那么，你認(rèn)為當(dāng)新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施后，未來(lái)電動(dòng)車會(huì)選擇哪種電池？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們先來(lái)看看每種電池的特點(diǎn)。鉛酸電

一直以來(lái)，鉛酸電池都憑借實(shí)惠價(jià)的格而備受市場(chǎng)以及廣大電動(dòng)車消費(fèi)者青睞，更一度成為市面上所售賣比較主流的電動(dòng)車類型。但隨著近年來(lái)環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動(dòng)車的崛起，搭載鋰電池的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展

中國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售大國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)發(fā)展，人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，綠色出行的理念深入人心，電動(dòng)自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具。據(jù)工信部與中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)

鉛酸電池被大量應(yīng)用在電動(dòng)自行車以及燃油車的電瓶上，那么為什么純電動(dòng)車不用成本更低的鉛酸電池，而采用高成本的鋰電池?這是有原因的。首先，在防水防塵方面，鉛酸電池遠(yuǎn)比不上鋰電池那么給力。要知道純電動(dòng)車的電

植保無(wú)人機(jī)作為一個(gè)精密的高科技產(chǎn)品，任何部件的微小變動(dòng)都會(huì)影響其飛行狀態(tài)和使用壽命。植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑作業(yè)多數(shù)在夏季高溫、潮濕的環(huán)境下，且作業(yè)時(shí)間一般較長(zhǎng)，除了要按照正確的方式操作和使用以外，日常

如今市面售賣的電動(dòng)車五花八門品牌眾多，且鉛酸和鋰電類型電動(dòng)車的兩大陣營(yíng)各有優(yōu)勢(shì)，究竟該如何選擇成了大家都比較關(guān)心的話題。究竟該如何選購(gòu)，特別是鉛酸 / 鋰電車型究竟該怎么選才好呢？在探討鉛酸和鋰電究竟

隨著新能源汽車的續(xù)航里程受到限制，如何提高續(xù)航能力影響了整個(gè)市場(chǎng)。而在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對(duì)于傳統(tǒng)電池來(lái)說(shuō)，三元鋰電池具有壽命長(zhǎng)

國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)處于起步階段，相對(duì)傳統(tǒng)植保優(yōu)勢(shì)顯著。植保無(wú)人機(jī)，顧名思義，即應(yīng)用于農(nóng)林植物保護(hù)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，可以進(jìn)行噴灑農(nóng)藥、種子、粉劑等，具有效率高、環(huán)保、植保效果顯著、智能化等特點(diǎn)。主要由飛行平臺(tái)

一、鋰離子電池安全性問(wèn)題鋰離子電池?zé)崾Э厥鹿实挠|發(fā)原因有很多種，根據(jù)觸發(fā)的特征，可以分為機(jī)械濫用觸發(fā)、電濫用觸發(fā)和熱濫用觸發(fā)三種方式。機(jī)械濫用：指的是由汽車碰撞等引起的針刺、擠壓以及重物沖擊等；電濫用

充電要及時(shí)1.電池出廠時(shí)一般是帶電的半電狀態(tài)。首次騎行時(shí)，最好把電池充滿，一方面因?yàn)樽苑烹姇?huì)使鋰電池帶電量減少，另外可以激活其中的活性物質(zhì)。2.每次騎行時(shí)，不要將電池電量耗盡，長(zhǎng)期過(guò)放會(huì)使電池壽命減少

對(duì)于電動(dòng)車電池的壽命，很多人都會(huì)很糾結(jié)。一組電動(dòng)車電池到底能用多長(zhǎng)時(shí)間呢？為什么有些人的電瓶能用2-3年，而有些人的電瓶卻用不到一年就報(bào)廢了？電動(dòng)車電池的壽命到底有多長(zhǎng)呢？在購(gòu)買電動(dòng)車電池時(shí)，不少商家

鉛碳電池使用放電深度為60%DOD，所以4000kWh儲(chǔ)能電站電池容量需要按照4000kWh/0.6=6667kWh配置;鋰電池使用放電深度為90%DOD，電池容量按照4000kWh/0.9=4445