電池百科
宣傳內容
宣傳內容
1月7日，作為特斯拉主要電池供應商的負責人，松下首席執行官津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)最近分享了對這家電動汽車制造商自主生產4680新型電池的見解。
日前，記者就從相關渠道獲悉：本田將與通用達成在純電動車領域的合作，雙方將基于通用汽車的Ultium電池技術打造全新純電動車型。據悉，本田將率先推出本田品牌和謳歌品牌的產品，其續航有望達到450英里（724公里）。
近日有市場消息稱，蔚來汽車（NYSE:NIO）已包下寧德時代（300750.SZ）一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中，有望在今年推出相關車型。
多家權威機構近日預測2021年不但將會是電動車行業在疫情中恢復的一年，也將是電池生產商產能建設提速的一年。平安證券統計顯示，2021年全球主流電池企業年產能將超過500 GWh，該機構認為這一供給量將遠超需求量。
根據行業機構的最新數據，2021年中韓日電池龍頭企業將集體“爆發”產能，預計寧德時代2020年底產能81GWh（吉瓦時），2021年將達到118GWh；LG預計2021年的產能規劃更是達到131GWh；松下預計2020年底產能達61GWh，2021年為71GWh。
據韓國先驅報報道，隨著特斯拉、寶馬和大眾等大型汽車制造商開發自己的電池生產技術，作為供應商的韓國電池企業LG Energy Solution、三星SDI和SK Innovation的未來引發市場擔憂。不過有專家預測，三星和LG未來可能會利用自己的電池、自動駕駛以及其他相關技術制造自己的汽車。
華西證券在研報中指出，預計弗迪系的獨立運營、半導體業務分拆上市、動力電池外供等零部件市場化的布局或將拓展業務空間，貢獻新增量。中信證券則表示，比亞迪刀片電池產能爬坡順利，旗艦車型“漢”銷量破萬，預計爆款可持續性強；同時比亞迪半導體預計2021年內申報上市，公司中性化戰略穩步推進。
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。隨著造車“新勢力”相繼登臺亮相，傳統車企加快探索轉型之路，新能源汽車行業發展勢頭強勁。
據徐興無介紹，磷酸鐵鋰210Wh/Kg軟包單體電池有三項關鍵技術創新：自主研發生產的高性能磷酸鐵鋰材料、高克容量硅負極材料和先進的預鋰化技術。
隨著新能源汽車開發利用的普及，遍布城鄉的加油站也逐漸改為既可加油，也可加氣或充電的設備。但是在人們日常居住的小區中，新能源汽車的充電設備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。
隨著社會的快速發展，我們的儲能電池管理系統也在快速發展，那么你知道儲能電池管理系統的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。大型電池陣列可以用作備用和連續電源儲能系統。這種用法越來越受到關注。當前，最常用的儲能電池應該是磷酸鐵鋰電池。對于儲能電池組或電池組，功能齊全的BMS管理系統非常重要，這對于儲能電池組而言是一個很好的解決方案。充分發揮功效。那么儲能電池bms管理系統有哪些要求?
隨著社會的快速發展，我們的鋰離子電池也在快速發展，那么你知道鋰離子電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。鋰離子電池組pack自動化生產設備技術介紹。眾所周知，從鋰離子電池單體電芯到自動化模組再到pack生產線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產品質量與生產效率的重要因素。
人類社會的進步離不開社會上各行各業的努力，各種各樣的電子產品的更新換代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產品的組成，比如鈦酸鋰離子電池。
在生活中，您可能接觸過各種電子產品，然后您可能不知道它的某些組件，例如其中可能包含的機架式UPS和模塊化UPS，然后讓小編帶領您一起了解機架式UPS和模塊化UPS。 機架式不間斷電源和模塊化不間斷電源是未來技術的兩個主要發展方向。 當談論這個話題時，我不得不說，我們獨立開發的CR系列機架式鋰離子電池UPS電源是一個很好的評論。 但是有些朋友對此缺乏了解，有些甚至混淆了兩者。 實際上，機架式UPS和模塊化UPS是完全不同的東西。
隨著社會的快速發展，我們的固態鋰離子電池也在快速發展，那么你知道固態鋰離子電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。目前，固態電池領域市場參與者眾多，車企、電池公司、投資機構、科研機構等在資本、技術、人才三方面進行博弈。隨著越來越多的公司加入，固態鋰離子電池產業化進程不斷加速，固態電池商業化應用進程有望加速，率先布局相關技術的公司有望搶占市場先機。
在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的電源管理IC，那么接下來讓小編帶領大家一起學習電源管理IC。
