詳細研究性能最好的有機光電材料，發現了不尋常的雙層薄片結構，這有助于解釋這種材料的優越性能，把陽光轉換為電能，也可引導合成新材料，帶來更好的性能。這項研究2012年4月24日發表在《自然middot;

為了進一步降低多晶硅太陽電池的成本，研究了硅片厚度對多晶硅太陽電池的短路電流密度、開路電壓和效率的影響。可以看出，在保證多晶硅太陽電池性能不變或者提高的前提下，硅片厚度可以減小到200um，如果繼續減

電動車雖然發展了這么多年，但是很多人對于電池的選擇一直很糾結，因為他們不知道到底是該選鋰電池，還是選鉛酸電池？其實，對于這個問題，大家也不必過于糾結。作為一名電池師傅，今天來給大家分析一下。首先，我們

?首次充電需要「清零后充滿 12 小時」假的如果說中國手機市場上流傳時間最廣的手機保養秘訣，首次充電 12 小時可能是流傳時間最廣的一條了。這條口訣不但從功能機時代一直活到現在，甚至直到現在還有線下門

鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是，鋰離子電池并不完美，其最大的問題就是它的充放電循環的穩定性。本文總結并分析了鋰離子電池容量衰減的可能原因

中國國內的電動車生產很難在近期形成規模效應。目前，只能通過研發低成本技術來降低生產成本。據了解，國內能量電池的成本是每千瓦時1000美元，以能量為20千瓦時的電動汽車計算，僅電池的成本就達到2萬美

采用等離子體增強氣相沉積法制備了雙層氮化硅作為多晶硅太陽電池的減反膜，理論模擬了雙層氮化硅的光學參數，實際測試情況和理論模擬吻合良好。電池IV參數表明雙層氮化硅不但具有更佳的減反射效果而且表面鈍化效果

單晶硅由于其本身內部完整的晶體結構，其光伏電池效率明顯高于多晶硅電池。然而，單晶硅內部雜質和晶體缺陷的存在會嚴重影響太陽能光伏電池的效率，比如：(a)光照條件下B-O復合體的產生會導致單晶電池的早期光

1 功能及性能（1）全自動智能化控制及保護，并帶自恢復的保護功能；全電子開關保護，不需要外接保險管等保護器件。（2）針對工程安裝時的人為誤操作，具有如下防止誤操作的功能：對安裝接線順序不做要求，支持太

寫到電池均衡，基本上已經觸及了BMS的核心區域，首先需要明白幾點問題。1.電池均衡是有限度的，效果需要用一定的參數進行評價。2.電池均衡在HEV和EV里面，要求有很大的區別。3.電池均衡

在最開始的半年里，隨著照相機使用時間的延長，有一種不愉快的現象始終纏繞著我。這個現象就是照相機在使用的過程中會突然關機，我重新開機后又一切回復正常。剛開始，這個現象出現的概率并不大，后來隨著時間的推

近日，太陽能光伏電池行業傳來不少新型電池成功研發的喜訊，既有工藝技術上的變革、也有制造材料上的創新。真可謂是百花齊放、百舸爭流。下面給大家總結一些2011年最新的太陽能光伏電池研發成果，讓感興趣的朋友

隨著我國加入WTO 并逐步與國際市場接軌，高性能電池的使用量正大幅度增加，作為扣式電池一種的鋰錳電池正是其中之一。本文旨在依據公理化設計理論進行生產系統的方案設計，利用先進的設計理念解決自動組裝生產線

1引言電池是電動汽車的關鍵動力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電...

當前，新能源動力電池主要分鋰電池和燃料電池兩大類。蓄電池包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、鋰電池、空氣電池等，主流常見的是鉛酸蓄電池和鋰電池。燃料電池包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAF

本文主要討論兩種最常見的化學電池：鋰離子電池和鎳氫電池。通過本文的討論，能夠設計出一種混合信號通用電池充電器，這種充電器可對這兩種電池進行充電。電池充電的系統考慮要快速可靠地完成電池充電，需

對于一輛汽車來說，除了外觀內飾的設計，動力系統的好壞決定了這輛車是否優秀。同樣，對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現，沒有電池，及時新能源汽車有再好的配置

摘要：電池是電動車的能量之源，其性能和使用壽命是用戶關注的焦點，電池性能和電池的電壓及溫度密切相關。本文提出了一種由移位寄存陣控制光電繼電器通斷的單體電池電壓測量方法。相對于其他測量方法，具有結構簡

近年來，新能源汽車一直備受關注，與傳統燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節能等優點，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實，隨著新能源汽車技術的不斷升級，特別是電池動力不斷提升下，

日前，德州儀器 (TI) 憑借其在電池管理方面雄厚的研發實力宣布推出一款功能獨特的“電量監測計”技術，能夠在電池整個壽命周期內以高達 99% 的精確度計算鋰電池組的剩余電量。新型 Impedanc