最終用戶是否滿意其便攜式設備的設計，很大程度上取決于電池的性能。電池的關鍵指標當然是電池的使用...

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時下，隨身攜帶幾件數碼產品早已不是什么新鮮事了，平板電腦、手機、數碼相機、PSP、攝象機、MP3、電子書等...

鋰離子電池，以其特有的性能優勢在各種便攜式移動電子設備中得到普遍應用。大容量鋰離子電池也已經用于對電動汽車領域，甚至還將在衛星、航天以及儲能等方面得到應用。然而，前幾年卻頻頻爆出三星Note7手機

鈦酸鋰電池再次獲得資本的青睞，在2017年初，鈦酸鋰電池技術似乎將迎來發展的春天。再次獲得資本的青睞，在2017年初，鈦酸鋰電池技術似乎將迎來發展的春天。

公司16年度營收及利潤出現下滑,主要由于2015年風電行業受政策影響出現搶裝潮,提前透支了部分市場需求,公司風電葉片產業業績同比有所下降;同時,由于氣瓶行業需求持續低迷,公司氣瓶產業產能過剩,公司出于產能戰略性收縮目的,資產減值計提1.37億元。

隨著2016年新能源汽車銷量累計突破50萬輛，作為電動汽車的重要組成部分,結構性產能過剩令動力鋰電池上市公司去年實現利潤大增。

鋰電池生產技術成熟、產業鏈完善、可以批量化生產且生產成本低，正處于規模效應擴大階段。而氫燃料電池制造難度較大，對于質子交換膜、關鍵材料催化劑、雙極板等技術要求高，這些關鍵技術主要掌握在美國、歐洲、日本

鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的運動過程。從學術上來說，鋰離子主要做兩個運動，一個叫嵌入，一個叫脫出。鋰離子是嵌在電池結構中的，在每次運動過程中，鋰離子都要從原來的結構中脫身，跑到另外一邊。張華打

摘要：毋庸置疑，USB電源最有用的一個功能是能夠為便攜裝置的電池充電。但是，無論是USB電源還是其它電源，電池充電都不僅僅是從電源取電這樣簡單。對于Li+電池尤其如此，充電不正確不僅會縮短電池壽命，而

引言20世紀90年代以來，隨著集成電路特征線寬的持續縮小以及芯片密度和工作頻率的相應增加，降低功耗已經成為亞微米和深亞微米超大規模集成電路設計中的一個主要考慮因素。功耗的增加會帶來一系列問題，例如電路

數碼相機的耗電問題是個大問題，就算帶有足夠的電池，也會因為要經常調換電池而造成很大的麻煩，更不用說沒有...

時下擁有數碼相機的朋友是越來越多，數碼相機的方便快捷使它逐步取代了膠片相機成為了人們日常攝影的主要...

是噱頭還是實用?石墨烯電池還要時間的檢驗。廣汽集團的“8分鐘充電80%,1000公里續航”電池成為最近汽車圈內最火熱的話題。在被我國科學院院士質疑之后,網友也紛紛出擊,說石墨烯電池只是“吹牛”。面對專業人士和投資人的質疑,廣汽集團在短短兩天內3次回應

我們有必要先來了解一下電池技術的重要性，也許許多讀者會這樣認為，一顆小小的電池算得了什么，沒有必要去研究吧?其實不然，電力一直都是我們生活中最重要的能源之一，而電池就是產生

面對動力電池報廢潮的到來，中國還沒有建立起完善的回收網絡

電池熱管理系統的設計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統壽命等性能指標的關鍵所在。它直接關系到電池系統最終的成敗，可以一票否決設計成果。

目前的全固態鋰電池的電解質主要有有機和無機兩大體系，成本總體偏高，尤其是無機體系的電池很多采用CVD/PVD等復雜的工藝制備，生產(沉積薄膜)速度慢，成本昂貴，單體電池容量很小，往往只適合做小型電子器件用的電池。

目前來看，三元電池取代磷酸鐵鋰電池之勢已然形成，對于專注磷酸鐵鋰線路的企業來說，未來的路似乎越來越窄了。

針對鋰離子電池在材料、制造和使用過程中的諸多安全隱患，如何對容易產生安全問題的部分進行改進，是鋰離子電池制造商需要解決的問題。