鋰空氣模型電池過放電的原因及正確使用一些新手認為，品牌越好，鋰電池的價格越高，使用的時間就越長。然而，事實往往并非如此。目前筆者對130元的1800mah 12c非常滿意，這是我不知道的品牌，如果接收

《科創板日報》（上海，記者曾樂）訊，繼LG新能源上市后，“全球混合鋰金屬電池第一股”SESAICorporation（以下簡稱：SES）的出現，使得動力電池行業戰火再度升級。近日，

中國證監會官網近日掛出消息，中創新航科技股份有限公司（下稱“中創新航”）已提交《股份有限公司境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票派生的形式）審批》材料。之后進一步的消

“國軒高科210Wh/kg的磷酸鐵鋰電池已經是實現產業化，而230Wh/kg的磷酸鐵鋰電池也將在今年底逐步走向量產。屆時，磷酸鐵鋰電池將在更大范圍替代三元鋰電池。”3月26日下午，國軒高

電動汽車讓人最關心的除了續航、充電速度以外，還有一個成本問題電池壽命。 目前的動力電池分為鎳氫電池（僅豐田車使用）、鉛酸電池主（低速電動車，比如老年車）、鋰電池（2017年前為磷酸鐵

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料前驅體產品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整。安全性是重中之

新能源汽車市場風起云涌，動力電池作為“心臟”也引發了一場猛烈的爭奪戰。2018年，競爭格局謀變，“退役潮”將啟，是挺過洗牌期還是泯然眾人，都即將找到答案。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。國家新能源汽車大數據聯盟副秘書長劉鵬在“新能源汽車專場——識·新政策下車電攜手的變革之路”主題論壇上發表演講。

據外媒報道，當地時間8月13日，智利化學礦業公司（SQM）表示，已同意以8，750萬美元的價格，將其在阿根廷Cauchari－Olaroz鋰項目的50％股份出售給中國贛峰鋰業。SQM是全球最大的鋰生產商之一。

近日，大眾集團發布第二季度財報時，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，大眾計劃自主生產固態電池，可能從2024年或2025年開始批量生產。