綠色革命可能不久就將迎來一場重大獲勝。在大規模的電能成為“可儲存”和“便攜式”能源之時，能量效率將獲得顯著改善，而且可再生能源的推動工作也將取得進展。可儲存性和

高壓鋰蓄電池的性能重要取決于活性材料和電解質的結構和性質。正極材料是最關鍵的芯材，電解質的匹配效果也很重要。 目前，研究和應用最廣泛的高壓陰極材料是二維層狀結構

戒備將鋰電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，可能導致電池泄露、發熱、冒煙、火災以及爆炸。 鋰電池如需長時間儲存（超過一個月），提議充電到40%60%，儲存時間

干電池（也稱為一次性電池）是一種常見的電池類型，適用于各種家用電子設備和便攜式裝置。干電池由正極、負極、電解質和容器組成，其內部的化學反應產生電能

本文將對美國市場鋰電池一些基本法規和標準，例如：《危險材料法規》（Hazardous Materials Regulations）、《里斯法案》（Reese’s Law）以及《消費品安全改進法案》（CPSIA）等。具體不同用途的含鋰電池產品，可能需要遵守額外的要求

新能源汽車市場風起云涌，動力電池作為“心臟”也引發了一場猛烈的爭奪戰。2018年，競爭格局謀變，“退役潮”將啟，是挺過洗牌期還是泯然眾人，都即將找到答案。

近日消息來看，德方納米（300769）放量上漲，量比大于3，最新報122．1元／股，漲幅6．29％，今年來漲幅－26．97％。2020年半年報顯示，德方納米的主營業務為鋰離子電池材料制造，占營收比例為：99．96％

導讀：德國普德光伏研究所開發了一種獨特的方法，第一次可以對用于太陽能儲能的鋰離子電池的生產質量進行深入評估。由于能源儲能系統的好壞取決于所使用的電池，因此對可靠的質量評估的需求隨著能源儲能項目的新增而新增

根據中國汽車工業協會和國家市場監督管理總局發布的數據顯示，2018年，我國共計召回13.57萬輛新能源汽車，對比全年125.62萬輛的銷量，召回比例達10.8%。

2018年，國內微型電動車的銷量為33.24萬輛，占純電動乘用車的比例為44.32%。電動知家根據國內某知名缺陷汽車產品信息收集平臺的統計數據顯示，2018年國內微型電動車在該平臺總投訴量為273起。