還有人記得曾經(jīng)曇花一現(xiàn)過(guò)的共享單車嗎？相信絕大多數(shù)人能夠想起來(lái)的只有摩拜和小黃車這兩家行業(yè)巨頭。如今，共享單車這一字眼仍舊頻繁地出沒(méi)于各大媒體當(dāng)中，但此一時(shí)非彼一時(shí)。

第316批機(jī)動(dòng)車新產(chǎn)品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來(lái)、大眾高爾夫的燃油版本均為國(guó)內(nèi)銷量排名前二十的主流轎車產(chǎn)品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌也已推出新能源版本車型。

定增募集資金不超過(guò)200億元，即將上馬4個(gè)鋰電池?cái)U(kuò)能項(xiàng)目、預(yù)計(jì)新增超過(guò)52GWh……由于配套車企特斯拉在資本市場(chǎng)風(fēng)生水起，再加上自身本就是全球動(dòng)力鋰電池龍頭公司，寧

在全世界儲(chǔ)能建設(shè)的熱潮下，美國(guó)各地的公用事業(yè)公司也越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能。儲(chǔ)能技術(shù)至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘L(fēng)能和太陽(yáng)能等非可調(diào)度能源產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可調(diào)度能源，從而提高了電網(wǎng)的可靠性，并幫助整合更多的可再生能源。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢(shì)部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車，中國(guó)對(duì)電動(dòng)車電池的需求在2017年大幅增長(zhǎng)。全球電動(dòng)車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長(zhǎng)

三月二十三日，科技部公布《2017年我國(guó)獨(dú)角獸公司發(fā)展報(bào)告》，寧德時(shí)代以200億美元的估值排在“2017我國(guó)獨(dú)角獸公司榜單”第6位，在入選的新能源汽車行業(yè)公司中排名首位。下面就

中國(guó)車企投資CATL的有好多家，CATL投資的中國(guó)車企，只有一家——拜騰。

燃料動(dòng)力電池汽車的工作原理 FCV是一種由車載燃料動(dòng)力電池設(shè)備出現(xiàn)的電力驅(qū)動(dòng)的汽車，可以減少對(duì)外國(guó)石油的依賴并減少有害排放。燃料動(dòng)力電池汽車使用氫燃料而不是汽油，而且

UPS電源共享電池包方案的優(yōu)勢(shì)。共享電池包將成為共享行業(yè)的熱門產(chǎn)業(yè)。多機(jī)共享UPS電源電池包方案具有很多的好處，符合節(jié)能、降耗、環(huán)保的時(shí)代主流，必將引起人們的普遍重視。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆炸式上升，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，這也引發(fā)了人們對(duì)未來(lái)廢舊電池流動(dòng)和回收的擔(dān)憂。動(dòng)力鋰電池假如處理不當(dāng)，會(huì)造成環(huán)境污染，危