新能源電動(dòng)汽車和便攜式電子設(shè)備的快速發(fā)展，極大地推動(dòng)了社會(huì)對(duì)安全的、高比能的儲(chǔ)能體系的需求。在眾多的負(fù)極材料中，金屬鋰由于理論比容量極高(3860 mAh g?1)和電極電勢(shì)低(–3.040 V vs.標(biāo)準(zhǔn)氫電極)的特性，成為負(fù)極材料的最佳選擇。

由中國(guó)工程院能源與礦業(yè)工程學(xué)部、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)主辦的“第三屆全國(guó)鉛蓄電池新技術(shù)研討會(huì)”在山東泰安隆重召開。哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授胡信國(guó)在會(huì)議間隙接受本網(wǎng)采訪。

此外純電車型充一次電最快也要30至40分鐘，作為純電汽車的主要需求地區(qū)，一線城市的高峰時(shí)段燃油車都需要排長(zhǎng)隊(duì)來(lái)加油，如果全換成電動(dòng)車又會(huì)是怎樣的一番情景？所以動(dòng)力電池模式的未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展幾乎是一個(gè)死局。

9月5日，西咸公交集團(tuán)比亞迪純電動(dòng)客車交付暨X2路開通儀式在陜西省西咸新區(qū)西咸大廈舉行。作為西咸新區(qū)推進(jìn)綠色發(fā)展及民生建設(shè)的重要舉措，110輛比亞迪全新K7純電動(dòng)公交車正式交付西咸公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)連接新區(qū)與西安市主城區(qū)的X2公交線路正式開通。

卓創(chuàng)資訊分析師張偉認(rèn)為，鈷礦資源現(xiàn)階段仍是寡頭控制，從供需來(lái)看，鈷供給其實(shí)并不存在缺口，但賣方市場(chǎng)導(dǎo)致出貨量及定價(jià)權(quán)在礦端。

6 月 7 日，在上海世博中心舉行的云棲大會(huì)·上海峰會(huì)上，阿里云宣布與上汽合作，上線業(yè)內(nèi)首個(gè)混合云汽車研發(fā)仿真計(jì)算服務(wù)平臺(tái)——上汽仿真計(jì)算云 SSCC(SAIC Simulation Computing Cloud）。

根據(jù)ZDNet消息，悉尼大學(xué)(USyd)和新加坡南洋理工大學(xué)的化學(xué)工程研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種新電池技術(shù)——鋅空氣電池。研究人員認(rèn)為它可以運(yùn)用在電子產(chǎn)品之中，從而來(lái)代替鋰離子電池。

日前開幕的2017年比利時(shí)科特賴克國(guó)際客車展覽會(huì)上，中車株洲電力機(jī)車有限公司旗下的浙江中車電車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車電車”）首次參展，并在展會(huì)上首次發(fā)布“中車電車”首創(chuàng)的12米甲醇制氫

目前私家車是一個(gè)非常普遍的物件，尤其是在大城市里，大馬路上的汽車數(shù)量多的真的是數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，汽車為人們帶來(lái)了極大的便利，無(wú)論是天南還是海北，人們都可以自己駕車前往，還可以一邊欣賞沿途的風(fēng)光，但是也隨之造成了一些問(wèn)題。