大眾汽車集團日前表示，公司未來可能將召回12.4萬輛電動汽車和混合動力汽車，召回的原因是車輛所采用的電池充電器部分發現了一種致癌金屬——鎘。據介紹，鎘是一種重金屬，熔點高，在常溫下性能比

走進位于張北縣的國家風光儲輸示范電站，可以看到在綠色的草原上，一排排高高聳立的白色風力發電機和閃閃發光的藍色光伏板交相輝映。這里是我國最大的風光儲輸示范工程，采用世界首創的風光儲輸聯合發

電池市場方面，全球鋰電池穩定增長，鋰動力電池占比持續增加且市場已被中日韓企業壟斷。中國鋰電池成為全球消費主要市場，占比已經超過一半。產能方面，鋰電池近年來瘋狂擴產，全球已有200多家鋰電

相城區有關部門日前提供消息，孵化于黃埭高新區的蘇州鋰盾儲能材料技術有限公司，自主研發出全球首創的微波非極性干法流延工藝，正在完成動力電池國產化的“最后一塊拼圖”。作為新能源汽車的“心臟”

據外媒報道，特斯拉曾承諾將提供其售價為3.5萬美元的一款Model3車型，但該承諾至今仍未兌現，引起諸多粉絲及用戶抱怨。埃隆·馬斯克表示，該款車型是當前的重中之重，新款電池模塊設計將推

風力發電廠商InfigenEnergy公司計劃在南澳大利亞州安裝一個容量為52兆瓦時的特斯拉Powerpack電池儲能系統。這個電池儲能系統將毗鄰澳大利亞芒特甘比爾市附近的278兆瓦L

蓄電池使用不當或質量不佳時有時會著火或爆炸。而科學家和初創公司長期以來一直致力于打造更安全的電池。他們致力于開發和測試新材料，希望能夠一勞永逸地解決問題。但是似乎每種方法都有難以解決的問題，而現在最實

8月19日晚上11點左右，位于深圳龍華區觀瀾中心花園附近的致聯新能源充電站內，一輛純電動微型面包車發生起火事件。據多方消息顯示，起火的車輛為成功汽車V2E，當時正在充電。起火現場被多位當

當前，我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期，預計2020年累計退役量將超過20萬噸。這些電池如果處置不當，帶來的環境影響、安全

當韓國企業放慢了規模化應用下一代電池的腳步，中國企業正試圖通過“大躍進”模式超越對手。近日，有一則新聞頗有意思。國外媒體PushEvs稱，寧德時代（300750）新能源科技股份有限公司(

8月19日，豐江電池(837375)發布2018年半年報顯示，公司上半年實現營收1.48億元；同比增長49.23%；凈利4092.26萬元，同比增長79.39%。豐江電池立于2006年9

日前，南澳大利亞州重申了對特斯拉大型電池儲能項目的支持立場，為一個25兆瓦/52兆瓦時的電池儲能系統提供了500萬澳元（370萬美元）投資。這筆資金與澳大利亞可再生能源機構提供數額相同

動力電池是新能源汽車最關鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發展的拉動下，我國動力電池產業也迅速成長，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國際競爭

記者昨天從口岸船舶有限公司獲悉，由口岸船舶為挪威船東RederietStenersenAS建造的17500噸化學品船首制船順利完工，將于8月22日交付。17500噸化學品船由口岸船舶

據相關統計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產量共計18450噸，同比增長25%左右；預計今年國內錳酸鋰總產量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業內分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場

英媒稱，一種由收集電子的細菌提供能量的紙電池有朝一日可以為環保的一次性設備提供動力。據英國《新科學家》周刊網站8月19日報道，多年來，研究人員一直在研究紙傳感器和電路板，但是為它們提供能

當眾多動力電池企業正計劃推出NCM811電池的時候，這家電池企業卻率先在NCA電池領域取得了突破。8月20日，澳洋順昌（002245）發布2018年半年報，公司上半年實現營收19.83億

1、廢鋰電池現狀就實際情況而言，回收利用廢棄鋰電池的企業很少，由于一般企業的經營規模都比較小，再加上生產設備以及生產技術都比較落后，因此，企業的產生只是出于摸索階段，并沒有實際投入生產，也就談不上對廢

在新能源汽車產業快速發展拉動下，目前我國動力電池產業整體水平居世界前列，與日韓形成了三足鼎立的局面。如果說，我們與日韓電池企業的差距還有哪些？無疑，我國動力電池智能制造水平偏低是不可回避

昨日（9月3日）下午，寧德時代在深交所互動易平臺上表示，“近期媒體報道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產品”。8月25日，一幅威馬汽車自燃的圖片在網上突然躥紅，也引起了輿論熱議。