近日，有媒體報道稱寧德時代預計明年將推出采用NCM811（鎳鈷錳三元鋰）技術的新型電池，但并未有具體的時間表。如果這一計劃順利落地，率先推出NCM811電池的寧德時代將影響中國乃至全球新

據中國汽車技術研究中心數據資源中心的數據顯示，截至今年6月底，中國新能源汽車累計產量已超過219萬輛，累計轉配動力蓄電池超103GWh。而據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，2018年

據外媒報道，根據CircularEnergyStorage研究機構最近的一份研究報告，全球廢舊鋰電池市場市值今年將達13億美元。分析人士表示，其中11億美元來自回收材料，剩下的2.3

近日，金鑫新材發布2018半年報稱，實現營業收入1.88億元，同比增長107.42%;歸屬于掛牌公司股東凈利潤1829.06萬元，同比增長104.01%。金鑫新材立足于鈷等廢棄資源綜合利

據外媒報道，英國錫里斯電力公司（CeresPower）宣布已與日產（Nissan）進一步建立了新的合作伙伴關系，以開發用于電動汽車（EV）的燃料電池技術。英國錫里斯電力公司是從倫敦帝國

最新估計顯示，迄今為止，韓國六家燃料電池生產公司已經部署了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競爭導致了越來越多的創新發電方法。其中一個例子是位于盆唐的三層立體燃料電池公園，被稱為盆唐電力

7月25日，江鈴集團與寧德時代簽訂戰略合作協議，根據協議，雙方將在多個重點車型上開展戰略合作，并就進一步深化長期戰略合作達成意向。這已經是寧德時代在短短的一個月里，與整車企業達成的第四份

2015年中國新能源汽車市場迎來爆發，經過三年多的高速發展，目前中國已經成為全球新能源汽車及動力電池最大的應用市場。進入2018年，最早批量使用的動力電池開始進入報廢期，GGII預計20

8月7日消息，據連線雜志報道，從智能手機到筆記本電腦，從電動汽車到電子煙，鋰離子電池正為各種各樣的電子產品提供動力。但是，隨著鋰的潛力被開發至極致，研究人員正在努力尋找下一個電池突破點。

當前，我國新能源汽車累計產量已經超過210萬輛，隨著新能源汽車保有量以及使用年限的增加，動力蓄電池將迎來“報廢潮”。預計，到2020年，我國動力蓄電池累計退役量將超過20萬噸。因此，大量

幾乎在同一天，韓國的兩家優秀動力電池巨頭被同時打臉。一家國際媒體率先撕開了LG化學（LGChem）和SKI（SKInnovation）的遮羞布。這家媒體爆料稱LG化學近日證實，今年公

據新華社消息加拿大研究人員最近開發出一種低成本的新型生物太陽能電池，能利用大腸桿菌將光線轉化為能量。這種電池產生的電流密度高于之前的同類電池，在昏暗光線下的工作效率可與在明亮光線下相媲美。生物太陽能電

太陽能與風能為當今備受歡迎的綠色能源，但這些技術皆為變動型能源，若不想要電力供過于求或是供電不穩，得找出有效且可大規模儲存電力的方式。液流電池或許會成為再生能源儲能明日之星……液流電池可

7月25日，工信部發布通知稱，工信部、科技部等七部委聯合印發《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）。經研究，確定京津冀地區、山西省、上海市、江蘇省、浙

基于純電動平臺的車型開發，已經成為國際國內車企布局電動化的重要路徑，而在此趨勢之下，作為核心零部件的動力電池配套模式可能會發生一定變化。本周一（8月13日），長城寶馬合資的光束汽車項目正

在全球動力電池領域，中日韓三國的實力最為強勁，競爭也最為激烈，當下的動力電池產業鏈江湖里正在上演一場恩怨情仇的“三國殺”。過去幾年，在我國國家補貼政策和動力電池推薦目錄的防護之下，日韓企

8月4日，欣旺達2GWh動力電芯產線正式投產，高工鋰電獲悉，該產線以VDA尺寸三元電池為主，可生產電芯能量密度達210Wh/kg，主要配套新能源乘用車以及部分新能源物流車。該產線的投產也讓欣旺達的動力

8月2日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第8批）》，共包括111家車企的385款車型。其中，新能源客車有152款，占39.48%；新能源乘用車有51款款，占13

據外媒報道，卡內基梅隆大學(CarnegieMellonUniversity)與美國密蘇里科技大學(MissouriUniversityofScienceandTechno

近日，一篇關于寧德時代計劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時代能量密度發展路線圖，讓不少業內人士看到了解決電動汽車里程焦慮的曙光，同時也將目光聚焦到了高鎳811電池上。所謂高鎳