1月4日清晨8時(shí)，記者再次來(lái)到云浮飛馳新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。停車(chē)場(chǎng)上，10輛銀灰色的氫燃料電池城市客車(chē)像一隊(duì)整齊待命、訓(xùn)練有素的士兵，即將出發(fā)。當(dāng)天，記者參與了思勞－南山路－高鐵站全程氫能

經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的醞釀，新能源補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)終于落地。日前，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），從今年起，通過(guò)調(diào)整完善補(bǔ)貼方

從中科院獲悉，我國(guó)自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗(yàn)機(jī)日前在沈陽(yáng)試飛成功。飛機(jī)飛行高度320米，全程零污染排放。至此，我國(guó)成為繼美、德之后第三個(gè)擁有該技術(shù)的國(guó)家。據(jù)科技日?qǐng)?bào)1月9日消息

當(dāng)電網(wǎng)在20世紀(jì)初被設(shè)計(jì)和建造時(shí)，每個(gè)國(guó)家的能源需求迥然不同。近幾年，智能電網(wǎng)的使用以及可再生能源的融合產(chǎn)生了使傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施快速現(xiàn)代化的需求。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一直主張，工業(yè)規(guī)模的大容量?jī)?chǔ)能電池將

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉超級(jí)電池工廠在新年第一周開(kāi)始量產(chǎn)，這可能標(biāo)志著全球能源存儲(chǔ)行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。特斯拉超級(jí)電池工廠一角超級(jí)電池工廠生產(chǎn)的電池將用于特斯拉Model3電動(dòng)汽車(chē)和該公司儲(chǔ)能

澳大利亞清潔能源委員會(huì)（CleanEnergyCouncil，CEC）發(fā)布了一份政策報(bào)告，指出了電池儲(chǔ)能在澳大利亞的發(fā)展?jié)摿Γ瑤椭脩?hù)更好地管理電力使用、減輕電網(wǎng)壓力等，同時(shí)列舉了一

北京時(shí)間1月18日上午消息，斯坦福大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種避免發(fā)生故障的鋰電池起火的新技術(shù)——直接在鋰電池里安裝微型滅火器，以此充當(dāng)失效保護(hù)機(jī)制。雖然該團(tuán)隊(duì)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的大容量電池進(jìn)行了

據(jù)外媒報(bào)道，如何選對(duì)位置也是探索新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一部分，而這正是豐田在做的。日前，這家公司決定在阿聯(lián)酋展開(kāi)Mirai能源燃料電池汽車(chē)測(cè)試工作。此舉則是為了探究這種氫能源燃料電池技術(shù)是否能

由日本國(guó)家技術(shù)評(píng)估中心（TheNationalInstituteofTechnologyandEvaluation，簡(jiǎn)稱(chēng)Nite，由日本經(jīng)產(chǎn)省發(fā)起創(chuàng)立）發(fā)起建設(shè)的儲(chǔ)能電池和系

利潤(rùn)緊縮的太陽(yáng)能中游區(qū)段多晶硅片及電池片自上周開(kāi)始漲價(jià)之后，漲幅日日攀升，先前虧損幅度較大的一般單晶電池片成為本周漲價(jià)最明顯的區(qū)段，尤其單晶硅片依舊稀缺，使得僧多粥少的單晶產(chǎn)品后續(xù)漲勢(shì)仍

隨著新能源補(bǔ)貼政策元旦前夕落地，調(diào)整了半年多的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈聞風(fēng)而動(dòng)。不過(guò)，由于2016年瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域漲跌互現(xiàn)。記者從相關(guān)渠道獲悉，1月6日，動(dòng)力電池用碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)對(duì)外報(bào)

全球領(lǐng)先的先進(jìn)電池解決方案供應(yīng)商Kokam宣布成功部署了兩套鎳鈷錳酸鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（24MW/9MWh和16MW/6MWh），用于調(diào)節(jié)韓國(guó)電網(wǎng)的調(diào)頻。其中24MW的系統(tǒng)是目前全球調(diào)頻領(lǐng)域

2017年1月12日，中汽協(xié)在信息發(fā)布會(huì)上發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)共生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完

近年來(lái)，能源需求的激增和空氣污染的加劇迫使人們尋求新的清潔可再生能源。太陽(yáng)能被認(rèn)為是最具發(fā)展前景的清潔可再生能源之一。太陽(yáng)能電池是將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置，可以高效轉(zhuǎn)換并利用太陽(yáng)能。

從2015年開(kāi)始，由各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車(chē)的現(xiàn)象便開(kāi)始涌現(xiàn)，到了2016，隨著各路資本紛紛插手，這股造車(chē)熱潮幾乎席卷整個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。跨界造車(chē)熱潮不減隨著谷歌、特斯拉等巨頭開(kāi)始造車(chē)，全球

一家澳大利亞的小礦企作價(jià)7800萬(wàn)美元把一個(gè)西非鋰礦的采礦權(quán)賣(mài)給了一個(gè)中國(guó)買(mǎi)家，這是其在11個(gè)月前收購(gòu)成本的2000倍。鋰電池的原材料需求，促使很多公司都在擠破頭地四處爭(zhēng)搶鋰礦。而由于電

在今年的CES展上，有一家叫Sunflare的太陽(yáng)能創(chuàng)業(yè)公司，發(fā)布了一款叫SUN2的特殊薄膜太陽(yáng)能電池板。該電池板不僅環(huán)保無(wú)污染，還質(zhì)地輕巧，能像貼紙一樣粘貼在物體表面，極大

眾所周知，粉塵、水分、金屬顆粒等是鋰電池的天敵。在鋰電池的生產(chǎn)過(guò)程中，過(guò)多的水分進(jìn)入到鋰電池里，會(huì)對(duì)鋰電池的性能造成嚴(yán)重的影響，甚至可能引發(fā)爆炸;而空氣中的粉塵，也可能令鋰電池發(fā)生短路。

近兩年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展持續(xù)火熱，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，一直是資本競(jìng)相角逐的對(duì)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)軒高科、杉杉股份、猛獅科技、智慧能源、格林美、科陸電子、長(zhǎng)信科技

眾所周知，新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰等多種技術(shù)路線。目前在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)尤其是客車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池依然占據(jù)主流。但近期，董明珠壓上全部資產(chǎn)及王健林、劉強(qiáng)東