我們總是會(huì)很頻繁的在媒體上看到電池技術(shù)領(lǐng)域里的最新研究成果。雖然這些新技術(shù)可能暫時(shí)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，但在研究人員的不懈努力之下

三星技術(shù)研究所（SAIT）近日成功開(kāi)發(fā)出提升鋰電池容量的新方案，即使用石墨烯加硅陽(yáng)極組合，預(yù)計(jì)該方案將于不久后正式商用。 SAIT團(tuán)隊(duì)直

近期，美國(guó)專利商標(biāo)局批準(zhǔn)了蘋(píng)果一項(xiàng)燃料電池技術(shù)專利。根據(jù)專利描述，這種燃料電池可以產(chǎn)生高容積、高重量的能量密度，它所提供的電量能

美國(guó)得州大學(xué)奧斯汀分校(UT Austin)的研究人員近日發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鋰-空氣電池在堿性條件下，使用重新排序的Pd3Fe C催化劑可以讓其發(fā)生氧還原反應(yīng)

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司近日表示，雖然燃料電池車（FCV）的發(fā)展面臨充氣設(shè)施缺乏、銷量低迷等困難，但該公司仍將FCV作為其未

國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》中明確提及，車企要進(jìn)入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車

在國(guó)家支持、車企重視的情況下，新能源汽車發(fā)展的步伐走得越來(lái)越快。從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，發(fā)展最快、市場(chǎng)占有率最多的當(dāng)屬純電動(dòng)汽車，同為

如果非得比較純電動(dòng)車和普通汽車，相信大家免不了會(huì)爭(zhēng)論動(dòng)力電池和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)。分析師指出，孰優(yōu)孰劣，取決于電池成本。不過(guò)

今年年初，豐田面向日本市場(chǎng)推出了首款氫燃料電池車MIRAI。《電動(dòng)汽車時(shí)代》獲悉，該車在日本推出后的首月便收獲1500輛訂單，并計(jì)劃于秋季

美國(guó)特斯拉汽車公司正在以2017年上市為目標(biāo)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車（EV）Model 3。這款EV將配備的該公司的新一代鋰離子電池，是比18650（直徑18&

用電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車,這早不是一個(gè)新的概念了,但真要買(mǎi)一個(gè)純電動(dòng)汽車來(lái)開(kāi),大多數(shù)人恐怕會(huì)冒出好多問(wèn)號(hào):純電動(dòng)汽車長(zhǎng)什么樣?價(jià)格貴不貴?在哪可以

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授課題組與美國(guó)阿克倫大學(xué)教授彭振猛合作，近期在質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑研制方面取得重要進(jìn)展，通過(guò)在鈀納

進(jìn)入10月，王傳福的名字再次頻繁的出現(xiàn)在媒體報(bào)道中，但與以往不同的是，和他聯(lián)系在一起的并不是比亞迪，而是被輿論“捧”起的另一位電池狂人、高王傳福兩屆的大學(xué)校友——湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（下稱“科力遠(yuǎn)”）董 ...

在發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)后，特斯拉汽車（Tesla Motors）首席執(zhí)行官埃倫?穆斯克（Elon Musk）在和分析師的第三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上表示，該公司正尋求建造世界上最大的鋰離子電池工廠，“這家工廠的規(guī)模將十分巨大。我們所說(shuō)的，是相 ...

更快、更小、更低溫，納米技術(shù)研究人員往往喜歡對(duì)他們研發(fā)的新技術(shù)以“更”來(lái)描述，但來(lái)自美國(guó)斯坦福大學(xué)納米原型實(shí)驗(yàn)室的Fritz Prinz教授日前宣稱開(kāi)發(fā)出了可以用“最”來(lái)描述的創(chuàng)新科技。由Prinz率領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)明創(chuàng)造 ...

幾名日本科學(xué)家近期研發(fā)出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、基于鋁氫化合物的新型儲(chǔ)氫材料，可用于氫燃料電池車。相關(guān)研究報(bào)告已在AIP（美國(guó)物理學(xué)會(huì)）期刊APL Materials上進(jìn)行了發(fā)表。他們利用10吉帕斯卡的壓強(qiáng)和800℃環(huán)境下將氫原子與Al ...

博世前不久推出了一項(xiàng)基于汽車導(dǎo)航信息管理車輛電池充電狀態(tài)的系統(tǒng)。現(xiàn)在，這項(xiàng)系統(tǒng)充分得到了歐盟的認(rèn)可，歐盟稱之為“一項(xiàng)能夠降低汽車碳排放的創(chuàng)新技術(shù)”。混合動(dòng)力車能夠在制動(dòng)的時(shí)候通過(guò)能量回收系統(tǒng)為電池充電。 ...

為避免消費(fèi)者在使用電池供電的電子裝置時(shí)發(fā)生觸電情形，產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員必須在危險(xiǎn)的帶電電路與任何可能被使用者接觸的導(dǎo)體間，採(cǎi)用加強(qiáng)型隔離裝置，設(shè)立對(duì)等的兩組獨(dú)立絕緣系統(tǒng)，以確保電池供電產(chǎn)品的安全性，同時(shí)兼顧電子訊號(hào)的 ...

美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員所設(shè)計(jì)的液流電池（flow battery），號(hào)稱能讓鋰離子電池的價(jià)格更便宜，且功率密度提升十倍。根據(jù)MIT所發(fā)布的新聞?dòng)嵪ⅲ撔ｉ_(kāi)發(fā)出的低成本、簡(jiǎn)化版液流電池，旨在迎合美國(guó)能源部將風(fēng)力發(fā)電場(chǎng) ...

幾個(gè)月前，特斯拉CEO“給力哥”Elon·Musk在德國(guó)接受外媒采訪時(shí)將燃料電池（Fuel Cell）稱為“傻瓜電池”（Fool Cell），并表示：“他們非常愚蠢，就算從理論上實(shí)現(xiàn)燃料電池的最佳性能，也無(wú)法同今天的鋰離子電池抗衡。”他還指出鋰離 ...