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市場競爭激烈 韓國現代汽車或轉戰燃料動力電池車

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年12月24日  

據《底特律新聞》報道,現代汽車公司近日表示,雖然燃料動力電池車(FCV)的發展面對充氣設施缺乏、銷量低迷等困難,但該公司仍將FCV作為其未來環保車型的主力。


現代燃料動力電池工程設計團隊總經理KimSaeHoon表示,關于該公司來說,FCV比純電動汽車具有更多的機遇和潛力,后者的市場競爭相對更為激烈,且氫動力車設計上更具有穩定性,能夠適用于大客車及小型車。


此外,FCV充氣速度能夠趕上汽油車,同時續航里程可超過純電動汽車。途勝歐洲版ix35FCV版本的續航里程已經達到370英里,美國版續航里程為265英里。


過高的價格以及充氣裝置的缺乏是FCV銷量低迷的重要原因。自從2013年投產以來,現代的途勝FCV版本銷售及租賃的數量總計為273輛,遠低于其1,000輛的目標。現代稱FCV至少還需10年時間才能被廣泛接受,與此同時,環境友好型汽車中混動車和純電動汽車還將是主力,這兩種車型價格上比FCV更易接受。


不過現代也并未放棄混動車及純電動汽車,未來四年該公司計劃在環境友好型汽車技術中投資11.3萬億韓元(約合100億美元),所研發的技術包括混動車、純電動汽車以及氫燃料動力電池車。


為了提升銷量,今年二月現代在韓國隊途勝FCV版本進行了降價,由原來的1.5億韓元(13.4萬美元)降至8,500萬韓元(7.6萬美元)。由于政府并未對普通消費者供應購車補貼,因此該款車型在韓國重要由當地政府購買。韓國政府計劃到2020年能建設10座充氣站,希望屆時FCV保有量能夠達到1,000輛。


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