近日，在“動力多元化時代下的汽車技術創新與政策建議研討會”上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，磷酸鐵鋰電池回歸是大趨勢，現在是“刀片電池”，未來是CTV，即電池直接與車體的結

10月14日晚，多家電池產業鏈企業公布了前三季度業績預告或報告，電池聯盟整理如下：贛鋒鋰業預計2021年前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為20.83億元-25.73億元，比上年同期增長530.14%-

北京時間9月16日消息，據國外媒體報道，豐田最近宣布在電池領域投資逾135億美元，用于開發包括固態電池在內的下一代電池。電池組是電動汽車中成本最高的組件，固態電池有利于在提升續航的同時降低電池成本，業

針對動力電池上游原材料供應問題，國家相關部門釋放了出手統籌的信號。9月16日，工業和信息化部副部長辛國斌在第三屆世界新能源汽車大會上表示，新能源汽車產業發展面臨不少新問題和新挑戰，需要加快分析研判、認

近日，加拿大千禧鋰業交出了一筆高達1000萬美元，約合人民幣6400萬元的違約金，撕毀了來自贛鋒鋰業的收購合同。原因是鋰電巨頭寧德時代出手“截了胡”，該公司的出價比贛鋒鋰業高出1.3億元。據悉，加拿大

近日，LG新能源副社長、電池研究院院長鄭根昌預測，到2030年，全球電動汽車動力電池需求將達到6.6TWh，高于此前業內預測的3TWh。事實上，今年前8月，中國新能源汽車新車銷量占比已超過10%；歐洲

10月18日，廈鎢新能(688778)發布公告，為進行三元正極材料前驅體和四氧化三鈷方面技術、產能與市場資源的聯合與合作，構造共同價值鏈，公司與荊門市格林美（002340）新材料有限公司（以下簡稱“荊

記者|周純粼雖然許多國家在談到全球碳中和話題時總會驕傲地指出他們在汽車電動化領域作出了哪些成績，但當話題從明亮的聚光燈舞臺轉移到角落——動力電池回收時，大家都開始變得諱莫如深。現代汽車正在直面這一

今年以來，在全球新能源汽車滲透率持續提升以及上游原材料價格不斷上漲的背景下，有“鋰”走遍天下，無“鋰”寸步難行，越發寫實。今年9月，寧德時代和贛鋒鋰業爭奪加拿大鋰業公司Millennia

9月19日消息，據國外媒體報道，本周四，SK創新在官網宣布，公司特別股東大會已同意剝離電池業務和石油勘探開發業務，在10月1日成立新的公司。在電動汽車蓬勃發展，多家廠商剝離電池業務并考慮進行融資的背景

2021年對于磷酸鐵鋰電池而言,一個重要的關鍵詞就是“反超”。來自中國汽車動力電池產業創新聯盟最新一期的動力電池月度數據顯示,2021年8月,我國動力電池產量共計19.5GWh,同比增長161.7%,

近年來，鈉離子電池備受關注，因為鈉儲量豐富，而且這種電池的成本較低。具有較高的Na+存儲能力和循環穩定性的電極，對提高鈉離子電池的能量密度和倍率性能至關重要。（：中科院）據外媒報道，最近，中國

昨日上午，在2021世界新能源汽車大會主論壇“碳中和愿景下的新能源汽車全面市場化戰略”上，科學技術部副部長相里斌發表了專題演講，并對新能源汽車助力實現碳達峰、碳中和提出四點重要建議，其中包括要把大力發

中國新能源汽車產業進入高速發展期。中國汽車工業協會數據顯示，今年8月，新能源汽車單月產銷量首次超過30萬輛，創下歷史新高。前8月，新能源汽車產銷分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長均為1.

用20載青春用心經營一家企業，花8年寒暑致力研發出動力電池中國特有材料，在很多人眼中頗不經濟的選擇，振華新材總經理向黔新義無反顧地堅持下來。向黔新率領振華新材團隊潛心于一次顆粒大單晶鎳鈷錳酸鋰三元正極

本報記者李春蓮鋰電行業不斷上演“搶礦大戰”，“家里有礦”正在成為很多企業夢寐以求的事情。9月14日下午，澳洲主力鋰礦公司Pilbara在BMX電子平臺進行第二次鋰輝石精礦，價格最終為2240

北京時間9月17日消息，據國外媒體報道，福特和寶馬支持的固態電池開發商SolidPower日前透露，這兩家汽車制造商明年開始將在部分車型上搭載固態電池進行測試，并計劃在這個十年的后期投入車輛部署。固

澎湃新聞記者楊漾電動汽車和動力電池市場的火爆拉動鋰電池上游原材料需求猛增，但由于擴產和產能釋放受時間限制，今年以來上游價格一路暴漲。碳中和目標下電池儲能市場空間廣闊，上游資源是否夠用？在9月16日清

在進行研究時，科學家們通常會先精心選擇研究主題，然后再設計適當的解決計劃，并執行該計劃。然而，在這一過程中，可能會有意外的發現。據外媒報道，MercouriKanatzidis教授不僅是西北大學（N

根據國際市場研究機構Technavio日前發布的研究報告顯示，隨著電動汽車的普及，預計2021-2025年，全球電動汽車電池熱管理系統市場規模將增加102.5億美元，期間年復合增長率高達27.49%。