隨著時間推移，鋰離子電極內的微量氧氣流失會削弱電池性能。增強鋰離子電池性能通常需要仔細的、極其準確的測量材料性能的變化。眾所周知，當鋰離子在充電與放電的過程中流動，電池的電壓會降低，隨著時間的推移，這

繼今年7月宣布收購兩家鋰鹽標的后，億緯鋰能(300014)布局上游鋰資源的動作仍在繼續。10月22日晚間，億緯鋰能發布公告，公司擬參與競拍青海柴達木興華鋰鹽有限公司（以下簡稱“興華鋰鹽”）35.285

寧德時代前瞻性布局上游鋰資源再下一城。近日，寧德時代與四川能投簽署戰略合作協議。依托四川能投在鋰礦資源、鋰鹽生產等資源端的優勢，深化雙方在新能源產業領域多層次、多形式的合作。四川能投正在通過控股子公司

下游市場需求持續升溫，又一百億級別三元前驅體項目落地。9月22日，科隆新能源總投資105億元建設的新沂生產基地項目在徐州簽約，項目建成后將形成年產20萬噸三元前驅體的生產能力。科隆新能源成立于2004

寧德時代正在構建更安全、更強大的商業“護城河”。10月18日，寧德時代針對深交所對其582億元的定增預案的問詢作出答復。其強調，公司不存在過度融資的情形。在新能源行業持續增長的背景下，未來產能建設資金

9月24日，長城汽車首次對外詳細揭秘大禹電池技術相關理念與創新技術，預計2022年在長城汽車旗下新能源系列車型全面應用。長城汽車大禹電池技術總監曹永強表示，大禹電池技術以“大禹治水，堵不如疏”為理念，

數據顯示，今年9月，新能源汽車產銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛，同比均增長1.5倍。僅今年半年，國內新注冊登記新能源汽車就達110.3萬輛，同比增長234.9%，創歷史新高。新能源汽車正處在旺盛

伴隨著全球鋰鹽與鋰精礦的價格屢創歷史新高，今年5月以來，A股“鹽湖提鋰”概念持續拉升，“有鋰走遍天下”的暴漲神話頻頻上演，多家公司開始布局該領域。9月23日，主營水泥、商品混凝土的金圓股份（00054

10月22日，中國地質調查局全球礦產資源戰略研究中心發布《全球鋰、鈷、鎳、錫、鉀鹽礦產資源儲量評估報告（2021）》。數據顯示，截至2020年，全球鋰礦（碳酸鋰）儲量1.28億噸，資源量3.49億噸，

9月24日/美通社/--PolyporeInternational,LP（Polypore）和上海恩捷新材料科技有限公司（恩捷）于2021年1月通過各自的子公司達成協議，將在中國建立一家合資

紅網時刻記者李兵通訊員席靈芝長沙報道湖南永杉鋰業有限公司?！颁囯x我們并不遙遠，一瓶礦泉水、治療疾病的藥物都含有豐富的鋰元素。”9月18日，湖南永杉鋰業有限公司董事長楊峰在接受記者采訪時介紹，

財聯社（上海，編輯黃君芝）訊，如今的鋰電池通常使用液體電解質在兩個電極之間攜帶離子，但著眼于固體替代品的科學家們近期看到了一些令人興奮的機遇。其中一項新研究的作者使用從木材中提取的纖維素作為固體電解

全球鋰礦爭奪“劍拔弩張”，且有愈演愈烈之勢。包括動力電池、材料、汽車、產業等行業巨頭以及金融資本都在加速進場，謀求鎖定進入緊缺供應通道的上游礦產。近期，三家中國企業相繼在阿根廷斬獲了3個鋰礦的開發權，

股價沉寂許久的深高速，突然迎來三個漲停，讓人措手不及。深高速股價“狂飆”，背后發生了什么？股價異動登上龍虎榜在連續三個漲停后，深高速于9月24日登上龍虎榜。龍虎榜顯示，深高速9月24日買入與賣出的前五

在三季報中釋放的對磷酸鐵鋰電池的青睞，再度引發了市場對電池供應商的猜測。在美國當地時間10月20日發布的2021年三季報中，特斯拉表示，對于標準續航版的Model3和ModerlY，正逐漸調整為搭

新能源汽車動力電池退役后能去哪兒？10月21日，記者從南方電網深圳供電局了解到，由該單位牽頭的國家重點研發計劃課題“退役電池梯次利用系統示范應用和梯次利用動力電池再退役標準研究”于近日通

鋰資源爭奪愈演愈烈，鹽湖提鋰或成為未來供給增長極。隨著全球“雙碳”目標的制定以及儲能市場經濟拐點的到來，鋰資源成為全球爭奪的重要資源。中國由于開采環境差、提鋰技術桎梏等原因，國內鋰資源長期重度依賴進口

在中科院院士歐陽明高做出“三元與磷酸鐵鋰電池混合PACK”將成動力電池系統創新判斷的半個月后，蔚來汽車率先將這一系統商業化。9月23日，蔚來汽車宣布正式推出三元鐵鋰標準續航電池包，該電池

10月21日，寧德時代與中鋁集團在北京簽署全面深化戰略合作協議。寧德時代供應鏈體系總監何余生與中鋁集團運營優化部總經理何文建代表雙方簽署協議。中鋁集團總經理、黨組副書記劉祥民，黨組成員、總會計師葉國華

最近有兩個的信息值得聯系起來關注：一個是鐵鋰的量能持續超過三元，另一個是特斯拉在三季報中表示，對于標準續航版Model3和ModerlY，全球范圍內都將改用磷酸鐵鋰電池，說到底這是特斯拉降本和拉高