美洲鋰業公司已經公布計劃，在初步可行性研究（PFS）的結果表明該項目可能產生積極的經濟后果之后，快速開展美國內華達州洪堡縣Thacker Pass鋰項目的開發工作。

財政部、工信部、科技部、發改委在2018年2月12發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。按照比能量劃分補貼額度、甚至是這幾個比能量數值，之前都在網絡上被提到過很多次，這次正式由四部委發布出來，大家心里的一塊石頭也算是落下來了。

Hawkstone Mining（ASX：HWK）已經從交易停頓中出現，它已經修改了計劃100％收購美國鋰業的條款，該公司在美國擁有兩個鋰項目。

Lithium Americas Corp. [LAC-TSX，紐約證券交易所]提供了內華達州洪堡縣Thacker Pass鋰項目初步可行性研究（PFS）的結果。除非另有說明，否則所有數據均為美元，且均為100％權益項目基準。Thacker Pass位于McDermitt Caldera，由Lithium Americas的全資子公司Lithium Nevada Corp.全資擁有。

現如今，鋰電池已經成為國內儲能尤其是電網儲能應用的主流，最遲2020年儲能將會在一兩個細分市場實現真正大規模爆發。預計到2020年，鋰電儲能在發電側和電網側的總需求量為8GWh。

在格林美股份有限公司(以下簡稱格林美)的作業車間里，一塊已經報廢的新能源汽車動力電池正在被鎳鈷錳三元前驅體制備生產線“加工”。

20世紀90年代，兩任總統卡洛斯梅內姆在外國投資開放該國時，格羅索集團進入阿根廷采礦業。

橄欖石型的磷酸鐵鋰作為正極材料，因其價格低廉、安全環保、循環壽命長和熱穩定性能好等一系列的優勢，已經成為最具開發潛力的鋰離子電池正極材料之一。目前市場上所用的磷酸鐵鋰導電性能較差，主要是由于兩方面的原因，一是磷酸鐵鋰顆粒太大，另一方面是磷酸鐵鋰的顆粒大小不均勻。

一項新的研究顯示，鋰的前景繼續發光，生產電池的公司對電動汽車，筆記本電腦和其他高科技設備的需求預計將在2027年增長超過三十倍。

康奈爾大學化學工程學教授Lynden Archer認為，需要進行電池技術“革命” - 并認為他的實驗室已經開啟了第一槍之一。

據外媒報道，英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運輸世界大會(Future of Transportation World Conference)上展示其產品方案：一種可負擔的電池快充技術方案。

記者25日從工業和信息化部獲悉，工信部將推進長三角新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。

針對鋰、鈷等稀有金屬的競爭正在加劇。這些材料是制造鋰電池的核心材料，隨著電動汽車規模的擴大，它們的需求量和供應量也將急劇上升。然而全球鋰、鈷資源有限，誰手握鋰資源，就掌握著這一輪電動汽車發展的“命門”。

導讀： 據外媒報道，當地時間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發展一路飆升。

導讀： 上市首日，寧德時代股價如果無懸念上漲百倍，以此收盤價計算，由此推算，寧德時代募資后市值約為1300億元，那么公司創始人曾毓群就有可能以所他所持股份，受益市值將達千億元。

導讀： 正式文件對于動力電池新建和擴產要求仍需等待，但通過《意見稿》可以看出國家對于嚴控動力電池產能盲目擴張、促進動力電池產業轉型升級、發展高端產品、增強核心競爭力，建設電池強國的決心非常堅定。

導讀： 綜上所述，本次白宮的關稅聲明不會對中國鋰電產業鏈造成多大影響，更多的是一種心理上的惶恐。引用中國政府的深夜聲明——無論美方出臺什么舉措，中方都有信心、有能力、有經驗捍衛中國人民利益和國家核心利益。

導讀： 美國研究人員設計出一種新材料，可望用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，使智能手機、電動汽車等的續航時間延長到目前的兩倍多。

導讀： 據外媒報道，西門子與Northvolt合作研發最新技術，旨在生產優質的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現鋰離子電池的量產。

隨著電池技術進步，我們在驚嘆磷酸鐵鋰能量密度性價比越來越高(占領了客車領域后，又開始侵蝕物流車、微型車市場)的同時，也必須要意識到，三元鋰電池也越來越成熟、穩定、安全。