公告顯示，力世紀與國有企業預期將成立合營公司，以于中國從事電動車電池回收業務，包括但不限于電動車電池梯級利用及已報廢電動車電池拆解循環利用。

9月28日，威馬汽車在溫州基地將高級副總裁陸斌三個月前“將于九月底向真實用戶進行交付”的宣言變成了現實，成為中國首個批量交付的新造車企業。

歐派電動車創立十五年以來，始終堅持以品質為先，并以匠心文化為底蘊，不斷精進生產工藝，提升產品質量。在消費升級的時代趨勢下，歐派電動車的品質優勢將會進一步為企業轉型升級奠定堅實的基礎。

近年來，高鎳三元動力電池受長續航的市場需求和政策雙引擎的推動，成為動力電池愈發明確的發展趨勢，國外如松下、LG化學以及國內寧德時代、比亞迪等電池廠紛紛宣布推出高鎳三元電池的進程表，對上游的三元材料需求集中加大，這對上游的材料企業構成大利好。

從目前動力電池的裝機量情況來看，動力電池的主流依然是方形電池，寧德時代和比亞迪一并占據了方形電池領域超過8成的市場份額。

特斯拉與中國最大的鋰電池生產商（贛鋒鋰業）達成了合作協議。贛鋒鋰業表示將向這家汽車制造商提供其總產能五分之一的鋰產品，即用于電動汽車電池用金屬，該協議從2018年到2020年履行，并可選擇延長三年。

2018年9月27日，福特智能出行有限責任公司和眾泰汽車正式簽署了合資協議，雙方將組建眾泰福特智能出行科技有限公司，進軍中國網約車市場。

新能源汽車產業經過近些年的發展，在技術路線上也出現了兩極分化的態勢。數據顯示，2017年全球純電動汽車銷量超過122萬輛，而燃料電池汽車銷量僅為3487輛，純電動汽車因技術、成本等因素可謂是“一家獨大”。現如今，純電動乘用車、客車及商用車在多個國家的城市道路上隨處可見，但至今還沒有通過動力電池驅動的火車問世。不過，這一狀況在近日有了改變。

在鋰離子電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響到電池的容量、循環以及安全性能等特性。

據外媒報道，隨著越來越多的城市系統通過利用電動交通運輸減少碳足跡、減少交通擁堵并創造新的經濟機會，西門子推出了一種新工具，可用于估算未來30年內城市電動運輸基礎設施需求以及帶來的潛在影響。

據外媒報道，福特汽車公司（Ford Motor Company ）已經與美國宇航局（NASA）的量子人工智能實驗室（QuAIL）簽署了一份價值10萬美元的合同，福特將使用NASA的量子計算機用于自動駕駛研究。

英國公共汽車和鐵路運營商Go-Ahead近日在南安普敦公布了一輛可以過濾空氣的公交車。該公交車名為藍星，配有安裝在車頂上的過濾器。

先是各類互聯網P2P網貸平臺遭遇監管風波，平臺爆雷頻頻，在短短一個月內，國內互聯網P2P領域就減少200多家企業。

8月，雷克薩斯以1.8萬輛銷量，同比大增59.2%的好成績再次登上豪華車第二陣營的冠軍寶座。在此背后，除了關稅下調、主力車型ES完成換代等因素，一直為人稱道的售后服務也功不可沒。

盡管作為新能源汽車全球第一大市場，國內的電動車銷量還在迅猛地增長，但上游產業鏈層面的企業，早已感到“風聲鶴唳”。

隨著之前阿里巴巴獲得杭州市首張自動駕駛牌照，百度、阿里、騰訊三大互聯網巨頭在自動駕駛這個賽道上再次站到了同一個賽道上。

近日，大眾汽車宣布與微軟合作，為未來的聯網汽車打造全新的“大眾汽車自動化云”。微軟表示：“大眾汽車云計算將在微軟Azure云和物聯網邊緣平臺之上構建，作為其技術基礎。

9月27日，在國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（天津）揭牌儀式上，天津市西青區區長白鳳祥表示，西青區將建立“中國智能網聯汽車北方測試區”，為智能交通和自動駕駛產業配套企業提供服務和支撐。

據外媒報道，特斯拉將要進行軟件升級，是近兩年內規模最大的一次軟件升級服務，應該會大幅提升Autopilot的功能。

日前，廣西自治區政府辦公廳下發《支持新能源汽車發展的若干措施》，廣西將從扶持企業研發生產、加大充電基礎設施建設，對消費者予以購買補貼等多種方式著手，加快新能源汽車推廣應用，推進廣西汽車產業新跨越。