新能源汽車板塊上市公司即將迎來一批新盟友。

3月26日，工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱“目錄”)名單的公示，稱根據(jù)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》和《中華人民共和國工業(yè)和信息化部財(cái)政部國家稅務(wù)總局公告》相關(guān)要求，對(duì)《目錄》實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。

3月28日，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長邱啟文在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，今年生態(tài)環(huán)境部將強(qiáng)化再生鉛行業(yè)規(guī)范化管理，嚴(yán)厲打擊涉廢鉛蓄電池違法犯罪行為。

隨著補(bǔ)貼新政塵埃落定，新能源汽車成為A股最受關(guān)注的熱點(diǎn)板塊。

進(jìn)入正式考核階段的“雙積分”政策，正變相地在傳統(tǒng)燃油車企（以下簡(jiǎn)稱“傳統(tǒng)車企”）中掀起一輪新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)張熱潮。

3月26日，2019年國家新能源補(bǔ)貼政策正式發(fā)布，并將于6月25日正式執(zhí)行，在3月26日-6月24日期間，補(bǔ)貼政策還將提供有過渡期，過渡期期間將以2019年補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行系數(shù)計(jì)算。

“終于出臺(tái)了。”筆者聯(lián)系了幾位行業(yè)同仁，對(duì)這份通知的態(tài)度，大伙兒出奇地一致。經(jīng)過幾個(gè)月的等待后，行業(yè)內(nèi)更在意的是政策何時(shí)落地，而非補(bǔ)貼額度高低。

3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知顯示，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

日前，八部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》甫一出臺(tái)，A股甲醇概念股即應(yīng)聲大漲。

自今年以來，在上海設(shè)立超級(jí)工廠的特斯拉正頻繁傳出接觸電池廠商的消息，其中不乏寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）、天津力神電池股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天津力神”）以及日本松下公司等巨頭企業(yè)。

近日，工業(yè)和信息化部科技司對(duì)申請(qǐng)立項(xiàng)的《四輪低速電動(dòng)汽車技術(shù)條件》等9項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目予以公示。低速電動(dòng)車的國標(biāo)從推薦性變?yōu)閺?qiáng)制性，重新開始制定，現(xiàn)在開始向社會(huì)征求意見，限定期限為2021年。

據(jù)外媒報(bào)道，美國麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)（UMass Lowell）的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

目前我國政府非常重視新能源汽車的發(fā)展，燃料電池汽車具有動(dòng)力性能高、加氫快、充電快、續(xù)航里程長、接近零排放等優(yōu)點(diǎn)，成為新能源汽車的有力競(jìng)爭(zhēng)者，也迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。

經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)格局已經(jīng)逐漸清晰。

3月19日，工信部發(fā)布《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，公示了2015及以前和2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審車輛信息，涉及補(bǔ)貼金額達(dá)126億元。

據(jù)美國《能源與環(huán)境科學(xué)》雜志上近日刊登的能源學(xué)研究報(bào)告，英國團(tuán)隊(duì)成功研制出一種新型無毒電池原型，利用全新技術(shù)，在幾秒內(nèi)能完成充電或放電，其未來在儲(chǔ)能領(lǐng)域或擁有巨大的應(yīng)用潛力。

地方發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的速度遠(yuǎn)超預(yù)期。截至目前，已經(jīng)有武漢、上海、佛山、太原、蘇州等10余個(gè)城市明確出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

據(jù)報(bào)道，日本東北大學(xué)和高能加速器研究組織的科學(xué)家，開發(fā)出一種新的復(fù)合氫化物鋰超離子導(dǎo)體。研究人員表示，通過設(shè)計(jì)氫簇(復(fù)合陰離子)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的這一新材料，對(duì)鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。

隨著大眾集團(tuán)和其他歐洲汽車制造商計(jì)劃自給自足，為電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池，以減少對(duì)亞洲電池制造商的依賴，LG化學(xué)、三星SDI以及SKInnovation等電池制造商在歐洲正面臨越來越不利的商業(yè)環(huán)境。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動(dòng)汽車也無法避免此挑戰(zhàn)。零度以下的天氣對(duì)于電動(dòng)汽車來說就是此類挑戰(zhàn)之一。