行業(yè)資訊
宣傳內(nèi)容
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近年來,我國新能源汽車業(yè)發(fā)展迅速,也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游許多產(chǎn)業(yè)的崛起。據(jù)不完全統(tǒng)計,截止到2018年,我國已經(jīng)連續(xù)四年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷榜首位。
4月16日,湖南省發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案的通知》。湖南省成為繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個出臺回收試點實施方案的地區(qū)。
隨著國家對環(huán)保問題日益重視,以及新能源技術(shù)的快速發(fā)展,近些年來,我國政府出臺了一系列政策舉措,大力支持電池產(chǎn)業(yè)的成長、落地,并積極推動電池市場擴張,幫助電池企業(yè)發(fā)展,使得電池行業(yè)與新能源汽車行業(yè)均取得了長足進步。
2019年,我國新能源汽車補貼大幅退坡,燃油車企借增值稅下調(diào)實行降價。在燃油車統(tǒng)治市場百余年后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的時刻何時到來?
前言:日本政府決定增加補助金,加快加氫站建設(shè)速度,提前實現(xiàn)加氣站1000所的計劃,旨在徹底解決因加氫難而阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。將來,日本的氫能源發(fā)展有可能走上快行道。
動力電池方面,本周公布了4月動力電池裝機量數(shù)據(jù)。4月我國新能源汽車動力電池裝車量共計5.4GWh,同比增長45.8%,環(huán)比小幅增長6.28%。
近日,福建省政府新聞辦召開的發(fā)布會,稱將全力打造新能源汽車及其配套產(chǎn)業(yè)集群,加快突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù),啟動以“推廣新能源汽車,倡導(dǎo)綠色出行,加快建設(shè)‘電動福建’”為主題的新一輪政策措施研究,明確并提出新一輪支持新能源汽車全面推廣應(yīng)用政策措施。
新能源汽車補貼新政過渡期即將結(jié)束,補貼紅利加速消退,動力電池企業(yè)業(yè)績壓力徒增,在動力電池雙寡頭及外資加劇爭奪市場的前后夾擊之下,中國動力電池企業(yè)出路何在?
當(dāng)前,隨著可持續(xù)發(fā)展理念深入人心,氫燃料汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新,氫能源正受到越來越多的關(guān)注。憑借著自身得天獨厚的優(yōu)勢條件,澳大利亞在全球氫能產(chǎn)業(yè)中也扮演著更加重要的角色。
據(jù)外媒報道,為了適應(yīng)電氣化未來的需求,需要研發(fā)新型電池技術(shù),其中一個選擇就是鋰硫電池,與鋰離子電池相比,理論上來說,此種電池能量密度要高5倍。
據(jù)國外網(wǎng)站報道:由于特定幾何形狀和電子特性限制,催化劑的效率取決于其活性部分的數(shù)量和質(zhì)量。對這部分結(jié)構(gòu)進行工程設(shè)計是一個艱巨而低效的過程。
據(jù)外媒報道,現(xiàn)在,手機、電子設(shè)備、手提電腦、豐田和特斯拉等電動汽車、波音787飛機以及美國海軍的艦艇都使用鋰離子電池提供動力。
儲能技術(shù)是滿足可再生能源大規(guī)模接入的重要手段,也是分布式能源系統(tǒng)、電動汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,在能源互聯(lián)網(wǎng)中具有舉足輕重的地位。全球各國對儲能發(fā)展頗為重視,相繼出臺了推動儲能行業(yè)發(fā)展的支持政策。
針對美國政府對中國金控商品加征關(guān)稅一事,5月13日國務(wù)院正式發(fā)布,自2019年6月1日0時起中國將對原產(chǎn)于美國的部分進口商品提高加征關(guān)稅稅率。
氫燃料電池汽車的數(shù)量正在“悄然”增加。據(jù)相關(guān)專業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計,第一季度,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成278輛和273輛,比上年同期分別增長了7.2倍和135.5倍。
5月14日,據(jù)中國香港媒體ezone報道稱,一輛特斯拉Model S電動汽車停在新蒲崗廣場停車場時,發(fā)生了自燃,這已經(jīng)是近段時間第五起Model S自燃事件。
隨著數(shù)碼類電子產(chǎn)品和新能源動力類產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用和普及,全球鋰離子電池市場取得了較快的增長。《2019中國五大新興制造業(yè)遷移路徑及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢報告》數(shù)據(jù)顯示,到2017年,全球鋰電池市場規(guī)模已大幅增長至442億美元;據(jù)測算,2018年,全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模可達493億美元。