新能源汽車主要包括上、中、下游三個環節。 上游環節主要包括鋰電池/電機等的原材料，其中鋰電池產業鏈相對較為復雜，主要由正極、負極、隔膜以及電解液組成，正極材料種類較多，包括磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰以及三元鋰(主要指鎳鈷錳酸鋰NCM，也包括小部分的鎳鈷鋁酸鋰NCA)，對應的原材料主要為鋰礦、鈷礦、鎳礦以及錳礦等，負極主要以石墨材料為主，包括人造石墨與天然石墨等，隔膜主要以聚烯烴材料聚丙烯PP以及聚乙烯PE為主；

5月7日早間，納川股份（300198，SZ）公告稱，公司參股基金啟源納川欲出讓星恒電源股份有限公司（以下簡稱星恒電源）18.302%股份。接盤方背后股東包括多個具有投行背景的產業資本。 星恒電源是國內電動自行車供應商，最新估值已達40億元，由聯想控股等聯合創立。星恒能源對接產業資本，背后意圖不言而喻，是為IPO或資產并購做好準備。上個月，納川股份投資者互動平臺披露，星恒能源上市目標不限于科創板。去年，萬通地產也欲跨界收購星恒電源，但后來告終。

5月14日，明晟公司(MSCI)公布了A股納入MSCI比例首批擴容名單，有26只A股(含18只創業板股票)被納入MSCI中國指數。至此，納入MSCI的A股總共有大盤A股264只。 新增18只中國創業板個股包括：同花順、泰格醫藥、溫氏股份、康泰生物、愛爾眼科、邁瑞醫療、網宿科技、東方財富、沃森生物、樂普醫療、匯川技術、三環集團、芒果超媒、藍思科技、智飛生物、先導智能、宋城演藝、寧德時代。

近期，鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯（EC）價格持續上漲，在周一調漲2000元/噸達到1.8萬元/噸后，昨日再度因供不應求封盤。經過數周價格連續上行，該品種價格較2月已實現翻倍。

近期外媒鈷價再次開啟對國內升水，然下游消費不佳內外再次脫節，原料冶煉廠壓力增大，預計隨著5月下旬鈷原料陸續到港，交易計價方式調整將會一定程度緩解冶煉廠的壓力。鋰鹽近期供需格局較為穩健，價格短期內支撐力度充分。

曲靖麟鐵首期規劃年產磷酸鐵鋰1萬噸，首期建設完成后，雙方將進一步協商新增產能。為促進合資公司盡快建成投產，德方納米擬對增資后的曲靖麟鐵提供11,850萬元的借款用于補充曲靖麟鐵的流動資金。另外，寧德時代將向曲靖麟鐵采購磷酸鐵鋰，并根據采購量向其預付采購款不超過1.315億元。（來源：電池百人會-電池網）

5月16日，位于上海市嘉定區安禮路附近的一輛蔚來ES8發生冒煙事故，而這距上次西安蔚來ES8自燃尚不足一月。此事發生之后，在蔚來汽車的app上，多位車主除了關注事故發生的原因外，還產生了新的疑問，如果車輛起火殃及池魚，該由誰買單？

上證報中國證券網訊盡管3月底的補貼新政，讓部分動力鋰電池企業感到料峭春寒，可國軒高科還是憑借著磷酸鐵鋰持續發力，三元軟包蓄勢待發，牽手博世、塔塔，續約北汽、眾泰等一系列動作，在2019年首季度憑借著技術創新和面向全球的戰略布局，跑出了自己的“加速度”。

又一起！當電動車自燃成為了常態，我們對于純電動汽車安全性的耐心還能持續多久？相信大多數人對于上個月四天內接連發生三起電動車自燃的事情還記憶猶新，然而昨日就又發生了一起電動車自燃。昨日18時16分，在位于上海市嘉定區安禮路附近的一個居民小區的地下車庫，一臺蔚來ES8突然出現冒煙情況。現場濃煙滾滾，甚是駭人消防官兵第一時間趕到現場及時將煙霧撲滅，所幸現場未出現人身和其他財物損失。

2019年4月26日，濕法制鋰電池隔膜行業的龍頭企業恩捷股份發布了2018年年度報告，公司2018年度實現營業收入24.57億元，同比增長16.23%；歸母凈利潤5.18億元，同比增長40.79%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤3.18億元，同比增長125.52%。

近日，廣東東方精工科技股份有限公司（簡稱“東方精工”）與子公司普萊德新能源電池科技有限公司（簡稱“普萊德”）之間關于2018年業績盈虧的爭議成為關注焦點。作為普萊德原股東方的福田汽車和寧德時代也被卷入其中。

辦了幾個月手續后，特斯拉于5月17日宣布正式“迎娶”Maxwell（麥克斯韋）。兩大以電學家命名的公司終于走在了一起。ElonMusk也名正言順地拿走了Maxwell的電池技術。 今年早些時候，特斯拉宣布以超過2億美元的價格收購超級電容與電池公司Maxwell。后續消息顯示，兩家公司早在多年前就已經開始探討合作的可能性。但特斯拉直到去年12月才開始認真考慮收購事項。

大多數現有的燃料電池（FC）是不能充電的1次電池。然而，它可以從外部填充燃料氫氣，因此又不能說是一次性的。

鋰電池的應用日益廣泛，小到手機大到電動汽車，就目前來講，幾乎各行各業都有鋰電池的“足跡“。正是因為鋰電池的應用如此廣泛，所以人們也越來越重視鋰電池自身的安全性，所以鋰電池保護板就變的重要起來。

作為新一代可充電電源，鋰離子電池具有能量密度大、工作電壓高、工作溫度范圍寬、循環壽命長、安全性能高等優點，是當前充電電池的主流發展方向。它還具有低維護需求和無記憶效應等特點，在作戰中可隨時充放電，且幾乎不需任何戰場維護，減少后勤負擔，因此受到各國軍隊的重視和發展。近年來，鋰離子電池被廣泛用于單兵作戰系統、潛艇、無人機、空天飛行器等軍事裝備，在陸、海、空、天領域展示出廣闊的應用前景。

據外媒報道，全球汽車供應商博世（Bosch）預計，在其新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來即使燃料電池技術在無污染交通領域發展迅速，也不會給貴金屬市場帶來多少好處。

日本松下公司是美國電動車制造商特斯拉公司最重要的車用電池供應商，之前已經傳出了松下電池供應不足的問題。據外媒最新消息，松下首席執行官KazuhiroTsuga日前表示，該公司明年生產的電池可能不足以滿足特斯拉公司的發展需求。

隨著我國新能源汽車產業化步伐的不斷加快，動力電池的產量也在逐年攀升，動力電池回收、再利用領域逐漸成為新的產業風口。當動力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池將不再適用于電動汽車，此時若是將其直接報廢回收還為時過早，退役下來的動力電池除了拆解提取有價金屬材料外，梯次利用也是一個重要的回收利用途徑。

在純電動汽車遭遇瓶頸之時，氫燃料電池汽車整裝待發。

2019年上海車展上，燃料電池汽車迎來了發展歷程中的新高峰。豐田和現代的量產燃料電池車型齊齊出鏡，國內的格羅夫氫能汽車也是閃亮登場，開啟預售。上汽、東風、一汽、漢騰都有燃料電池乘用車亮相，加之本來默默無聞的力帆汽車也因和武漢泰歌代工生產燃料電池而出現股價連續漲停，在純電動車備受各種問題困擾的情況下，無論是消費者還是資本市場都對燃料電池技術抱以極大關注。