說到電動(dòng)車，大家最頭痛的問題應(yīng)該是它的續(xù)航問題，現(xiàn)在市場上常見的60V電動(dòng)車，續(xù)航能力一般在60公里左右，如果是鋰電池的話可以開80公里左右，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大家的需求，所以廠家推出了72V的電動(dòng)車，而這72V的電動(dòng)車如果充滿一次電的話，可以輕易達(dá)到一百多公里，這在電動(dòng)車領(lǐng)域來說，已經(jīng)算是很不錯(cuò)的成績了。

電動(dòng)車是在我們生活中非常常見，電動(dòng)車雖然沒有汽車高端大氣，但是為生活提供了大量的便利，特別是在堵車的時(shí)候，如果允許電動(dòng)車行駛，電動(dòng)車就派上了很大的用場，能夠自由地在道路上穿梭。為了在路上跑起來更加的順暢，人們會(huì)在提前給電動(dòng)車充滿電，但是有的人發(fā)現(xiàn)，只要一加速就會(huì)掉兩格電，為何會(huì)這樣？難道壞掉了？聽聽修車師傅怎么說的。

瑞典的科學(xué)家們開發(fā)出一種新的氣凝膠工藝來制造鋰離子電池的硅陽極，有望提供比現(xiàn)在銷售的電池容量大大增加的電池。通過在石墨上生長納米大小的硅顆粒，該研究小組能夠展示一種克服硅作為負(fù)極材料常見的許多挑戰(zhàn)的裝置。雖然在穩(wěn)定性和容量保持方面仍然存在挑戰(zhàn)，但這種方法最終可以產(chǎn)生低成本、大規(guī)模的生產(chǎn)工藝。

如果按照最早期新能源車電池5年左右的使用壽命計(jì)算，目前，我國首批新能源車的動(dòng)力蓄電池已經(jīng)處于“暮年”，即將迎來一輪涉及20萬噸規(guī)模的舊電池“退役潮”，若處置不當(dāng)，將帶來安全和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。去年，工信部等7部委曾發(fā)布回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案，要求打造溯源機(jī)制。

電動(dòng)自行車兩大制約因素，一個(gè)是車子的速度，另一個(gè)是車子的續(xù)航里程。新的電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)對車子的最大速度做了嚴(yán)格的限制，要求速度不大于25km/h。但對續(xù)航里程沒有限制條件。理論上講，只要電池技術(shù)足夠成熟，電動(dòng)自行車的極限續(xù)航是可以不斷突破的，那么真的是這樣的嗎?

一般來說，電動(dòng)車使用超過3年，就需要更換一組新電池了。而去門店進(jìn)行更換時(shí)，通常會(huì)有兩種選擇，第一種就是直接購買一組新電池，第二種則是以舊換新。對于絕大多數(shù)用戶來說，都會(huì)選擇以舊換新。但由于電池型號(hào)不同，很少有用戶知道電池以舊換新的價(jià)格。對此，下面來告訴大家各類舊電池實(shí)價(jià)，防止被坑。

鋰電池廠家解讀48V和60V電動(dòng)車鋰電池有什么區(qū)別？現(xiàn)在汽車行業(yè)非常的火爆造成了交通的壓力，因此很多人也就選擇了電動(dòng)車，因?yàn)榉奖阈∏闪岘嚳梢源┧笤谌魏蔚缆飞希簿筒粫?huì)因?yàn)槎萝囆那闊灹耍贿^市面上的電動(dòng)車種類還是比較多的，選擇一款適合自己的電動(dòng)車還是比較困難的，下面就由鋰電池廠家解讀48V和60V電動(dòng)車鋰電池有什么區(qū)別？

18650鋰電池怎么組裝60V電池組？鋰電池實(shí)際上并沒有穩(wěn)壓功能，它只可以理解成一個(gè)蓄水池，電壓代表水位，水位是有一定變化范圍的，并不是固定值，18650的單體標(biāo)稱電壓是3.7伏，最高不能超過4.2伏，最低不能低于2.5伏，實(shí)際上最低放電一般都控制在3伏左右，

過去，電動(dòng)車鋰電化走得十分艱難，除了電動(dòng)車行業(yè)沒有新標(biāo)準(zhǔn)之外，另外一個(gè)重要的原因就是鋰電池價(jià)格太貴，老百姓一次性購車成本太高。現(xiàn)在，電動(dòng)車新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了，近幾年鋰電池的成本也在下降，兩輪電動(dòng)車將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路上能夠看到的出行方式也有了很大的變化，如果說是一眼望去看到最多的應(yīng)該是汽車，但是如果從數(shù)量來看，實(shí)際上電動(dòng)車并不汽車少，電動(dòng)車因?yàn)樾∏奢p便十分受老百姓的歡迎，從數(shù)據(jù)上也能看到，每年我國有超過3000萬以上的電動(dòng)車銷量。

、2014年4月21日上午，馬斯克乘坐私人飛機(jī)空降在北京僑福芳草地，第一站去了中國科技部，為特斯拉入華事宜試探后路。科技部向來對特斯拉持鼓勵(lì)態(tài)度，但這次馬斯克吃了閉門羹，得到的回復(fù)是：中國正在考慮電動(dòng)汽車的稅收改革。在改革完成前，ModelS仍需要與傳統(tǒng)燃油車一樣繳納25%關(guān)稅。

我們都知道，汽車上各個(gè)零部件都是有使用壽命的，蓄電池也是一樣。蓄電池作用包括：當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí)，蓄電池放電給起動(dòng)機(jī)，并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)車輛。在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始正常供電之后，蓄電池則會(huì)收集并儲(chǔ)存電能，以備日后使用。

許多人愛車如命，汽車上大大小小的部件都會(huì)認(rèn)真的呵護(hù)，卻唯獨(dú)忽視了蓄電池，等到汽車無法啟動(dòng)時(shí)才悔之莫及。當(dāng)下的汽車蓄電池雖說都是免維護(hù)，但依然會(huì)有使用壽命。今天小的就請大家一起看看應(yīng)該如何讓蓄電池延年益壽吧！

種全新的無酸蓄電池——鉛氧蓄電池日前通過國家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過國家標(biāo)準(zhǔn)。這意味著有150年歷史的蓄電池技術(shù)獲得了革命性的突破，使得鉛蓄電池這一傳統(tǒng)污染行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榱阄廴镜沫h(huán)境友好型行業(yè)成為可能。

空氣電池是一種特殊的燃料電池，它以金屬為燃料，通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。由于氧氣可以無限的量供應(yīng)，理論上空氣電池的蓄電量可以達(dá)到鋰離子電池的5至10倍，有"蓄電池"之稱。 制作空氣電池可選用的原料比較多樣，已經(jīng)取得研究進(jìn)展的空氣電池主要有鋁-空氣電池、鎂-空氣電池、鋅-空氣電池和鋰-空氣電池等。其中，鋅-空氣電池和鋁-空氣電池已有實(shí)際應(yīng)用，正在研制中的鋰-空氣電池性能最好，同等體積和重量下，比功率和比能量遠(yuǎn)高于目前使用的鋰離子電池，因此被寄予厚望，是當(dāng)前的研發(fā)熱點(diǎn)之一。

我們的家用車電瓶電壓基本上都是12伏的，但是你去測量的話會(huì)發(fā)現(xiàn)熄火時(shí)電瓶電壓往往會(huì)高于12伏，而怠速時(shí)測量電壓會(huì)更高，其實(shí)這并不是電瓶出問題了，而是正常現(xiàn)象，如果熄火時(shí)測量電壓剛好是12伏甚至更低那就出問題了。

2021年第二輪寒潮來襲之后，全國上下氣溫回落加上雨水相伴，那種手腳冰涼的感覺卷土重來，各位車友注意保暖的同時(shí)，一定注重出行安全。 其實(shí)我們的愛車上有一個(gè)零部件比我們還要怕冷，那就是蓄電池，虧電是冬季蓄電池面臨的大問題，冬季驟降的氣溫會(huì)改變蓄電池的化學(xué)特性，在天寒地凍的環(huán)境中，車主的用車習(xí)慣也是對蓄電池有著地獄般的考驗(yàn)。拽哥今天就來和大家聊聊蓄電池虧電的那些事兒！

沒有開壞的車，只有停爛的車！車輛長時(shí)間停放，橡膠會(huì)老化，電瓶、油液也都會(huì)有損耗。 這段時(shí)間，許多小伙伴都回家過年了，愛車也在停車場閑置，開工后對停放了這么久的車輛進(jìn)行一次安全檢查就顯得很有必要，那如何檢查我們的愛車呢？

電池作為能夠提供持續(xù)而穩(wěn)定電流的裝置，經(jīng)歷了200余年的發(fā)展，不斷滿足人們對電力靈活運(yùn)用的需求。近年來，以鋰電池為代表的二次電池（可充電電池或蓄電池）革新著能源系統(tǒng)。 其中，憑借著高能量密度、高安全性的優(yōu)勢，鋰離子電池開始一路狂奔，迅速將其他二次電池甩在身后。事實(shí)上，不論是手機(jī)、電腦、相機(jī)，還是電動(dòng)汽車，都是基于鋰電池技術(shù)的成熟才得到快速的發(fā)展。

那么這個(gè)蓄電池的壽命一般是多少呢？汽車蓄電池的設(shè)計(jì)壽命一般是27個(gè)月，但是這個(gè)使用壽命會(huì)受到其他因素影響，比如：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣等等。一般來說，新車的新電池使用壽命會(huì)更加長，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)好的話也會(huì)比較省電池，電池也能得到充分的充電。而當(dāng)車舊了之后，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)老舊之后，蓄電池就更加容易損壞。