美國(guó)時(shí)間二月十日消息，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）針對(duì)韓國(guó)兩家EV電池生產(chǎn)制造商LG化學(xué)和SKI之間的商業(yè)秘密糾紛做出最終裁決。結(jié)果是，LG化學(xué)贏了，SKI敗了。ITC禁止SKI未來(lái)十年在美國(guó)銷(xiāo)售電

“假如有人說(shuō),他的電動(dòng)汽車(chē)既能跑1000公里,又能幾分鐘充完電,而且還特別的安全、成本還非常低,大家不用相信,因?yàn)檫@在目前是不可能同時(shí)達(dá)到的。”一月十六日,我國(guó)科學(xué)院院士、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)線上論壇(2021)的演講中說(shuō)道

一月二十三日消息，來(lái)自韓媒TheElec的報(bào)道稱(chēng)，LG新能源近期已開(kāi)始準(zhǔn)備為特斯拉4680電池建造一條試點(diǎn)生產(chǎn)線，目前正在其Ochang廠改造部分產(chǎn)線，裝配和電鍍?cè)O(shè)備已安裝完畢。據(jù)知情人士透露，LG可

導(dǎo)讀：美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的一個(gè)研究小組提出了一種解決鋰離子電池起火問(wèn)題的新方法。答案的關(guān)鍵之處可能在于對(duì)溫度敏感的電流收集器。當(dāng)一根釘子打穿鋰離子電池電池時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？觀察到這一過(guò)程的研究人員聲稱(chēng)，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種基于聚合物的方法，可以對(duì)抗鋰離子電池固有的相關(guān)火災(zāi)危險(xiǎn)

導(dǎo)讀：慕尼黑工業(yè)大學(xué)的一項(xiàng)新研究表明，亞洲開(kāi)發(fā)商在儲(chǔ)能系統(tǒng)方面處于領(lǐng)先地位，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)和歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）的一項(xiàng)新研究顯示，近年來(lái)電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量急劇上升，其中大部分是基于鋰的技術(shù)

二月二十三日，資本邦從電池聯(lián)盟了解到，2021年首月動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)在產(chǎn)銷(xiāo)方面均迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。數(shù)據(jù)顯示，今年一月動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)量為12．0GWh，較去年同期上升317．2％，環(huán)比下降20．4％；動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為8．7GWh，增幅為273．9％，環(huán)比下降33．1％

來(lái)自北極星儲(chǔ)能網(wǎng)的消息顯示，近日，我國(guó)鐵塔與我國(guó)電信備電用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目已公布中標(biāo)結(jié)果。中標(biāo)的五家公司分別是聯(lián)動(dòng)天翼、南都電源、中天科技、雙登集團(tuán)、億鵬能源。中標(biāo)份額份額分別約為聯(lián)動(dòng)

撰稿丨采編部曾經(jīng),在寧德時(shí)代身上發(fā)生的一系列“捆綁”行為,正在向動(dòng)力鋰電池上游關(guān)鍵原材料端平移。三月二十三日,億緯鋰能公布通告稱(chēng),公司將與德方納米以共同投資的方式設(shè)立合資公司,注冊(cè)資本擬定1億元,億緯鋰能認(rèn)繳4000萬(wàn)元,持有40%的股權(quán);德方納米認(rèn)繳6000萬(wàn)元,持有60%的股權(quán)

導(dǎo)讀：德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）、海德堡大學(xué)和德累斯頓工業(yè)大學(xué)的一組研究人員開(kāi)發(fā)了一種新的模型，用這種模型可以首次可靠而精確地確定過(guò)氧化物層的光致發(fā)光量子產(chǎn)率。據(jù)德國(guó)科學(xué)家介紹，首次可以使用精確地測(cè)定過(guò)氧化物層的光致發(fā)光量子產(chǎn)率質(zhì)量

大眾入股國(guó)軒高科，意在穩(wěn)定軟包三元電池供應(yīng)；戴姆勒斥資9億元入股國(guó)內(nèi)軟包電池龍頭孚能科技……2020年以來(lái)，伴隨全球電動(dòng)汽車(chē)需求上升，車(chē)用動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)正悄然變化，其中，國(guó)際車(chē)企巨頭紛紛“站隊(duì)”軟包電池，使軟包動(dòng)力鋰電池發(fā)展進(jìn)一步受到產(chǎn)業(yè)重視

近日根據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)選擇了SK Innovation和寧德時(shí)代作為其電池供應(yīng)商，重要為E－GMP平臺(tái)供應(yīng)電池，將為2023年后上市的現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)第三批鋰離子電池。

動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車(chē)的“心臟”，它能夠決定一輛純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航、安全性能等至關(guān)重要的屬性。在此前政策的引導(dǎo)下，擁有能量密度較高的三元鋰離子電池備受市場(chǎng)青睞，但在2020年三元鋰離子電池裝機(jī)量開(kāi)始下降。據(jù)我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)65．9GWh

目前,全世界的科學(xué)家和工業(yè)界都在探索利用鋰離子電池為電動(dòng)汽車(chē)甚至航天飛機(jī)供應(yīng)動(dòng)力,因此提高能量密度至關(guān)重要。研究人員也在尋找新的材料,以新增儲(chǔ)存在陽(yáng)極的鋰離子數(shù)量。看來(lái),盡管全球電動(dòng)汽車(chē)起火此起彼伏,三元鋰離子電池也許還有救

今晚（三月二十九日），小米將舉辦春季新品公布會(huì)，小米11系列超大杯小米11 Pro、小米11 Ultra也將正式公布。其中，小米11Ultra將先發(fā)超級(jí)快充硅氧負(fù)極電池。小米方面表示，小米率先將新能源汽車(chē)的電池技術(shù)應(yīng)用于手機(jī)，通過(guò)負(fù)極新增納米級(jí)硅材料，帶來(lái)10倍于石墨的理論克容量

去鋰電化,打壓特斯拉,近乎標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池工藝或帶來(lái)我國(guó)機(jī)會(huì)文︱立厷新任美國(guó)總統(tǒng)拜登設(shè)定的目標(biāo)是到2035年實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)完全脫碳,鋰離子電池仍是當(dāng)今最受歡迎的電池存儲(chǔ)選擇。面對(duì)全球缺鋰,幾乎每一塊鋰離子電池都要用在有重量要求的汽車(chē)?yán)?/p>

三月二十四日，我國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所表示，我國(guó)高性能碳基鋰離子電容器產(chǎn)業(yè)化技術(shù)取得重要突破。鋰離子電容器在新能源儲(chǔ)存器件領(lǐng)域具有廣闊前景新能源儲(chǔ)存器件的開(kāi)發(fā)一直是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的挑戰(zhàn)之一，能夠解決環(huán)境問(wèn)題和能源危機(jī)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量136．7萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)就占到111．5萬(wàn)臺(tái)。盡管純電動(dòng)汽車(chē)更為綠色、環(huán)保，但目前依舊存在續(xù)航不足、充電麻煩等部分問(wèn)題，特別是到了冬天，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航就嚴(yán)重縮水，很多車(chē)主甚至都不敢開(kāi)空調(diào)

一月二十二日的二級(jí)市場(chǎng)上，億緯鋰能繼續(xù)創(chuàng)出歷史新高。截至當(dāng)日收盤(pán)，億緯鋰能報(bào)110．50元／股，上漲4．68％，總市值正式突破2000億元，達(dá)到2088億元！圖片來(lái)源：同花順良好的基本面是助推億緯鋰能股價(jià)節(jié)節(jié)攀升的內(nèi)在因素

三月二十九日，寶能集團(tuán)旗下聚創(chuàng)新能源與四川眉山市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，聚創(chuàng)新能源將在眉山市投資建設(shè)鋰離子電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資約360億元，規(guī)劃年產(chǎn)56GWh，一期建設(shè)16GWh量產(chǎn)廠及其配套

導(dǎo)讀：學(xué)者們回顧了鋰離子電池的歷史價(jià)格發(fā)展，發(fā)現(xiàn)公認(rèn)的模型并不能準(zhǔn)確地反映已經(jīng)發(fā)生的全部成本下降和技術(shù)改進(jìn)。通過(guò)更多的數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行比較，研究小組發(fā)現(xiàn)電池的改進(jìn)甚至超過(guò)了之前的假設(shè)。據(jù)麻省理工學(xué)院的研究人