其實,固態電池已經存在了很長一段時間,只不過商用化比較難。直到最近幾年,隨著材料科學、計算機建模技術、電化學和制造技術的進步為這項技術開辟了新的可能性文︱立厷圖︱網絡近日,豐田汽車透露將在今年推出一款“顛覆性”固態電池,10分鐘內從空充到滿,電動汽車續航可達500公里,且安全隱患極小

“傳統汽車屬于制造業范疇，呈線性上升；而智能電動汽車屬于科技型公司，則呈指數型上升，美國的特斯拉、我國的蔚來、小鵬都是如此。”日前，“第二屆新能源汽車及動力鋰電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳圓滿召開

日前，“第二屆新能源汽車及動力鋰電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳舉辦，在風帆有限責任公司冠名的“軟包電池核心材料及先進技術突破”專場論壇上，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院高級工程師梅驁，作了主題為《新材料推動動力鋰電池實現性能提升》的演講

三月五日，“加快建設動力鋰電池回收利用體系”出現在2021年的政府工作報告中，這是有關“動力鋰電池回收”話題首次登上政府工作報告。“動力鋰電池回收”已上升至國家層面在“兩會”召開之前，天能集團董事長張天任、

三月十九日，全球電池行業規模最大的展覽會——“第十四屆我國國際電池技術交流會／展覽會（CIBF2021）”在深圳會展中心盛大開幕！來自全球1300余家電池、設備、材料及相關配套公司參展，集中展示近三年來全球范圍內電池行業所取得的優異成果

三月十九日，備受矚目的CIBF2021我國國際電池展于深圳精彩開啟。中航鋰電新一代電池產品和前沿創新科技重磅揭曉，“夯實產品”構筑新能源生態，“創新科技”致電美好未來。高能量密度三元電池系統不起火技術及產品首秀安全是新能源汽車行業的底線和基石，而對中航鋰電來說，安全是初心不改，是始終如一

近日，多個汽車廠家相繼公布了各自最新的三元鋰離子電池安全防護技術，一時間，“不起火”、“不爆炸”甚至“不冒煙”的三元鋰離子電池層出不窮。三元鋰離子電池安全防護技術取得重大突破三月十日，廣汽埃安率先公布了新一代動力鋰電池安全技術——彈匣電池系統安全技術（以下簡稱“彈匣電池”）

二月七日晚，易成新能（300080．SZ）公布通告稱，經交易雙方同意，公司決定取消收購平煤鋰電70％股權事宜。圖片來源：公司通告易成新能在通告中指出，早在2017年十二月五日，公司審議通過了《有關公司

來自雷鋒網的報道指出，特斯拉 CEO 馬斯克近日向外界透露了有關 Semi 卡車的更進一步消息。馬斯克在一次采訪中表示，Model S 和 Model X 都搭載了100 kWh 的電池，但 Semi 大概會搭載 500 kWh 的電池組，并且使用特斯拉最新的4680電池

文/陳根憑借著高能量密度、高安全性的優勢,鋰離子電池在短短的十幾年的時間里,就徹底占領了消費電子市場,并擴展到了電動汽車領域,取得了矚目的成就。現階段,鋰離子電池已經成為電動汽車最重要的動力源,并且,隨著正負極材料向著更高克容量的方向發展和安全性技術的日漸成熟、完善

5年前,我們在談論電動汽車續航時,目標是做到300km就很優秀;兩年前,我們在談論續航時認為500km算優秀;2020年,600km續航已經成為新車的標配。現在,車企們已經將1000km作為宣傳噱頭。在小編看來

早在2010年，“無鈷”概念就已經被特斯拉提出。但直到現在，也沒有大規模的無鈷電池市場，電池技術占比也一直沒有上升。為何“無鈷化”遲遲未實現？究竟在什么方面遇到了瓶頸？去鈷究竟難在哪里？新能源汽車快

導讀：最近量子點技術以各種形式吸引了光伏研究人員的大量關注。而隨著效率已經越過15％的大關，社會各界開始關注限制量子點太陽能電池在商業環境中可行性的其他因素。德國的科學家研究了影響不同量子點材料的降解機制；并建議將穩定性測試標準化，以實現結果的可比性

　　近日，廣汽埃安的石墨烯電池似乎引來了爭議。　　一月十五日，廣汽埃安公布了重要內容為“廣汽埃安全新動力鋰電池科技”的宣傳海報，在次日的我國電動汽車百人會論壇上，廣汽集團宣布石墨烯基超級快充電池進入實車

外媒近日爆料,豐田將在今年推出一款全新的固態電池,續航里程500公里,可在10分鐘內從空電充至滿電,充電速度接近傳統燃油車加油,并且安全隱患極小。在固態電池因為年初的蔚來NIO Day而重新成為熱點話題之際,豐田的這個消息,再一次引起人們的強烈關注

蔚來公布了采用半固態電池的ET7之后備受關注,然而隨后卻持續被院士等人士質疑為PPT固態電池技術,柏銘科技認為它如此做可能是因為競爭對手銷量劇增帶來的巨大壓力,以此要以新的故事刺激資本市場的投資者。目前的電動汽車普遍采用鋰離子電池

假如有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術來講，大家不用相信，因為這是不可能的。

OFweek鋰電網獲悉，近日，總投資超30億元的南都華拓年產6GWh新能源鋰離子電池項目正在加快推進，有望五月份開始投產，下線第一批電動自行車動力鋰電池。據了解，該項目從簽約到開建，僅用了不到兩個月的時間，目前三棟重要廠房的主體工程已經完工，其他配套設施正按序推進

日前，2020年全球動力鋰電池市場各公司裝機量的成績已經揭曉。據韓國新能源分析機構SNE的最新統計數據，2020年我國的寧德時代以34GWh的裝機量戰績再次奪冠。同樣引人注意的是，韓國的LG新能源（自L

盡管2020年鋰電市場受疫情影響，上升有所放緩，但小型類鋰電終端市場不斷擴大應用范圍，動力市場持續保持穩定上升，儲能市場增幅明顯。