動(dòng)力鋰離子電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個(gè)緊要因素。例如，目前南昌正在示范運(yùn)行的150輛電動(dòng)出租車，惟有50輛在路上運(yùn)營，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在我國各新

鋰電池，全稱鋰電池，在放電時(shí)候，鋰離子從負(fù)極到正極，最終嵌入正極;充電時(shí)候，鋰離子從陰極到陽極，最終嵌在負(fù)極石墨上。 鋰離子來回?fù)u擺，正負(fù)極始終不相接觸，通

車用動(dòng)力鋰離子電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動(dòng)車推廣使用的緊要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，一個(gè)有效的電池管理系統(tǒng)能對(duì)車用動(dòng)力鋰離子電池進(jìn)行保護(hù)、延長

隨著電動(dòng)車的快速發(fā)展，要怎么樣處理電動(dòng)車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點(diǎn)。動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)作為電動(dòng)車的動(dòng)力來源（或動(dòng)力來源之一），其安全性和可靠性

目前，自動(dòng)駕駛汽車的商用進(jìn)程正不斷提速，量產(chǎn)計(jì)劃也相繼公布。不過，在這之前，關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級(jí)，否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 據(jù)外媒報(bào)道，一位鋰電池投資商

我國近幾年在動(dòng)力鋰離子電池范疇發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2016年全球動(dòng)力鋰離子電池公司銷量排名前十名的公司，有七家來自我國。預(yù)計(jì)到2020年我國在全球電池市場(chǎng)所占的份額將超過70%。 我國

據(jù)說很快就要進(jìn)入21世紀(jì)以來，最冷的冬天了。各位親愛的車主們，自從入冬之后，普遍感覺電池嚴(yán)重不經(jīng)用、續(xù)航里程越來越短。也經(jīng)常聽到很多車主各種抱怨，神馬里程短、電池容

九月十四日，中銀國際證券有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱：“中銀證券”)公布了研究報(bào)告，對(duì)全球電池產(chǎn)量做了市場(chǎng)發(fā)展判斷。報(bào)告稱：伴隨新能源汽車銷量上升，動(dòng)力鋰離子電池作為核心零部

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉(Tesla)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，戒備其對(duì)功能正常的電池芯出現(xiàn)負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。 特斯拉研發(fā)此專利的背景是，由于

為滿足這些高壓使用的要求，市場(chǎng)上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認(rèn)證的同步升壓控制器。這種控制器旨在升高12V電池電壓，可承受高達(dá)60V的尖峰電壓，并具備新車型要求的高可靠性。雖然12

我國幅員遼闊，各種自然災(zāi)害頻發(fā)，在搶險(xiǎn)救災(zāi)和突發(fā)事件處置中常用的應(yīng)急供電設(shè)備汽油發(fā)電機(jī)比較笨重、噪音大且釋放有害氣體，鋰電池、鎳氫電池、鉛酸蓄電池等繼續(xù)供電時(shí)

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在高速上升的通道中，正是由于其發(fā)展迅猛，作為其核心部件的動(dòng)力鋰離子電池，近兩年來需求缺口也進(jìn)一步張大。據(jù)來自北汽、江淮、上汽等整車公司的消

許多新技術(shù)，在提高性能的同時(shí)也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對(duì)加工電池的化工公司來說，電池加工技術(shù)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展是很困難的，耗時(shí)長、成本高。所以非得尋找尋找優(yōu)化電源保存的

隨著全球排名第一的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商松下宣稱將在我國投資建廠，以及韓國LG化學(xué)和三星SDI在華廠的相繼竣工，我國空前火爆的鋰電池市場(chǎng)引得國際巨頭紛紛側(cè)目。而比亞迪

繼三星SDI西安廠竣工之后，另一家韓國動(dòng)力鋰離子電池公司，全球產(chǎn)量居前的LG化學(xué)在華廠也宣告竣工。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利的勢(shì)頭兇惡，在產(chǎn)品、產(chǎn)量和價(jià)格上均對(duì)我國公司

依據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)車保有量占汽車總保有量的5%-10%，年加工銷售電動(dòng)車150萬輛以上。一臺(tái)純電動(dòng)車要40-50公斤的正極材料

隨著各大車企對(duì)新能源技術(shù)的不斷研發(fā)，鋰電池已經(jīng)逐漸成為新能源車型緊要的動(dòng)力組成之一，而本田在與通用合作研發(fā)燃料動(dòng)力電池車型后，雙方也有望將合作進(jìn)一步加深，共

摘要：隨著可穿戴設(shè)備的普及，人們?cè)絹碓街匾暱纱┐髟O(shè)備電池續(xù)航能力。本文解析了一種用于滿足可穿戴設(shè)備最緊要的低功耗設(shè)計(jì)要求的新型降壓-升壓穩(wěn)壓器。試驗(yàn)證明支持自適應(yīng)

科學(xué)日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日美國斯坦福大學(xué)化學(xué)系教授戴宏杰(HongjieDai)和同事研發(fā)了一款廉價(jià)零排放的電解設(shè)備，這款設(shè)備利用1.5伏特的電池在室溫下可將水分析成氫和氧。2015年美國消費(fèi)者

電動(dòng)車制造商特斯拉不僅僅在設(shè)計(jì)建造一款大熱的電動(dòng)車方面開辟了自己的道路，它在汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)方面都有沖破，包括銷售渠道、服務(wù)、OTA軟件升級(jí)等。今朝它打算進(jìn)軍電動(dòng)