為了促進(jìn)新能源汽車在寒冷地區(qū)的推廣，對(duì)鋰離子電池低溫充電老化及其充電控制策略的研究具有重要意義。本工作基于大量低溫充電實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，建立了多應(yīng)力低溫充電老化模型。以溫度為主要影響因素，同時(shí)考慮充電截止電壓

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）已經(jīng)放了電池界兩回鴿子了。受疫情影響，原計(jì)劃于4月中旬舉辦的特斯拉“電池日”，已從5月延至了6月。“電池日”是特斯拉在其紐約超級(jí)工廠舉行的投資人大會(huì)，會(huì)上

摘要：在三元鋰電池作為官方唯一推崇技術(shù)路線的前幾年，這種撕戰(zhàn)從未出現(xiàn)過(guò)，彼時(shí)大家都恪守著以共同的技術(shù)路線合力將市場(chǎng)做大的多贏原則。文|干群芳劉曉林在微博上高調(diào)與寧德時(shí)代互撕幾個(gè)回合后，比亞迪汽車

摘要：本文針對(duì)NCM811/石墨體系電池高溫循環(huán)衰減快的問題，通過(guò)XRD、SEM、ICP等手段系統(tǒng)分析了循環(huán)前后電池材料的結(jié)構(gòu)和形貌變化。結(jié)果表明，高溫循環(huán)后正極材料Li/Ni離子混排度增加，層狀

5月28日晚間，*ST猛獅(002684.SZ)與堅(jiān)瑞沃能(300116.SZ)同日發(fā)布公告，為使雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，協(xié)同合作，相互扶持，采用多種合作方式，共同在動(dòng)力電池制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)制造等方面開展

從特斯拉放風(fēng)將研發(fā)無(wú)鈷電池，到寧德時(shí)代就刀片電池與比亞迪隔空“互懟”，再到蜂巢能源科技公司（以下簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”）搶先推出首款無(wú)鈷電池，“無(wú)鈷化”成為近期動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。在一片喧囂中，蜂巢

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)弗吉尼亞理工學(xué)院（VirginiaTech）的研究人員展示了一種綠色、可持續(xù)性的鋰離子電池（LIB）制造方法，能夠在電池電極生產(chǎn)和回收過(guò)程中不使用有害的有機(jī)溶劑。（：弗吉尼亞

6月22日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)、實(shí)際掌門人鄭義宣，參觀了韓國(guó)電池廠商——LG化學(xué)位于韓國(guó)忠清北道清州市梧倉(cāng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的動(dòng)力電池工廠，并與LG集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)具光謨進(jìn)行了首次單獨(dú)商業(yè)會(huì)面，商談在

近日，汽車圈被一根針攪動(dòng)，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。寧德時(shí)代與比亞迪“隔空互懟”，讓車圈人士吃了一連串的瓜。不可否認(rèn)，比亞迪完好無(wú)損的雞蛋和寧德時(shí)代斷掉的鋼針，可能會(huì)在廣大消費(fèi)者心中留下一些疑問。而在這背

今年以來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)可謂精彩不斷。一方面，隨著我國(guó)市場(chǎng)對(duì)外開放程度不斷加深，LG化學(xué)、松下等外資巨頭重磅加碼，攪動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)格局；另一方面，國(guó)內(nèi)各動(dòng)力電池企業(yè)不時(shí)就做出大動(dòng)作——

5月27日，中國(guó)2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂前列高峰珠穆朗瑪峰。記者從寧德時(shí)代新能源了解到，截至目前，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營(yíng)順利運(yùn)

據(jù)外媒報(bào)道，日本電子公司京瓷正在推出一款Enerezza住宅儲(chǔ)能電池，該電池將采用世界首創(chuàng)的半固態(tài)鋰離子電池架構(gòu)，能夠大大提高電池的經(jīng)濟(jì)性，加快了電池儲(chǔ)能的價(jià)格革命。京瓷將成為第一家將這項(xiàng)技術(shù)推向市場(chǎng)

近日，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)溫度低至-17℃，地面積雪，如此極寒天氣下，配備億緯動(dòng)力電池的博雷頓裝載機(jī)正高效工作中，實(shí)力詮釋億緯動(dòng)力電池在極寒環(huán)境下運(yùn)行的穩(wěn)定性！除新能源裝載機(jī)外，億緯動(dòng)力電池還廣泛應(yīng)用于

根據(jù)新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)退役動(dòng)力電池量累計(jì)將達(dá)到25GWh（約20萬(wàn)噸），2025年將達(dá)到116GWh（約78萬(wàn)噸）。在動(dòng)力電池大規(guī)模退役潮到來(lái)之際，近日，工信部正式發(fā)布了

2月3日，天齊鋰業(yè)（002466.SZ）發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告。將2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)由預(yù)盈8000萬(wàn)元至1.20億元，修正為虧損26億元～38億元。而在2018年，天齊鋰

日常生活中我們經(jīng)常用到鋰離子電池，比如手機(jī)、筆記本電腦等大多數(shù)使用鋰離子電池，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于鋰離子電池的需求也越來(lái)越多。可是在鋰離子電池造福人類的同時(shí)，它同樣存在著潛在的危險(xiǎn)，時(shí)常發(fā)生的鋰離子電池的

引言撲救鋰離子電池火災(zāi)是目前的技術(shù)難點(diǎn)。現(xiàn)有研究表明，使用全氟己酮等氣體滅火介質(zhì)可快速熄滅電池明火，但電池仍長(zhǎng)時(shí)間維持在較高的溫度。因此，針對(duì)鋰離子電池滅火后持續(xù)高溫的問題，我們開發(fā)并驗(yàn)證了一種新型的

本報(bào)記者/張英英/吳可仲/武漢報(bào)道11月中旬，湖北武漢依然暖陽(yáng)高照，但武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢氫雄”）的門口卻是另一番光景。作為雄韜股份（002733.SZ）布局氫能業(yè)務(wù)的重要

本報(bào)記者/梁鍶明/趙毅/廣州報(bào)道近日，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比克電池”）遭遇旋渦，隨后在11月12日晚間，比克電池也正式發(fā)布官方聲明進(jìn)行回應(yīng)。比克電池方面表示，未能如約付清供應(yīng)商貨

12月6日，科創(chuàng)板上市公司天奈科技（688116）對(duì)外公告稱，公司與鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)于12月4日簽訂投資協(xié)議書，本次項(xiàng)目總投資約10億元，包括募投項(xiàng)目“石墨烯、碳納米管與副產(chǎn)物氫及相關(guān)復(fù)合