日前，湖南寶特瑞能新能源有限責任公司（簡稱“寶特瑞能”）2.34億Ah動力鋰離子電池項目簽約儀式在湖南桃源舉行。據電池中國網了解，該項目由湖南省碧輝企業管理有限責任公司與寶特瑞能聯姻合作，在桃源高新技

■時代一汽年產20GWh動力電池項目正在建設中，項目分兩期建設，總投資60億元，預計達產后年產值200億元，其中一期預計在今年6月試生產。高工點評：時代一汽注冊資本為20億元，寧德時代出資10.2億

中國動力電池裝機量連續9個月同比下滑，但是近兩月已經呈現出穩定環比增長勢頭。4月份，動力電池裝機量達到3.6GWh，環比大幅增長30.4%，但同比仍然下跌33.44%。1-4月份，動力電池累計裝機9.

周三早盤，鋰電池板塊集體逆市飆漲。截至發稿，杭可科技、容百科技分別大漲14.21%，12.77%，中科電氣、京威股份、當升科技等7股漲停。板塊指數漲幅2.16%，位列漲幅榜第二位。5月14日，在工信部

5月15日消息，據國外媒體報道，在此前的報道中，外媒曾報道特斯拉開發出了一種新電極，采用這一新電極的電動汽車電池，生命周期內的續航里程將提升到100萬英里，也就是160萬公里。而在最新的報道中，外媒表

美國電動汽車制造商特斯拉計劃在今年晚些時候或是明年年初推出一款低成本、長壽命電池，或將在中國產Model3車型上先行應用。新型電池將由特斯拉和寧德時代共同開發。5月15日，路透社援引知情人士消息稱，上

根據數據顯示，LG化學和松下都在為國產特斯拉進行電池的供應，在今年的前四個月中，LG化學和松下為特斯拉提供了1.45GWh的動力電池。其中，LG化學為特斯拉上海工廠提供了1.19GWh的動力電池，而松

華夏時報（chinatimes.net.cn）記者于玉金北京報道過去數年，鈷價的變動令寒銳鈷業（300618.SZ）、華友鈷業（603799.SH）等鈷業企業的業績大幅波動。在2019年業績大幅下滑

當前全球范圍內鋰離子電池已經成為新能源企業關注的重點，行業格局已經初步形成，中日韓三國三分天下的格局基本確立。其中我們國家產業鏈最為完善；日本的技術最為先進，但產業鏈比較閉塞；韓國鋰離子電池企業的全球

2018-2019連續兩年分別虧損11億、8.3億，美都能源被戴上了*ST的“帽子”。謀求業務升級轉型，主營傳統能源（原油、天然氣）的*ST美都，從2016年開始通過兼并購方式涉足新能源領域，相繼參股

6月16日，京津冀動力蓄電池回收利用示范項目——巴特瑞科技5萬噸電池拆解項目舉行開工儀式。憑借國內領先、完全自主知識產權的技術和工藝，巴特瑞科技將在天津子牙經濟技術開發區建設國內首個動力電池“帶電物理

隨著國內疫情得到有效控制，各企業陸續地復工復產，行業正逐步恢復正常發展態勢，二季度起已開始逐步攀升。電車資源梳理了2020年1-4月新能源專用車動力電池裝機量的情況，簡要分析如下：（一）市場明顯復蘇：

比亞迪刀片電池推出后，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰電池強勢回暖。盡管高續航優勢仍將助力三元鋰電池進一步擴展市場，但當前三元鋰電池“一家獨大”的局面或發生改變。比亞迪刀片電池自今年3月亮相后就備受

6月16日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）簽署深化戰略合作框架協議，雙方將進一步深化戰略合作，共同助推中國新能源汽車產業生態的構建和完善，

蜂巢能源通過三項國際電池安全標準測試，為開拓海外市場奠定了基礎。近年來，類似蜂巢能源的多家電池新勢力紛紛崛起，給市場帶來新鮮血液，但要超越當前市場巨頭，并非易事。近日，蜂巢能源科技有限公司（下稱“蜂巢

6月16日，特斯拉披露與松下簽署了一份，有效期自2020年4月1日至2023年3月31日，為期三年的定價協議，協議涉及松下在內華達州超級工廠生產和鋰離子電池供應。此前，因馬斯克抱怨過松下供不應求，拖了

比亞迪刀片電池推出后，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰電池強勢回暖。盡管高續航優勢仍將助力三元鋰電池進一步擴展市場，但當前三元鋰電池“一家獨大”的局面或發生改變。比亞迪刀片電池自今年3月亮相后就備受

隨著全球能源結構轉型和環境保護的迫切需要，動力鋰電池的運用越來越廣泛。能否對當前動力鋰電池的現狀發表您的看法？在中國、歐洲、日韓、美國等國家大力發展新能源汽車的背景下，全球動力鋰電池市場近年來出貨量保

5月22日上午，國務院總理李克強在第十三屆全國人民代表大會第三次會議上所做的政府工作報告上提到：重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，主要是：加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡

無人機、電動汽車、電動飛機等實現“長續航”，一直是人們熱切期盼的事。然而，由于缺乏具有穩定“儲能”與“供電”能力的電源系統，這一期待總是會落空。值得欣慰的是，最近傳來了好消息——利用3D打印技術或可助