核心提示： 溫差電池，就是利用溫度差異，使熱能直接轉化為電能的裝置。溫差電池的材料一般有金屬和半導體兩種。用金屬制成的電池賽貝克效應較小，常用于測量溫度、輻射強度等。

剛充的電池一會又沒了電，手機不能開機?電池又出了問題，手機還有一兩格電，一通話就顯示電量不足或突然關機，手機顯示“非認可電池”...........你是否還在為這些頻頻出現的電池故障而煩惱呢?

太陽能電池是一對光有響應并能將光能轉換成電力的器件。能產生光伏效應的材料有許多種，如：單晶硅，多晶硅，非晶硅，砷化鎵，硒銦銅等。

太陽能發電是利用電池組件將太陽能直接轉變為電能的裝置。太陽能電池組件(Solar cells)是利用半導體材料的電子學特性實現P-V轉換的固體裝置，在廣大的無電力網地區，該裝置可以方便地實現為用戶照明及生活供電，一些發達國家還可與區域電網并網實現互補。

將失效MH/Ni電池外殼剝開，從電池芯中分選出負極片，用超聲波震蕩和其它物理方法，得到失效負極粉，再經化學處理得到處理后的負極粉，將此負極粉壓片，在非自耗真空電弧爐中反復熔煉3～4次。

檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內阻，進而判斷電池電量是否充足;第二種方法是用電流表串聯一只阻值適當的電阻，通過測量電池的放電電流計算出電池內阻，從而判斷電池電量是否充足。

目前大量應用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。這幾種電池的特性。

現在的筆記本電腦普遍使用鋰離子電池(或同類產品)。而不久之前的個人電腦，A4型的筆記本電腦在暫時使用的前提下也使用鎳氫電池。再往前的九十年代中期之前，用的是鎳鎘電池。

衡量筆記本便攜性的標準之一就是電池的續航能力，對于用戶來說，在供電量一定的情況下，要想得到更長的續航時間唯一的辦法就是省了。

蓄電池作為電源系統停電時的備用電源，已廣泛的應用于工業生產、交通、通信等行業。如果電池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對蓄電池的運行參數進行全面的在線監測。

鉛酸電池成本低、技術成熟、使用性能穩定、原料來源豐富、鉛回收率高成為各電動車生產商的首選，與鉛酸電池相對應的充電器也繁榮于市場。

據境外媒體報道，日本住友金屬新總裁Nozaki表示，該公司將專注為豐田和松下供應電池材料。據悉，住友金屬花費巨資用于提高NCA（鎳鈷鋁）的產量，該材料主要用作松下鋰離子電池的正極材料，而松下鋰離子電池主要為特斯拉Model3和ModelX提供動力。

據外媒報道，德國貝倫貝格銀行（BerenbergBank）的AsadFarid在上周的電池展會上表示，許多電動車電池的使用壽命低于消費者預期，特別是富鎳電池及電池快充技術逐步成為業內發展趨勢后，這一點表現得更為明顯。

鹿角資本公司（DeerHornCapitalInc．）近日表示，許多研究者致力于研發能效更高的電動車電池，有研究人員在鋰－碲電池系統（lithium－tellurium（Li－Te）batterysystems）領域取得重大進展。

在剛剛結束不久的“2018第二屆全球未來出行大會”上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高發表了對動力電池安全性方面的看法。他對引起電池安全的熱失控問題進行了深入解讀，并提出了解決問題的方法和政策方面的建議。

電動汽車是指全部或部分由電機驅動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。

9月20日，深圳新宙邦科技股份有限公司（以下簡稱“公司”或“新宙邦”）發布公告稱，公司子公司CapchemPolandSp．zo．o．與波蘭瓦烏布日赫經濟特區Invest－Park簽署土地購買合同并完成公證，并于近日收到瓦烏布日赫經濟特區Invest－Park頒發的《土地規劃文件》，CapchemPolandSp．zo．o．取得坐落于下西里西亞省奧瓦瓦市的工業用地80，188平方米土地所有權。

“經過長期洗牌后，大概到2020年，動力電池將是個比較成熟的市場，到時候沒有政策補貼，只是市場選擇。”猛獅科技研究院院長鄧中一在日前閉幕的“粵港澳新能源應用及材料創新產業交流大會”上發表了上述觀點。

要精確估算Li+電池的剩余電量，有必要了解電池特性如何隨著溫度和負載電流的變化而改變。本應用筆記介紹了一種獲取Li+電池特性的方法，討論了如何采集并處理數據，并將數據載入Dallas電池管理器件的評估軟件，用于電量計應用中。

使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的記錄;