作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。國家要求汽車廠商對新能源汽車的電機、電池、電控等關鍵部位提供不少于5年或10萬公里質保。但在動輒8年、十幾萬公里質保期背后，動力電池身價不菲。

日前，特斯拉與贛鋒鋰業及其全資子公司贛鋒國際簽訂《戰略合作協議》，約定自2019年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產品，年采購數量約為該產品贛鋒當年總產能的20％，金額以最終實際結算為準。

隨著室外基站應用增多，惡劣應用環境下蓄電池故障逐漸凸顯出來，如巴基斯坦、印度等南亞地區，既給運營商造成了經濟損失又損害了運營商的客戶滿意度。

處于債務危機的陜西堅瑞沃能股份有限公司（以下簡稱“堅瑞沃能”或“公司”）9月28日晚發布多篇公告：一方面其子公司沃特瑪生產的動力電池產品，因故障率較高被列入工信部要求的安全隱患排查范圍；另一方面，公司關于向16家銀行組成的銀團追加增信措施得到通過。

9月27日，協鑫電動生態科技產業園項目在江蘇鎮江舉行簽約和奠基儀式，該項目規劃建設新能源汽車總裝基地、動力電池PACK生產基地、汽車配套及零部件基地，計劃總投資60億元。

所謂選擇性發射極(SE-selectiveemiter)晶體硅太陽電池，即在金屬柵線(電極)與硅片接觸部位進行重摻雜，在電極之間位置進行輕摻雜。這樣的結構可降低擴散層復合，由此可提高光線的短波響應，同時減少前金屬電極與硅的接觸電阻，使得短路電流、開路電壓和填充因子都得到較好的改善，從而提高轉換效率。

日前，松下汽車部門負責人在接受彭博社采訪時表示，公司計劃于年底前在美國內華達州的特斯拉超級工廠新增三條電池生產線，有望提前完成擴建工程。作為特斯拉超級工廠的共同所有者，松下主要負責生產用于特斯拉Model3電池組的“2170”電池，而特斯拉則負責電池組的包裝。松下汽車部執行官YoshioIto在采訪中表示，Model3的生產瓶頸在于電池，因此特斯拉希望松下盡可能增大電池的產能。

燃料電池被認為是經典電動汽車中電池的重要替代品。然而，普及燃料電池最大的問題就是該技術成本相對較高。據大眾官網報道，由于采用了新研發的工藝，大眾與美國著名的斯坦福大學（StanfordUniversity）在研發燃料電池上取得了新進展。

如是新的叉車蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護板10-20毫米為妥，靜待6小時，液溫降至35℃以下方可開始充電。

手表電池的容量單位用毫安小時(maH)表示，視電池的體積大小，一般氧化銀電池的容量是在幾個毫安時到幾十個毫安時之間，體積越大則容量也越大。

9月28日晚，格林美發布公告稱，公司下屬公司荊門格林美與新展國際、廣東邦普、印度尼西亞IMIP園區、阪和興業于9月28日簽署了《關于建設印尼紅土鎳礦生產電池級鎳化學品（硫酸鎳晶體）（5萬噸鎳／年）項目的合資協議》。

天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。眾所周知，鋰電池包的高溫性能很出色，熱峰值可達350～500℃，高溫（60℃）情況下仍可以放出100％容量。但是低溫比其他的電池體系會差一點，那么如何提高其低溫性能呢？

據外媒報道，韓國電池企業SKInnovation（以下簡稱SKI）將投資約4000億韓元，約合人民幣24．4億元在常州建立隔膜工廠，預計2020年正式投產。

近日，據業內媒體曝光，華為在國家知識產權局申請了一項鋰電池的發明專利。通過這項專利，華為能夠有效增快電池充電速度，并且應用到新手機上面。

據外媒報道，石墨作為鉛筆的材料之一，想必人們都不會陌生。然而，在未來十年內，石墨的需求缺口將高達數百萬噸／年。石墨是電動車車載鋰離子電池的核心材料，車載電池陽極中石墨的用量看似微不足道。

為破解動力電池企業產線升級改造的種種痛點，助力電池企業“提質降本”，贏合科技旗下子公司——惠州市隆合科技有限公司（以下簡稱“隆合科技”）近年來持續加大研發力度，不斷對鋰電池生產相關環節進行技術及產品創新，在業界引起強烈反響。

近日，大眾汽車與韓國電池供應商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩定的向大眾汽車供應電池產品。大眾汽車認為在電池供應過程中，由于使用了新的電池技術，在電池生產、電池封裝等方面可能會存在安全隱患。

近日，電動汽車連續著火，電池質量遭到質疑。在近日召開的2018第二屆全球未來出行大會上，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱比克）總裁解國林在接受本報記者采訪時直言，電動汽車結構復雜，出現起火情況需要個案分析，不能簡單歸因。線束、電機等部件設計很密集，因為起火后車輛被燒毀嚴重，很難直觀判斷到底是哪部分的問題，容易讓人認為是電池的問題。

蓄電池的維護工作中所牽涉到的最大問題就是人員安全，尤其是UPS 中的高壓電池。不甚了解歐姆定律的不熟練人員，是不能從事高壓蓄電池方面工作的。

10月11日，這家特斯拉和寶馬公司的材料供應商在香港證券交易所首次亮相，由于鋰市場與宏觀面的動蕩，首日便跌破發行價，截至晚間收盤，跌幅逾28％，同時，贛鋒鋰業A股也跌停。第二日（10月12日下午四時），其港股股價回升收復部分失地，漲幅近8％。