10月24日晚間，多氟多發布三季報，公司前三季度實現營收26.70億元，同比增長7.66%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.69億元，同比下降19.04%。

10月24日晚間，星源材質發布三季報，公司前三季度實現營收4.23億元，同比增長9.48%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.79億元，同比增長94.73%。

2018年早些時候，一個津巴布韋礦業公司的總經理曾表示，該公司正在考慮升級當地的鎳精煉廠，以生產電池級鋰，或者以高達1.5億美元的成本建造一座新的碳酸鋰工廠。

近日，三星電子發布消息稱，石墨烯電池正式投入使用已為期不遠。相比鋰電池，石墨烯電池安全性大大提高，同時散熱性也會更好，不會因為溫度升高而出現傳統鋰電池那樣發熱、發燙、起火的問題，而且12分鐘就可以充滿3000mAh以上容量的電池。

據路透社報道，智利礦業部長Baldo Prokurica周三表示，他相信該國憲法法院會迅速采取行動，解決一起旨在阻止中國公司天齊鋰業收購SQM股權的訴訟。

空氣源熱泵正在逐步成為清潔供暖的重要力量。近日，光伏龍頭企業天合光能股份有限公司在常州舉行天合熱泵3.0產研基地投產儀式，這標志著天合光能進一步布局清潔能源應用新領域。

10月22日，國網金華供電公司與金華市婺城區人民政府簽訂《智慧用電綜合能源服務合作框架協議》，進一步落實綠色發展理念，推動能源生產和消費革命，聯手開創政企合作新局面。

日前，“工業園區多元用戶互動的配用電系統關鍵技術研究與示范項目”順利通過了國家工業和信息化部產業發展促進中心組織的中期檢查。

采用蒸汽驅動汽輪機帶動大型空壓機產生壓縮空氣，經除濕、干燥等處理后，通過管道分別送至各用戶企業。

10月22日下午，氫能小鎮重點項目集中開工典禮在如皋市經濟技術開發區舉行。如皋市委常委、區黨工委副書記馬金華，市委常委、常務副市長丁鋒，區黨工委委員、管委會副主任楊飛等領導出席開工典禮并為開工剪彩。

2018年，是中國儲能產業爆發的元年。在這個千億級的市場上，鋰電池、鉛炭電池、液流電池、鈉硫電池等技術路線都在試圖分享蛋糕。每一種技術路線，優劣勢各不相同，但是用戶如何評判這些技術路線？

2018年10月24日上午，征云集團旗下河南居緣物業與河南卓能清潔能源關于征云·山水名都項目供熱合同簽約儀式在集團總部三樓會議室舉行。

澳大利亞維多利亞州為一個30MW/30MWh電池儲能系統舉行了啟動儀式，一位項目合作伙伴將其描述為維多利亞州能源供應“持續實現現代化發展的真正分水嶺”。

本周，南非國有公用事業公司Eskom在一次活動中公布了分布式儲能計劃，致力于開發總計1400MWh的太陽能兼電池儲能項目。

近日，中石油井下技術作業公司離網型鋰電池儲能系統改造再次發布招標公告，公告為二次招標，第一次招標因有效投標人不足3家而流標。

從空曠的茫茫戈壁到林立的“風車森林”,從1996年的4臺小型風電機組到3兆瓦風機示范基地,從風光互補發電項目到風光儲電網融合驗證示范項目……玉門的風電發展經歷了從無到有、從弱到強,已成為甘肅最大的風電基地和全國第五大風電場,在風電發展史上留下了濃墨重彩的一筆。

動力電池，作為電動汽車的“心臟”，一直飽受關注。對于生產商來說，如何以最低的成本生產出最大容量的電池是在市場競爭中出奇制勝的關鍵之一；而對于用戶而言，電池能不能滿足持久續航里程同其安全性能幾乎同等重要；而對于環境保護，一方面電池的材料來源是否清潔很重要，另一方面廢電池的綠色回收利用也不容忽視。

如果一輛電動汽車只需花8分鐘充一次電就能行駛上千公里，人們還需要排放尾氣污染的傳統汽車嗎？目前電動汽車離這個目標還差得很遠，但如果一種被稱為“超級電池”的石墨烯聚合材料電池實現量產，這個目標或許可以達到。

這是鋰電產業釋放能量的時代。不僅僅是因為金屬鋰、鋰合金乃至鋰化合物優異性能在原子能、宇航、國防工業中的重要性，而且在冶金、電子、陶瓷工業、電池等高科技和傳統工業領域中凸顯出日益廣泛的應用，這其中，磷酸鐵鋰電池更表現出明顯優勢。

在深圳的集中式充電站，越來越多電動汽車司機正在使用兼容多種功率的充電堆設備為車充電。除此之外，隨著動力電池技術不斷突破，鋰電池能量密度與功率密度并行提升，這一方面提高了電動汽車續駛里程，另一方面也讓補給時長可與燃油車加油相媲美的“快充”有了可能。在技術創新的加速迭代中，電動汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。