在政策與市場的雙重作用下，國內動力電池企業對于MES的需求不斷升溫。加之近兩年的市場教育，動力電池企業對于MES的認知與需求有了哪些新的變化？MES企業又面臨哪些新的挑戰？此前，動力電池

最近中興被美國商務部制裁一事鬧的沸沸揚揚，在中國市場中最直觀的體現就是芯片制造業走紅了。新聞聯播無數次的提到要振興中國芯片制造業，國內股市相關股票也應勢上漲。但這種政府層面的政策推動到底

據外媒報道，寶馬計劃與加州的SilaNanotechnologies公司（SilaNano）開展合作，研發新一代電池材料。SilaNano研發了以硅為主要材質的電池陽極產品系列，旨

日前，麻省理工學院能源倡議組織提交的一份新的研究報告警告說，儲能行業有可能面臨過早地建立主導技術的風險，可能放棄或錯過了更加適合公用事業規模儲能應用的儲能技術。近日在由美國信息技術和創新

寧德時代快速進入資本市場，無疑為具備潛質的動力電池制造企業帶來巨大信心。4月4日，寧德時代招股書更新后的第24天，經歷了IPO上會受審后，寧德時代順利過會。此次IPO，寧德時代擬于創業板

為國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案并率先實現規模化生產和批量應用的動力鋰電池企業之一，沃特瑪突然曝出的風險事件，或許會讓市場重新反思A股市場的風

近日，高工產研鋰電研究所(GGII)發布數據顯示，2017年中國正極材料產量21萬噸，同比增長29%；負極材料產量14.6萬噸，同比增長24%；隔膜產量14.4億平方米，同比增長33%；

雖然鋰離子電池已經是當今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎科學至今還是個謎。而根據美國能源部阿貢國家實驗室在《NatureCatalysis》研究指出，研究團隊已突破性地得出電極與

5月8日晚，必康股份在回復深交所年報問詢函時稱，六氟磷酸鋰的價格出現較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場競爭環境惡化影響，2017年營收和利潤均呈現下滑。作為鋰電池電解液核心原材料六氟

目前，補貼政策和積分政策都驅趕著電動汽車往高性能和市場化的方向走。從這個角度來說，我們需要花一些時間來看一看電動汽車的核心零部件——動力電池的技術進步情況。一、動力電池的成本國產第一代純

近年來，受益于我國新能源（電動）汽車及儲能需求的快速增長，我國鋰電池特別是動力鋰電池行業迎來了發展的爆發期，行業長期前景被各方看好。因此，眾多上市公司紛紛布局鋰電池，試圖搶一杯羹。一時間

近年來，隨著我國政府大力倡導發展節能環保產業，包括新能源汽車、儲能等產業得到飛速發展。得益于新能源汽車和儲能市場對于鋰電池需求的井噴式增長，我國動力電池在技術水平、產品品種、產銷量等方面

近日，美國政府下令，禁止美國企業向中興通訊出售包括電子元器件、高端芯片等相關零部件，為期七年。此事在業內引起軒然大波，國內相關產業缺乏核心技術的痛點再次觸碰國人神經。我國電池產業經過近幾

截至2017年，我國累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛，動力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍，每千瓦時的售價下降了70％以上。數據顯示，2020年預計中國國內汽車動力電池回收量

打破關鍵材料國外壟斷，產業鏈日趨完善我市鋰電池產業“動力強勁”日前記者了解到，揚子石化在國內率先實現鋰電池隔膜專用料工業化生產，打破了該行業完全依靠進口的局面，正在進行市場推廣。這標志著

北京時間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現了起火事件。一位48歲的的德國司機駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州

外媒報道稱，日本松下社長津賀一宏5月10日表示，可能與美國電動車生產商特斯拉在中國合作生產電池。“正如以前的報道，特斯拉未來可能在中國啟動全面生產，我們可能合作生產電池，”津賀一宏在業績

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model3中的2

據《日本經濟新聞》5月14日報道，松下近期發布的2017財年(截至2018年3月)合并財報顯示，收入和利潤雙雙增長。盡管給人以業績復蘇的感覺，但作為成長支柱的車載電池業務則面臨著“特斯拉

據外媒報道，日前，作為特拉斯最早兩個超級電池廠重要成員的松下公司表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國建立一個超級電池廠。作為特斯拉獨家的汽車電池供應商，松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生