廣為流傳的網文對鋰電池的質疑還包括：鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻;無法回收利用，造成巨大環保壓力……果真如此嗎?人民日報“求證”欄目繼續采訪多位業內專家，探尋真相。

鋰電池電動汽車因其華麗簡練的外形，受到了越來越多的消費者喜愛，那么鋰電池電動車到底有多好?它與普通的電動車相比有哪些優點呢?接下來，就和小編一起來看看吧。

電動車電池漲價了。這算什么新聞?這幾年，電池價格漲漲跌跌，電動車用戶已習以為常。但記者日前采訪了解到，此次漲價由多重因素所致，影響較為深遠。有業內人士甚至稱，明年電池價格仍會繼續上漲。

近年來，電池市場風云突變，曾經霸占電池市場好多年的鉛酸蓄電池，如今遇到了前所未有的挑戰與危機。隨著新能源經濟的逐步發展和人們生活水平的日益提高，電池行業的發展便顯得尤為重要。鉛蓄電池在不斷進行研發改革的同時，鋰電池異軍突起，已經開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。今天小辣椒就來分析一下“兩軍”戰況，看看他們到底是一山不容二虎，還是兼收并蓄齊步走!

在即將過去的2015年，新能源汽車市場的發展開始明顯提速，今年國內新能源汽車銷量突破30萬輛已成定局。新能源汽車市場的爆發也給動力電池產業帶來新的機遇，根據相關預測，未來十年內，動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。在此背景下，曾經的鉛酸電池企業紛紛轉向，開始加大在動力鋰電池領域的市場布局。

伴隨著可再生能源、分布式微網和智慧能源的加速發展，在提升可再生能源并網率、平衡電網穩定性方面發揮重要作用的儲能技術越來越受關注。根據咨詢機構麥肯錫的預測，到2025年，儲能技術對全球經濟價值的貢獻將超過1萬億美元。

作為解決可再生能源大規模接入、傳統電力系統削峰填谷、分布式區域能源系統負荷平衡的關鍵支撐技術，大容量儲能技術已成為世界未來能源技術創新的制高點。由于產業鏈長、產業規模大，儲能產業已成為戰略性新興產業，得到了工業發達國家產業界的重點關注。

據美國媒體10月21日消息，德國初創公司NanoFlowcell研發的液流電池技術很可能投產。有消息稱，該公司正在與一家大型汽車制造商商談全新電池技術投產事宜。

作為儲能領域里的新秀，全釩液流電池緣何受到如此多的關注？未來全釩液流電池發展前景如何？為此，記者采訪了多位業內人士。

前言：NEF電池利用液流電池驅動帶正負電荷的充電流體流動。在電池內部，水基流體在離子交換膜的兩側流動，產生電流的方式與燃料電池相同。電池的能量存儲容量受到油箱容積限制，而非電池尺寸，電池的功率是膜面積的函數。

所謂的液流電池，一直以來被人們認為可以用來存儲間歇性可再生能源。然而，到目前為止，可能產生電流的液體種類有兩方面限制。一方面受到它們能夠輸送能量的限制。另一方面，需要極高的溫度或使用毒性很大或昂貴的化學品才能實現。

近日，大連化物所儲能技術研究部李先鋒研究員和張華民研究員帶領的研究團隊在堿性鋅鐵液流電池研究方面取得新進展，相關研究結果發表在《自然-通訊》(NatureCommunications)上。

7月31日，中國移動襄陽云計算中心有關人員應邀到襄陽大力電工生產制造基地參觀新型儲能電源——全釩液流電池。雙方進行了深入交流和技術研討，旨在推動該電池在數據中心節能減排領域應用。

近日，中科院大連化學物理研究所儲能技術研究部研究員李先鋒、張華民領導的研究團隊在高能量密度、長壽命鋅碘液流電池研究方面取得新進展，有效解決了目前儲能電池存在的循環壽命短、功率密度低以及風能、太陽能等發電不連續、不穩定、不可控等難題，實現了清潔能源高效利用。圍繞鋅碘液流電池的相關技術問題，記者專訪了張華民。

近日，我所儲能技術研究部(DNL17)李先鋒研究員、張華民研究員領導的研究團隊在高能量密度、長壽命鋅碘液流電池研究方面取得重要進展。研究成果作為“VeryImportantPaper”在線發表于《德國應用化學》上。

自鋰電池或鉛酸電池面世后，液流電池就銷聲匿跡了。幾十年前，這項技術從美國國家航空和宇宙航行局(NASA)計劃落地，進入“公民”和企業手中，此后似乎每個人都聽說過這種電池。一段時間以來，在經歷了一些動蕩和快速整合后，氧化還原液流儲能在超過四小時儲能領域獲得了成功。過去幾周，上演了動蕩和成功并存的故事。

作為人類生存和發展的重要物質基礎，能源是事關國計民生的戰略性資源。隨著我國社會、經濟的快速發展，對能源的需求日益增加。化石能源的大量消耗造成了嚴重的環境污染,重度霧霾天氣頻發，嚴重影響人們的身體健康和生存環境。

美國科研人員日前在《美國化學學會˙能源通訊》雜志上報告說，他們研發出一種新型液流電池，可通過溶解在中性ph值水中的有機分子來存儲電能。這項成果使無毒、無腐蝕性且使用壽命超長的電池成為可能，并有望大幅降低生產費用。

“這些年來，每一項技術都有進步，唯獨電池例外!怎么就沒人能發明出更好的電池呢?”最近似乎總能聽到這樣的，但從事實的角度說，在談論電池的問題時，電子產品愛好者們總是忽略了三個重點。

具有極高理論能量密度(3505 Wh/kg)的鋰氧電池被認為是未來高能量密度電池的“最終選擇”之一，然而目前在實際應用中卻面臨著諸多挑戰。