日前，財(cái)政部公告稱，將電池列入消費(fèi)稅征收范圍，適用稅率為4%；對(duì)于鉛蓄電池，明確在2015年12月31日前緩征，但自2016年1月1日起開始正式征收。

鉛酸電池的價(jià)格上升或下降并不是取決與市場(chǎng)的需求，而是取決于超威天能兩大巨頭的定價(jià)。從某種跡象來看，兩大寡頭采取大范圍的漲價(jià)，并非沒有可能，但是持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長。

最近，在關(guān)注一則<鉛酸蓄電池及再生鉛整合規(guī)范發(fā)展意見>行業(yè)新聞，這篇報(bào)道主要提出了一系列加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的措施，包括加大落后產(chǎn)能淘汰力度、嚴(yán)格行業(yè)準(zhǔn)入和生產(chǎn)許可管理、強(qiáng)化項(xiàng)目審批管理等。

全球大宗商品市場(chǎng)低迷的大背景下，政策打壓與需求下降又構(gòu)成雙重利空。國內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)當(dāng)前維持著疲弱態(tài)勢(shì)，且業(yè)內(nèi)人士更看空其后市。

電動(dòng)車作為一種環(huán)保的交通工具，以其出行便捷、價(jià)格便宜的優(yōu)勢(shì)迅速普及開來，成為許多福州市民代步的首選。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，福州市現(xiàn)擁有120萬輛以上的電動(dòng)車，但如何選擇質(zhì)量可靠的電池，卻一直困擾著不少消費(fèi)者，大量的廢舊電池回收處理問題也成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，記者展開了一番調(diào)查。

蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測(cè)量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.

近日，韓國SNE Research發(fā)布了2018年全球EV動(dòng)力電池出貨量排名。寧德時(shí)代以21.3GWh的出貨量，超過松下成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)。

閥控式密封鉛酸蓄電池由正、負(fù)極板、隔板、電解液、安全閥、外殼等部分組成。

蓄電池的主要指標(biāo)包括電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻、終了電壓、放電率、充電率、循環(huán)壽命。

蓄電池是UPS、EPS、直流屏等系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，在工業(yè)、通信、鐵路（包括地鐵）、銀行、證券、部隊(duì)、航空等重要領(lǐng)域的應(yīng)用比較廣泛，它的優(yōu)劣直接影響到各領(lǐng)域供電系統(tǒng)的可靠程度。

材料種類：材料的選擇是影響鋰離子電池性能的第一要素。選擇了循環(huán)性能較差的材料，工藝再合理、制成再完善，電芯的循環(huán)也必然無法保證；選擇了較好的材料，即使后續(xù)制成有些許問題，循環(huán)性能也可能不會(huì)差的過于離譜（一次鈷酸鋰克發(fā)揮僅為135.5mAh/g左右且析鋰的電芯，1C雖然百余次跳水但是0.5C、500次90%以上；一次電芯拆開后負(fù)極有黑色石墨顆粒的電芯，循環(huán)性能正常）。

從目前來看大多數(shù)電動(dòng)汽車都是采用鈦錳聚合物鋰電池，這種電池具有量密度高、壽命長、反復(fù)充電次數(shù)高和一致性高等特點(diǎn)，如果采用快充模式，只需一個(gè)半小時(shí)，就能維持汽車運(yùn)行380公里，是一種理想的動(dòng)力鋰電池能源，隨著與智能電網(wǎng)的共同發(fā)展，電動(dòng)汽車不僅是倡導(dǎo)節(jié)能減排的產(chǎn)物，更可發(fā)揮微型、靈活充放電裝置的作用，助推可再生能源的發(fā)展。

電池的耐用程度一直讓研究人員非常糾結(jié)，因?yàn)闊o論電池的容量多大，如果不能重復(fù)多次充電就沒有意義。我們都知道鋰電池會(huì)隨著使用而減少容量，但從來就沒有人知道為什么。近日，美國能源機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)了電池“衰老”的原因：納米尺寸的晶體。

先將燃料電池和鋰電池作為對(duì)象比較不同和相同，然后才可針對(duì)不同的應(yīng)用比較優(yōu)勢(shì)和不足。

雖然電動(dòng)汽車已經(jīng)面世多年，但對(duì)于更多的普通消費(fèi)者來說，他們并不太理解什么叫電動(dòng)汽車。

為什么說電池是電動(dòng)汽車的心臟？這要先從電動(dòng)汽車的歷史說起。一說起電動(dòng)新能源車，很容易將其歸納為一個(gè)全新的技術(shù)以及事物。其實(shí)，電動(dòng)車的歷史遠(yuǎn)比想象的早，甚至早于燃油汽車。

液態(tài)電解質(zhì)的電池僅能以數(shù)顆電池串聯(lián)得到高電壓,高分子電池由于本身無液體,可在單顆內(nèi)做成多層組合來達(dá)到高電壓.

鋰電池分為鋰離子電池和鋰聚合物電池。鋰離子電池的電解質(zhì)是流動(dòng)的，因此，比鋰聚合物電池更不穩(wěn)定，使用不合規(guī)格的充電器或是經(jīng)過外力摔打，極有可能引發(fā)安全隱患 。

本產(chǎn)品純度高、粒徑小、分布均勻，比表面積大、高表面活性，松裝密度低，該產(chǎn)品具有無毒、無味、活性好、的特點(diǎn)。納米硅粉末是新一代的光電半導(dǎo)體材料，具有較寬的間隙能半導(dǎo)體，也是高功率的光源材料.

石墨烯電池在可預(yù)見的將來，都不太可能取代鋰電池。一方面，技術(shù)還不成熟。另外一方面，成本還降不下來。除此之外，在安全性，穩(wěn)定性等很多方面，都還有很多工作要做。