加拿大薩省大學(xué)的亞歷山大·莫維斯和安德瑞·赫特經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究后表示，氧化石墨烯或許能被用來(lái)制造性能更優(yōu)異、更堅(jiān)固耐用的太陽(yáng)能電池。

據(jù)CNET網(wǎng)站報(bào)道，電池——尤其是鋰離子電池，使得移動(dòng)設(shè)備成為可能。但在使用前，大多數(shù)電池都需要數(shù)小時(shí)才能充滿電。

在所有移動(dòng)電源的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題中，“容量虛標(biāo)”是最為普遍的。

移動(dòng)電源市場(chǎng)產(chǎn)品良莠不齊，品牌魚龍混雜，有關(guān)移動(dòng)電源自燃、爆炸、冒煙等問(wèn)題常常訴諸報(bào)端。近幾個(gè)月，市場(chǎng)就先后出現(xiàn)32個(gè)批次產(chǎn)品抽檢不合格、產(chǎn)品在機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)自燃等事件。已經(jīng)成為人們生活必需品的移動(dòng)電源竟如此不安全？

鋰電池已經(jīng)成為日常生活中的必需品，每個(gè)人的手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備等移動(dòng)設(shè)備都內(nèi)置了鋰電池。就目前的技術(shù)，似乎鋰電池已經(jīng)到了技術(shù)瓶頸，難以再上一個(gè)臺(tái)階。不過(guò)，國(guó)外著名學(xué)術(shù)期刊NanoLetters的論文顯示，鋰硫電池最近獲得了重要進(jìn)展，將擁有5-8倍于傳統(tǒng)鋰電池的電量。

一直以來(lái)，燃料電池汽車推廣的最大問(wèn)題就在于金屬鉑的高昂價(jià)格和稀有產(chǎn)量。這種昂貴金屬對(duì)于燃料電池陰極處的氧化還原反應(yīng)的進(jìn)行尤其重要。在陰極，從聚合物膜透過(guò)來(lái)的質(zhì)子、空氣中的氧原子、由導(dǎo)線傳來(lái)的電子，三者結(jié)合，形成產(chǎn)物——水。

電動(dòng)汽車作為一種新能源交通工具，正在表現(xiàn)出越來(lái)越多的優(yōu)勢(shì)。隨著電車汽車的推廣和大量動(dòng)力鋰電池的退役，其健康、環(huán)境、安全隱患的累積效應(yīng)成倍放大。

目前，我們用的絕大部分電池都來(lái)自于一個(gè)古老的模型——公元1800年的原電池。最近300年來(lái)，人們不斷尋找正極和負(fù)極材料，提升能量密度，無(wú)論是干電池、鎳鎘電池還是流行的鋰電池，都是材料的升級(jí)。原理和300多年前的電池基本類似。

提到電動(dòng)汽車，大家的第一反應(yīng)想必都是特斯拉。的確，在很多人心中，特斯拉就是電動(dòng)汽車的代名詞。但現(xiàn)在，有一款車或許有與特斯拉比肩的實(shí)力——由來(lái)自列支敦士登的nanoFLOWCELLAG公司發(fā)布的電動(dòng)概念汽車——Quante-Sportlimousine。它不僅擁有優(yōu)美的造型，該車更讓人著迷的地方在于其非凡的“心臟”——采用液流電池技術(shù)的全新動(dòng)力系統(tǒng)—nanoFLOWCELL。

早些時(shí)候，有報(bào)道稱LG開始量產(chǎn)可彎曲屏幕。雖然無(wú)法預(yù)測(cè)這種屏幕會(huì)給手機(jī)行業(yè)帶來(lái)多大的改變，但是對(duì)于以智能手表為首的可穿戴設(shè)備來(lái)說(shuō)，至少在設(shè)計(jì)方面帶來(lái)更大的靈活性。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前，科學(xué)家最新研究表明，一種糖生物電池概念可以完全將糖中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鳌?/p>

每隔那么幾個(gè)月，總有一些“革命性”的電池技術(shù)問(wèn)世，這不，萬(wàn)能的科學(xué)家又發(fā)現(xiàn)，我們可以用聲音給手機(jī)充電了。

當(dāng)下的各家旗艦手機(jī)中，能自由更換電池的智能手機(jī)越來(lái)越少，除了韓系廠商三星、LG和部分國(guó)內(nèi)廠商外，大部分都選擇了一體式不可拆卸電池的設(shè)計(jì)，而且有逐漸向中端手機(jī)普及的趨勢(shì)。對(duì)于這種設(shè)計(jì)的手機(jī)，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯，愛的人和恨的人也是立場(chǎng)鮮明，難以調(diào)和，今天我們不如心平氣和地聊聊為什么手機(jī)廠商要采用不可拆卸電池的設(shè)計(jì)。

“充電寶”即移動(dòng)電源。近年來(lái)，有關(guān)移動(dòng)電源自燃、爆炸事故的報(bào)道頻現(xiàn)媒體，其質(zhì)量安全越來(lái)越受到各界重視。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本地市場(chǎng)上各類移動(dòng)電源質(zhì)量良莠不齊，其中不乏許多“山寨”貨，而標(biāo)識(shí)不規(guī)范、虛標(biāo)電量的產(chǎn)品也是層出不窮。

?我國(guó)擁有儲(chǔ)氫合金粉絕對(duì)專利優(yōu)勢(shì)，且在混合動(dòng)力汽車（HEV）及高功率民用領(lǐng)域，鋰電池難以取代鎳氫電池，政府應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展HEV，努力拓展稀土在環(huán)保汽車上的應(yīng)用。

手機(jī)電池一般分為鎳電池和鋰電池，其中，鎳電池容量低，有記憶效應(yīng)，并存在自放電現(xiàn)象，且制造材料還有環(huán)境污染的問(wèn)題，所以在手機(jī)行業(yè)沒有延續(xù)下來(lái)。

現(xiàn)在大家都開始使用智能手機(jī)，用智能手機(jī)聊微信、刷微博、看地圖，生活的確會(huì)變得方便很多。但人們習(xí)慣了這種便利的生活后，就很難再回去原來(lái)的生活了。而且這樣便利的生活還并不夠完善。

自蘋果公司推出iPhone系列手機(jī)之后，越來(lái)越多的安卓手機(jī)廠商也開始不學(xué)好，不但不支持內(nèi)存卡拓展，還開始學(xué)蘋果不能更換電池的設(shè)計(jì)。

燃料電池車也是電動(dòng)汽車，只不過(guò)與普通電池相比，燃料電池車可以補(bǔ)充燃料，最常見是氫氣。與普通電池一樣，燃料電池由陰極、陽(yáng)極及電解質(zhì)組成，氫氣在催化劑作用下，分解出兩個(gè)氫離子和兩個(gè)電子。前者會(huì)與氧氣結(jié)合，形成水蒸氣，后者則推動(dòng)電機(jī)。

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，能源的發(fā)展也日新月異，人們對(duì)能源的需求日益增加。對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重、工作效率低的傳統(tǒng)鉛酸電池和鎳鎘電池逐漸被淘汰，目前生活中最常用到的能源裝置便是鋰離子電池和燃料電池，但二者各有利弊，誰(shuí)將上位為新能源的主力軍，一時(shí)還難下定論。