從寧德市2018年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)招商推介會(huì)上獲悉，寧德時(shí)代新能源動(dòng)力電池產(chǎn)品2017年度及2018年1至11月出貨量居全球第一，新能源科技聚合物消費(fèi)類鋰離子電池出貨量連續(xù)多年位列全球第一。

今日的“戰(zhàn)爭(zhēng)”一詞，更多時(shí)候被賦予形容市場(chǎng)激烈程度的功能，優(yōu)勝劣敗、短兵相接。不過，一方獨(dú)大的局面仍存在，獨(dú)角獸在本土的勢(shì)力一旦變得無敵且寂寞，謀求海外擴(kuò)張將成為必然的趨勢(shì)，時(shí)下的動(dòng)力電池領(lǐng)域便是這般景象。

專業(yè)的蓄電池維護(hù)人員都知道，電池如果發(fā)生劣化，只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常。因此，雖然基站和機(jī)房的電池都裝有在線的電壓監(jiān)控系統(tǒng)，但是僅在線監(jiān)測(cè)電壓是不夠的，定期檢測(cè)電池內(nèi)阻才能提前發(fā)現(xiàn)劣化的電池，保證動(dòng)力電源正常運(yùn)行。

摩托羅拉剛剛發(fā)布了旗下最新的模塊化電力系統(tǒng)，并且會(huì)在即將開幕的拉斯維加斯舉行CES 2019消費(fèi)電子展上正式展示。摩托羅拉此次發(fā)布的全新的電池系列產(chǎn)品，其實(shí)也就是Schumacher公司的產(chǎn)品。實(shí)際上Schumacher是摩托羅拉的授權(quán)經(jīng)銷商，而該公司以生產(chǎn)各種電池充電器和其他電力產(chǎn)品而聞名。這種最新的模塊化電池采用了該公司獲得最新專利的鋁鋰離子電池技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以提高導(dǎo)電性，而且在更極端的情況下能夠提供更強(qiáng)的電力，換句話說，它們使用效果要比普通鋰離子電池更好。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)雪城大學(xué)（Syracuse University ）的侯賽因研究小組（Hosein Research Group）研發(fā)出一種新型固體電解質(zhì)，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質(zhì)，使其能夠滿足汽車等高需求應(yīng)用。該電解質(zhì)由一種非常柔軟的聚合物和一種非常堅(jiān)硬的環(huán)氧樹脂組成，聚合物也讓鋁離子滲透，而環(huán)氧樹脂提供了熱穩(wěn)定性和耐久性。該聚合物通過溶解鋁鹽(如硝酸鋁)到聚合物基質(zhì)中轉(zhuǎn)化為鋁離子電解質(zhì)。

可以肯定的是，石墨烯未來一定會(huì)對(duì)整個(gè)科技行業(yè)起到重大的推進(jìn)作用，而具體到手機(jī)行業(yè)，它也是在慢慢的滲透，比如目前一些高性能手機(jī)上會(huì)使用它做散熱輔助材料，但是這絕對(duì)不是石墨烯最好的用途。

一份來自荷蘭媒體的新報(bào)道給出了兩款即將推出的三星旗艦機(jī)型的電池容量，報(bào)道稱可折疊手機(jī)Galaxy F或Galaxy Fold內(nèi)置兩個(gè)電池。

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，《自然》子刊《自然-生物醫(yī)學(xué)工程》1月8日發(fā)表的一篇論文中詳細(xì)介紹了這款器件，它可以通過動(dòng)脈監(jiān)測(cè)血液流動(dòng)情況。這款傳感器無電池、無線且可生物降解，因此無需拆除。如果監(jiān)測(cè)到血管阻塞，它可以向患者的醫(yī)生發(fā)出警告。

韓國(guó)LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation等3大電池公司去年接下超過110萬億韓元的電動(dòng)汽車電池訂單，若和去年韓國(guó)半導(dǎo)體出口額1267億美元（約141萬億韓元）相比，預(yù)計(jì)電池產(chǎn)業(yè)不久后就能超過半導(dǎo)體成為韓國(guó)的主力產(chǎn)業(yè)。

據(jù)businesskorea報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，在美國(guó)底特律舉行的2019北美國(guó)際汽車展(NAIAS 2019)上，三星SDI展示了其下一代電池技術(shù)，包括全固態(tài)電池路線圖。

日前，據(jù)韓媒介紹，三星SDI在2019底特律車展上發(fā)布了一次充電可行駛600公里以上的新款動(dòng)力電池。

日前蘋果公司發(fā)布了針對(duì)去年發(fā)布的三臺(tái)全新 iPhone 發(fā)布了三款智能電池殼。然而有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在蘋果馬來西亞在線商城 iPhone XS 智能電池手機(jī)殼的產(chǎn)品描述中，竟然出現(xiàn)了 AirPower 的字眼。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高在日前召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)上表示，鋰離子電池仍具有成為動(dòng)力電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景，但安全性尤為重要。

新能源電動(dòng)汽車起源于歐洲，但卻在中國(guó)政府的大力支持下取得了飛速發(fā)展。現(xiàn)如今，隨著全球各國(guó)在節(jié)能減排、改善生態(tài)環(huán)境的法規(guī)制定上日益嚴(yán)厲，以及汽車產(chǎn)業(yè)電氣化變革加速到來，世界范圍內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮正風(fēng)起云涌。

近日，愛馳汽車正式宣布與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司建立戰(zhàn)略技術(shù)合作，雙方將在高溫甲醇燃料電池領(lǐng)域合作。據(jù)悉其首款搭載氫燃料電池的超跑Nathalie續(xù)航將達(dá)1000公里。

國(guó)外電動(dòng)汽車公司Rivian公司剛剛申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，這項(xiàng)專利通過一種新型的輔助更換電池技術(shù)來擴(kuò)大該公司即將上市的R1T電動(dòng)皮卡的產(chǎn)量和效率。

隆基股份日前發(fā)布公告，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需求，為進(jìn)一步提升海外高效電池產(chǎn)能，公司擬在馬來西亞砂撈越州古晉市投資建設(shè)年產(chǎn)1GW單晶電池項(xiàng)目。據(jù)悉，本次交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易和重大資產(chǎn)重組，無需提交公司股東大會(huì)批準(zhǔn)，但本次項(xiàng)目需陜西省商務(wù)廳、發(fā)展改革委員會(huì)等有關(guān)部門備案后方可實(shí)施。

恒通聯(lián)合微宏動(dòng)力、中國(guó)航天、武漢大學(xué)、襄陽電機(jī)等企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合推出的快速充電純電動(dòng)客車，采用國(guó)際先進(jìn)的新型鋰電池，在正負(fù)極材料、隔膜、電解液方面進(jìn)行了大量改進(jìn)和優(yōu)化，電池組具備10分鐘快速充電、使用壽命達(dá)6~8年的優(yōu)勢(shì)。這種電動(dòng)公交客車可以在起點(diǎn)和終點(diǎn)站利用車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間充電，整車配裝50千瓦時(shí)左右電池就可滿足單程運(yùn)行的要求，電池的重量減輕50%，購(gòu)買和使用成本大幅下降。

作為電動(dòng)汽車的心臟，動(dòng)力電池的發(fā)展一直都是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)問題，畢竟電池容量的大小直接影響著續(xù)航里程的長(zhǎng)短和電動(dòng)汽車的發(fā)展，但是我們現(xiàn)在的鋰電池因受材料特性的影響導(dǎo)致電池產(chǎn)業(yè)的止步不前。

燃料電池的技術(shù)難度要遠(yuǎn)高于純電動(dòng)汽車，且一項(xiàng)技術(shù)需要普及，標(biāo)準(zhǔn)必須要統(tǒng)一，莫說燃料電池，就說從電動(dòng)汽車發(fā)展這么多年了，還有很多標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。燃料電池的安全性也一直被詬病的點(diǎn)。