汽車電動化是發展趨勢。然而電動汽車續航里程短一直是電動汽車難以大面積推廣的主要原因。

隨著夏季到來，天氣逐漸變熱，電動車也成為越來越多人出行的交通工具。但是，天熱了，電動車跑不遠也成為困擾很多用戶的一大問題。而很多人的第一反映就是電池出了問題，事實上并非如此。其實，天熱電動車跑不遠，還有可能是這些原因！

無人機一般也是使用鋰電池，需要專用鋰電池充電器。逆變器，是把直流電變成交流電輸出的一個交流電源，電池充電，只能接受合適的直流電，直接讓逆變器輸出的交流電來給電池是不能充電的哦，但是逆變器輸出的交流電，可以給電池的充電器使用，通過電池的充電器來給電池充電是沒有問題的。

新車上市，當然我說的是電動汽車，時常會出現這樣的介紹：“快速充電，半小時充電80%，續航200公里，完全解決你的里程焦慮！”快充，商用車用來提升設備使用效率，乘用車用來解決里程焦慮，不斷逼近“加一箱油”的時間。大有成為標配的趨勢。今天就一塊兒來挖一挖快充方法，捎帶挖一挖方法的由來。

眾所周知,鋰電池充電需先恒流充電,當電池電壓到達某值后進入恒壓充電模式.那為什么要先恒流后恒壓呢?其實無論是恒壓還是恒流,其原理都是為了"激活".恒流充電模式可以以穩定且較大的電流使反應進行,隨著反應進行到一定程度,電極表面會生成一層膜,此時內阻增大,因內阻極化的增大,造成電極勢的偏離.此時,既需進入恒壓充電,隨著充電的進一步進行,反向電動勢開始變大,整個電路的總電動勢在減小,電路電流逐漸減小,極化壓變弱,直到精確控制充電終止.

煙霧、火災甚至爆炸等常見的鋰離子電池事故的根源大都來自于電池熱量的“失控”。如何將電池內的熱管理工作做好，為電池中的熱量分子們戴上“緊箍咒”，已成為未來解決動力電池安全的必答題。

伴隨著新能源市場洪流涌動的車市現狀，消費者在購車時對新能源汽車的看法和觀點也逐漸做了改觀，從新能源電動汽車剛剛上市時消費者的不理解、不采納、不接受，到現在的愿意嘗試和選擇，可以說新能源汽車在進步和發展的過程中，贏得了贊同。不過相比占領汽車市場幾十年的傳統燃油汽車，這類新興的汽車類型也讓很多消費者對其的安全性提出了質疑。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。用這兩句詞來形容近些年來我國新能源汽車的發展歷程再合適不過。

如今我國的汽車數量在巨增，相信我們在春節的時候就能體會的到，大街上有很多掛著臨時牌的汽車在跑，但是當我們出門在外的時候，為了趕時間或者是追求舒適性，往往都會選擇坐出租車。一來這些出租車司機開車更安全，二來可以省去自己開車然后找停車位、加油等的麻煩，開車的朋友都知道，養一輛車確實不容易。但是細心的民眾會發現，無論是哪個地方的出租車，很少看到日系車的影子，這是為什么呢？

作為國家政策扶持，并且未來極有可能成為新時代主流的新能源汽車，目前的發展還沒有完全成熟！雖然我國比亞迪在這一領域有突出的成績，并且技術相對來說成熟很多，但是不可否認的是，現在新能源汽車還是面臨著很多問題，不僅是技術上的不夠完善，還有服務上缺點，甚至安全性上都要值得考慮了！

隨著汽油現在慢慢的漲價，很多消費者們慢慢覺得汽油的價格昂貴，所以現在國家研制了新能源汽車，隨著新能源汽車不斷的進入我們的生活之中，我們會經常見到很多款式的新能源汽車，并且現在國家對新能源汽車有一定的補貼，相對來說，現在的消費者們購買新能源汽車的人數會比較居多一些，并且新能源汽車的價格也并不是很貴，那么新能源汽車好用嗎？車主：養不起賣不掉，不想再買第二輛！

作為電動汽車的心臟，動力電池的發展一直都是消費者關注的焦點問題，畢竟電池容量的大小直接影響著續航里程的長短和電動汽車的發展，但是我們現在的鋰電池因受材料特性的影響導致電池產業的止步不前。所以，尋找新的能源儲存裝置代替鋰電池將是未來發展的必然趨勢。于是我們便會想，為什么不用超級電容來做動力電池，它究竟能不能在未來代替鋰電池呢？

提起新能源汽車估計就讓很多人患上里程焦慮癥，現在有多了一項電池焦慮癥，因為換一次電池的價格真的不便宜，經常有朋友在后臺問小編，換一次電池真的那么貴嗎？今天我們就來算一算。

新能源車，已經成為目前汽車市場當中，最為“政治正確”的產物。不論是插電式混合動力，還是純電動車型，都是以電作為輔助甚至是主要能源。通過電機的迅猛輸出，新能源車有著比一般燃油車更好的駕駛感受，同時，更安靜更穩健的動態體驗，也讓乘客更愿意去接受新能源車型。

新能源汽車環保是不爭的事實，對于新能源電動汽車來說，核心的就是電池了，電池相關于燃油車的發動機可以為車輛提供一切的動力來源，但是對于動力電池來說，雖然都是采用鋰電池，但是目前車輛上面卻是標準不一，為什么現在的新能源汽車所使用的電池,不進行統一標準化呢

不得不說，現如今我們的生活也是變得越來越好了，相信這一點在大家身邊也是能夠感覺到的，那么隨著我們生活的日漸變好，我們也是生活在地球上，在最近這幾年，地球也是慢慢出現了很多大大小小的問題，比如這“溫室效應”變化也是非常的明顯，相信這一點大家的新聞報道上也都看過吧，正是因為這種變化，相信大家也看到了，大城市中有很多部門出現了一些政策和開始實施一些措施，尤其是對于一些大城市中，汽車日常出行也是一個很常見的事情，而一些大城市開始做出的一些措施，那就是汽車限號出行。

最近，工信部網站發文稱，中國鐵塔公司宣布停止采購鉛酸電池，改為采購鋰電池。

智能手機屏幕大，功能多，耗電也越快了。為了更好的使用體驗，很多手機廠家一方面不斷給手機增加電池容量，一方面提高充電速度。蘋果的iPhone就"奇葩"了，既不提高電池容量，也不提升充電速度。iPhone8和iPhoneX終于支持快充但要單獨花錢買快充頭。

科幻劇《西部世界》中有這樣一個場景：一部纖薄的經過兩次折疊打開后以Pad（平板電腦）的形態呈現出來，觸控操作后分屏預覽的三塊屏幕過渡到一個完整的監控畫面。

絕大多數有手機的都會有個頭疼的問題——手機電池不耐用了，還得加個充電寶。